:: www.honda-club.cz ::

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

gizmi — 7.4.2012 , 10:27

Autor: gizmi

Zaslal: 7.4.2012 , 10:27

maxthor: me by to taky zajimalo, protoze pak preci rovnou muzu koupit 3bod, ktery je vzadu spojeny v jeden popruh. Obecne me nikdo asi nepresvedci o jedinem duvodu, proc davat 4bod, pokud tedy nemam vzadu rozperu (ram) kam to upevnim (viz nektere fotky). Videl jsem i lidi, kteri koupili 4bod a pak ho uchycenim dali do stejneho bodu

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

Dejf — 6.4.2012 , 18:00

Autor: Dejf

Zaslal: 6.4.2012 , 18:00

Bully napsal:

Dejf:
kdyby sis napred poradne precetl na co vlastne reagujes tak bys nepsal o zadne kravine.
Psal jsem o tribodovych pasech kdyz dokonce zminuju Gizmiho, a uchyceni v miste origo pasu u zadnich sedacek je primo v montaznim navodu tribodu (pokud chci zachovat i mista na zadnich sedackach, tedy i vsechny origo pasy). Kravina je spis uchycovat treti bod pasu vzadu v mistech kde nema co delat, v bode ktery pro takovou zatez neni uzpusobeny (prave Isofix ktery slouzi k uchyceni detske sedacky, uchyty pro zadni sedadla apod.).
Pokud mluvis jenom o ctyrbodech a jeste k tomu se specialnimi skorepinami s homologaci FIA co jsou na tom na rozdil od beznych sedacek (i Recaro) pro pripad havarie pevnostne uplne jinde, potom ti dam samozrejme za pravdu.

na tom co jsem psal stále nic neměnim, protože síly pak půjde k jedný straně a to prostě dobře neni
a žádna zaplacená rádoby homologace či návod výrobce mě nepřesvědčí o opaku... nicméně mě osobně je to jedno protože to se jedná spíš o náhražky než plnohodnotnej pás...

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

Bully — 6.4.2012 , 17:45

Autor: Bully

Zaslal: 6.4.2012 , 17:45

Dejf:
kdyby sis napred poradne precetl na co vlastne reagujes tak bys nepsal o zadne kravine.
Psal jsem o tribodovych pasech kdyz dokonce zminuju Gizmiho, a uchyceni v miste origo pasu u zadnich sedacek je primo v montaznim navodu tribodu (pokud chci zachovat i mista na zadnich sedackach, tedy i vsechny origo pasy). Kravina je spis uchycovat treti bod pasu vzadu v mistech kde nema co delat, v bode ktery pro takovou zatez neni uzpusobeny (prave Isofix ktery slouzi k uchyceni detske sedacky, uchyty pro zadni sedadla apod.).
Pokud mluvis jenom o ctyrbodech a jeste k tomu se specialnimi skorepinami s homologaci FIA co jsou na tom na rozdil od beznych sedacek (i Recaro) pro pripad havarie pevnostne uplne jinde, potom ti dam samozrejme za pravdu.

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

Dejf — 6.4.2012 , 12:26

Autor: Dejf

Zaslal: 6.4.2012 , 12:26

gizmi napsal:

Infinity: dle meho pytle stale vyznam maji, protoze pri nehode jsi krytej alespon trosku pred sklem a hlavne ikdyz budes mit na pevno utahnuty pas, tak pri nehode te "pusti" stejne dopredu. Viz vlakna z kterych je pas delany. Kazdopadne kdyby clovek byl v tech pasech jako v kleci, tak by se v extremni situaci mohl propasovat organama. Proto se delaji "pruzna vlkna". Otazkou je o kolik pas pusti pri jake rane Patrona pytle v modernich autech by mela bouchnout kdyz se borti nosnik (v tomhle se rad necham opravit, ale zatim mi to nikdo nevyvratil) a taky se muze stat ze te pas krasne se sedackou podrzi, ale ten sportovni krasnej volant co nahradil pytlovej najdou v tvem zaludku Tohle vse jsou jedna velka KDYBY COBY a vlastne cert vi. Ja jen cekam kdy prejdou na system rychletuhnouci peny jako to bylo v nejakem filmu (kdyz si to tak vezmu, tenkrat v "total ricol" nebo jak se ten film jmenuje herecka hrala tenis s obrazovkou a divak zasnul. Dneska takto parime Xboxy relativne bezne)

jednotka to hodnotí dle přetížení a vektoru pod kterym jde

tak že je i rozdíl, jestli jde rána na přímo, nebo na roh karoserie

pokud by se ten volant dostal tak blízko, tak už je ti to stejně šumák, protože dojedeš právě na přetížení a pravděpodobně už bude po tobě... pokud je ta rána taková, že jde volant za tebou, tak už tam opodstatnění pytel nemá

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

maxthor — 6.4.2012 , 12:16

Autor: maxthor

Zaslal: 6.4.2012 , 12:16

mě by zajímalo, proč má někdo ty ramení pásy vzadu křížem a někdo zase rovně. Jaký to má důvod?

PS: mám taky orig pásy chycené šrouby s oky a na ně přicvaknuté 4B takaty.

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

gizmi — 6.4.2012 , 11:48

Autor: gizmi

Zaslal: 6.4.2012 , 11:48

Infinity: dle meho pytle stale vyznam maji, protoze pri nehode jsi krytej alespon trosku pred sklem a hlavne ikdyz budes mit na pevno utahnuty pas, tak pri nehode te "pusti" stejne dopredu. Viz vlakna z kterych je pas delany. Kazdopadne kdyby clovek byl v tech pasech jako v kleci, tak by se v extremni situaci mohl propasovat organama. Proto se delaji "pruzna vlkna". Otazkou je o kolik pas pusti pri jake rane Patrona pytle v modernich autech by mela bouchnout kdyz se borti nosnik (v tomhle se rad necham opravit, ale zatim mi to nikdo nevyvratil) a taky se muze stat ze te pas krasne se sedackou podrzi, ale ten sportovni krasnej volant co nahradil pytlovej najdou v tvem zaludku Tohle vse jsou jedna velka KDYBY COBY a vlastne cert vi. Ja jen cekam kdy prejdou na system rychletuhnouci peny jako to bylo v nejakem filmu (kdyz si to tak vezmu, tenkrat v "total ricol" nebo jak se ten film jmenuje herecka hrala tenis s obrazovkou a divak zasnul. Dneska takto parime Xboxy relativne bezne)

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

OsekSpider — 6.4.2012 , 10:41

Autor: OsekSpider

Zaslal: 6.4.2012 , 10:41

před časem jsem instaloval takaty a vyřešil jsem to uchycením za šrouby origo zadních pásů křížem d tím že jsem pro PČR i pro sebe nechal origo pásy, když jedu někam kousek abych se nemusel do pásů soukat

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

infinity — 6.4.2012 , 10:21

Autor: infinity

Zaslal: 6.4.2012 , 10:21

gizmi napsal:

Infinity: ty Schroty jsi nemel nove, vid? Povolujici se popruhy jsem zazil u noveho pasu od sparco a u jednoho noname. U Schrotu pouze jednou a to u slusne jeteho, ktery se vracel. U nove technologie se tohle totiz stat nemuze - maji new system posuvu Navic kdyz ctu, ze jsi vezl nekoho vzadu a ten mel mezi nohama tvuj jistici pas, tak masakr. Jukni na ofiko web Schrotu, je to fakt riskovani se zivoty. odkaz

Coudu: nehonim reklamu, jen je to muj konicek V posledni dobe reklama ani neni treba - spis nestiham

Infinity2: mas to pekne - jen mam jednu vyhradu schazi ti polstrovani pasu a nepreji ti autonehodu bez nich - ja si tim prosel a vim o cem mluvim. Lituji, ze jsem nenafotil tenkrat ramena a krk. Nejsou od krasy, ale opravdu jsou dulezite

Infinity3: "up si dobrou skorapku, 4 body pasy a volant bez pytle...usetris xx kilogramu prevazne vepredu a z hlediska bezpecnosti, to bude myslim take (mensi) krok dopredu " tak to hodne nesouhlasim. Zrovna sundavat pytle mi neprijde jako rozumny napad. Ale kazdeho vec

Jsou nejake starsi...

Co se tyce te kombinace s airbagem, tak nejsem v tom nejak znaly...jen jsem nekde cetl, ze kdyz mas skorepinu a jsi tam pripoutany tak, ze se neohnes k radiu, tak ten pytel je zbytecny, protoze jednoduse receno ti nebude na dosah, protoze v OEM pasech se clovek celkem dost zhoupne dopredu a vrchni casti tela se predkloni smerem k volantu prave do pytle, kdezto tady sedis jako pribity...ale jak rikam, moc se o to nezajimam, treba je to blabol.

Ty polstarsky urcite souhlasim...

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

gizmi — 6.4.2012 , 9:37

Autor: gizmi

Zaslal: 6.4.2012 , 9:37

Infinity: ty Schroty jsi nemel nove, vid? Povolujici se popruhy jsem zazil u noveho pasu od sparco a u jednoho noname. U Schrotu pouze jednou a to u slusne jeteho, ktery se vracel. U nove technologie se tohle totiz stat nemuze - maji new system posuvu Navic kdyz ctu, ze jsi vezl nekoho vzadu a ten mel mezi nohama tvuj jistici pas, tak masakr. Jukni na ofiko web Schrotu, je to fakt riskovani se zivoty. odkaz

Coudu: nehonim reklamu, jen je to muj konicek V posledni dobe reklama ani neni treba - spis nestiham

Infinity2: mas to pekne - jen mam jednu vyhradu schazi ti polstrovani pasu a nepreji ti autonehodu bez nich - ja si tim prosel a vim o cem mluvim. Lituji, ze jsem nenafotil tenkrat ramena a krk. Nejsou od krasy, ale opravdu jsou dulezite

Infinity3: "up si dobrou skorapku, 4 body pasy a volant bez pytle...usetris xx kilogramu prevazne vepredu a z hlediska bezpecnosti, to bude myslim take (mensi) krok dopredu " tak to hodne nesouhlasim. Zrovna sundavat pytle mi neprijde jako rozumny napad. Ale kazdeho vec

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

Dejf — 6.4.2012 , 7:52

Autor: Dejf

Zaslal: 6.4.2012 , 7:52

ještě použiju obrázky od infiho

proč maji homologovaný závoďáky uchycení takto?

a že by kluci v renault sport nevěděli jak se správně instalujou pásy?

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

Dejf — 6.4.2012 , 7:35

Autor: Dejf

Zaslal: 6.4.2012 , 7:35

Bully napsal:

Padam ma vzadu pasy uchycene v okach pro Isofix. Snad by to drzelo i v pripade havarie (nedej Boze!), homologaci by to ale urcite neproslo. I kdyz pominu ten Isofix, podle montaznich navodu snad vsech vicebodovych pasu by se vubec nemely uchytavat tak aby se "lamaly" v operadle sedacky, ideal byva vzdycky zhruba v uhlu jako pri uchyceni v miste origo pasu zadnich sedacek v C-sloupkach, jak pise uz Gizmi.

tak to je naprostá kravina... protože ten pás pak nemáš v ose a nebůže fungovat

a jen k lámání...

tak že asi tak

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

infinity — 6.4.2012 , 1:52

Autor: infinity

Zaslal: 6.4.2012 , 1:52

dark napsal:

infi dikec za nafoceni, ale tohle je prave varianta s vyhozenim zadnich sedacek a to zatim delat nechci...

ty tribody jsem mel driv v Civicu a fungovaly dobre, kdo je dneska jeste dela ? Schroth ?

Ja jsem mel prave pred timto tribod, ktere se odepinaly za sedackou...je to uplne k ... vzadu si stejne nikdo plnohodnotne nesedne a ty schrothy se jako bonus neustale povolovaly (vepredu), takze celkove bylo vse spatne - vzadu spolujezdci vedli pasy mezi nohama a ridic si co 5minut dotahuje pasy, k cemu to?

Proste podle me 3 nebo 4 bod pasy + spolujezdci vzadu v ITR je kombinace, ktera nikdy nebude dobre fungovat.
Samozrejme muzes nechat oboje jak OEM tak sportovni pasy, ktere jednoduse upevnis pod ty oem. Je to jeden sroub na jeden uchyt

Co se tyce kombinace harness resp. B-baru + pasy tak jsem jiz jednou napsal svuj nazor tady dole odkaz

Kup si dobrou skorapku, 4 body pasy a volant bez pytle...usetris xx kilogramu prevazne vepredu a z hlediska bezpecnosti, to bude myslim take (mensi) krok dopredu

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

coudu — 6.4.2012 , 0:14

Autor: coudu

Zaslal: 6.4.2012 , 0:14

Bully napsal:

Isofix je system uchyceni detskych autosedacek odkaz Prichycuji se k takovym okum na zadnich sedackach.
Pas se uchycuje do C-sloupku a ne B-sloupku, to je hodne velky rozdil. Potom pas neborti operadlo sedacky, coz byva dost spatne vzhledem k tomu ze se borti soucasne s telem toho co na te sedacce v tu chvili zrovna sedi Pri mensi rychlosti to urcite nevadi a neprojevi se to, pri te vyssi to opodstatneni ma.
Pokud ma nekdo v aute ochranny ram tak tohle samozrejme nemusi resit, uchyceni do C-sloupku se pouziva prave z duvodu zachovani vsech mist v aute i se vsemi origo pasy.

Aha ...no tak Isofix ITR nemá ...je to přecejen babka (96´).Různých rádoby vzpěry na B-slpupky je bohuže hafo možná sem posera ale jak sem psal já bych přez ni(b-vzpěru) pásy netahal!stačí rána zboku,prohne se to jak luk a já vyspáruju škvíry v sedačce . Jedině pořádnej rám nebo napřímo do OEM ůchytů zadních sedaček

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

Bully — 5.4.2012 , 23:48

Autor: Bully

Zaslal: 5.4.2012 , 23:48

coudu napsal:

-> Gizmi honí reklamu na 3bod Schroth-če
->popiš nám "lajkům" co je Isofix ?

Já bych si teda pásy přez "nějakej" B-sloupek určitě nedal, když si představi že dostanu ránu zboku! By mě ty 4body mohly(50:50) přeříznout vejpůl . Jedině za POŘÁDNEJ rám(J!) jinak na origo body vpodlaze.radši ať zohejbám sedačku!

Re: 4-bodove pasy do ITR - seriove uchyceni

dark — 5.4.2012 , 23:30

Autor: dark

Zaslal: 5.4.2012 , 23:30

infi dikec za nafoceni, ale tohle je prave varianta s vyhozenim zadnich sedacek a to zatim delat nechci...

ty tribody jsem mel driv v Civicu a fungovaly dobre, kdo je dneska jeste dela ? Schroth ?