:: www.honda-club.cz ::

Re: Millers Oils partnerem klubu

balada — 21.4.2015 , 17:51

Autor: balada

Zaslal: 21.4.2015 , 17:51

moje zkušenost je taková, že pokud dodržuje vodič výměnu oleje v pravidelných intervalech, a to ne jenom u hondy, pak to auto vydrží mnohem více.

Re: Millers Oils partnerem klubu

mark.long — 2.4.2015 , 10:15

Autor: mark.long

Zaslal: 2.4.2015 , 10:15

Ahoj, jasne jak pises vzdy vymena oleje trochu pomuze. Obzvlast u lidi, kteri vymenu nedodrzuji a meni po 15-20 000 km nebo znam i lidi, kteri treba najedou i pres 20 000 km za rok a maji nastavene, ze meni jen jednou rocne. Ja menim olej po 10 000 km. Ted to bylo rovnych 9 000. A kdyz jsem menil Cinol za Cinol, tak rozdil skoro zadny. Takze se zde snazim poukazat na kvalitu oleje. Jestli je tento efekt kratkodoby nebo vydrzi az do pristi vymeny zase, uvidime

Re: Millers Oils partnerem klubu

M@jk — 2.4.2015 , 0:17

Autor: M@jk

Zaslal: 2.4.2015 , 0:17

mark.long napsal:

Tak trosku obnovuju toto tema...jak jsem rikal, tak jsem se chystal Millers Oils vyzkouset na jare a taky se tak stalo. Pred tydnem jsem delal vymenu oleje, takze misto oleje od Cinolu jsem zvolil Millers Oils EE Semi Synthetic 10w40 a opravdu splnuje to co ma. Chod motoru je klidnejsi, tissi, vibrace utlumuli a pripada mi, ze auto jde lepe do otacek. Vsichni, kdo mel v serii D14A4, tak vi, ze auto jede az od 4-5tis otacek. Tedkom mi pripada, ze je to urco zivejsi pri 2500 otacek nez bylo. Ale zatim najeto od vymeny 250 km, tak uvidime, mozna bude jeste lepsi vysledek pri najeti 1000 km a vice. Taky urcite se doporucuje pred vymenou pouzit Engine Flush na proplach motoru. Polozka to neni nejak velka a prodejce mi to doporucil pro spravny efekt jejich oleje. Takze prozatim zustavam u teto znacky Ti co chteji tvrdit, ze je to jen placebo, tak prosim, ja svoje auto znam myslim dost dobre

Ahoj,
Určitě nový olej pomůže.

Po výměně oleje, motor vždy má tišší chod, kultivovaný a motor se nechá vytáčet jedna báseň. S přibývajícími km se to zhoršuje.

To je fyzika.

Uvidíš, až najedeš třeba jednu výměnu,tedy cca 10000km. 250km je málo.

Re: Millers Oils partnerem klubu

mark.long — 1.4.2015 , 18:36

Autor: mark.long

Zaslal: 1.4.2015 , 18:36

Tak trosku obnovuju toto tema...jak jsem rikal, tak jsem se chystal Millers Oils vyzkouset na jare a taky se tak stalo. Pred tydnem jsem delal vymenu oleje, takze misto oleje od Cinolu jsem zvolil Millers Oils EE Semi Synthetic 10w40 a opravdu splnuje to co ma. Chod motoru je klidnejsi, tissi, vibrace utlumuli a pripada mi, ze auto jde lepe do otacek. Vsichni, kdo mel v serii D14A4, tak vi, ze auto jede az od 4-5tis otacek. Tedkom mi pripada, ze je to urco zivejsi pri 2500 otacek nez bylo. Ale zatim najeto od vymeny 250 km, tak uvidime, mozna bude jeste lepsi vysledek pri najeti 1000 km a vice. Taky urcite se doporucuje pred vymenou pouzit Engine Flush na proplach motoru. Polozka to neni nejak velka a prodejce mi to doporucil pro spravny efekt jejich oleje. Takze prozatim zustavam u teto znacky Ti co chteji tvrdit, ze je to jen placebo, tak prosim, ja svoje auto znam myslim dost dobre

Re: Millers Oils partnerem klubu

mark.long — 26.12.2014 , 18:53

Autor: mark.long

Zaslal: 26.12.2014 , 18:53

Tak co uz nekdo zkousel Millers oils nanodrive do sve Hondice? Rad bych vyzkousel na jare, tak piste poznatky, diky

Re: Millers Oils partnerem klubu

Millers Oils — 22.2.2012 , 9:59

Autor: Millers Oils

Zaslal: 22.2.2012 , 9:59

Vážení přátelé,

rádi bychom představili žhavou novinku v oblasti motorových olejů pro závodní a jiné vysoce výkonné aplikace - Millers Oils Motorsport CFS NT NANODRIVE. Jedná se o plně syntetické oleje na 3esterové bázi (jako stávající CFS) ve viskozitách 0w20, 0w30, 5w40, 10w50 a 10w60, které jsou nyní nově aditivovány nanočásticemi pro:

• Výrazné snížení tření.
• Nižší opotřebení součástí a prodlužení životnosti sportovně zatěžovaného agregátu.
• Nižší produkci tepla.
• Vyšší výkon a kroutící moment.
• Vyšší spolehlivost motoru.
• Vylepšenou energetickou účinnost.

Technické listy a vyobrazení nových produktů naleznete zde: odkaz

Poprvé byly nové oleje (konkrétně CFS 10w 50NT) použity týmem Jipocar Racing na nedávné Rally Sweden ve voze Ford Fiesta RS WRC. Dále pro Vás připravujeme několik testů na motorové brzdě a dyno-testů, na základě jejichž výsledků budeme demonstrovat přínos nové low-friction nanotechnologie.

Stávající úspěšné 3ester plné syntetiky Motorsport CFS jsou samozřejmě nadále v nabídce.

-10% sleva z doporučených MOC pro Honda-club stále platí včetně zvýhodněných podmínek pro dopravné + dobírkovné ve výši 79,- Kč vč. DPH bez omezení velikosti zásilky.

Pro dotazy a diskusi jsme k dispozici.

Re: Millers Oils partnerem klubu

Millers Oils — 28.6.2010 , 18:26

Autor: Millers Oils

Zaslal: 28.6.2010 , 18:26

Bitkar napsal:

je mozny platit predem na ucet a usetrit za dobirku? nebo posilate jen dobirku? ja bych totiz i radsi zaplatil pres ucet nez cash dobirku.

S platbou předem není samozřejmě žádný problém. Prosím detaily objednávky na 725 552 195 nebo nejlépe na info@millersoils.cz

Re: Millers Oils partnerem klubu

Bitkar — 28.6.2010 , 18:12

Autor: Bitkar

Zaslal: 28.6.2010 , 18:12

je mozny platit predem na ucet a usetrit za dobirku? nebo posilate jen dobirku? ja bych totiz i radsi zaplatil pres ucet nez cash dobirku.

Re: Millers Oils partnerem klubu

Millers Oils — 14.5.2010 , 11:33

Autor: Millers Oils

Zaslal: 14.5.2010 , 11:33

Novio napsal:

Millers Oils: Díky za info, to by šlo, takhle mmůžu tankovat po 25 litrech a pořád budu mít dobrý poměr, když se semtam v ředění lehce odchýlím, tak to snad nebude mít negativní následky.

Negativních následků bych se nebál, např. naftový aditiv lze zdvojnásobit při dávkování už podle informací v technickém listu (Karel Dawson ve Škodě Fabii RS TDi to tuším lije 1:250 místo 1:1000) a benzínová verze o které se tu bavíme sice v popisu zdvojnásobení dávkování neuvádí, ale skoro rok už to lijeme do služebáků také dvojnásobně a zatím vše OK. Samozřejmě více je znát ten koncetrát - One Shot Boost, ale tam už litr aditivace vychází cca na 4 Kč takže to spíš na občasné svezení. S tím se taky napářu a leju do 45 litrové nádže celou 250ml lahvičku která je původně pro aditivaci 60 litrů paliva a to potom opravdu jede

Re: Millers Oils partnerem klubu

Novio — 14.5.2010 , 9:20

Autor: Novio

Zaslal: 14.5.2010 , 9:20

Bitkar napsal:

kdes vzal, ze se spatny benzin nevyskytuje? dyt pri minuly kontrole bylo halo,ze nasli spoustu nedodrzenych paramtetru u nekolika benzinek.

Ou, máš pravdu, teď jsem si to napsal do googlu a nestačil jsem se divit Já měl v hlavě pořád starší článek, kde psali o tom, že kvalita benzínu roste a totální šunt se už neobjevuje, ale to bylo tak rok zpátky. Právě tam z cca 60 benzinek neprošli jen 2 a to ještě nebyly vážné nedostatky. Ted jak roste cena, tak tendence to ošulit roste, zvlášť, když ČOI nesmí zveřejnit čerpaček se špatným benzínem. Na osobní preference taky nejde moc dát, protože např. o Unicornu někdo napíše, že tankuje jenom tam a 120tis. km bez problémů a na to napíše někdo, že tam vzal jednou a zničilo mu to trysky (natural 95). O Shellce si taky nedělám iluze po tom, co jsme v Rakousku na dálnici vzali plnou klasické nafty a po chvilce jel náš CrDi semtam na tři válce, po přestávce jsme skoro nenastartovali a za dva měsíce jsme měnili trysky - repas za 28K.
Nejspíš vyzkouším to aditivum už jenom z prevence a zkusím se poptat, kde v okolí tu mají kromě Benziny a Shellky dobrý benzin. A Pardon za

Millers Oils: Díky za info, to by šlo, takhle mmůžu tankovat po 25 litrech a pořád budu mít dobrý poměr, když se semtam v ředění lehce odchýlím, tak to snad nebude mít negativní následky.

Re: Millers Oils partnerem klubu

Millers Oils — 14.5.2010 , 8:41

Autor: Millers Oils

Zaslal: 14.5.2010 , 8:41

Novio napsal:

Ještě mě napadlo, dá se to dávkovat jen po těch 50ml na plnou nádrž, nebo je možné to přesněji odměřit? Většinou tankuju tak po 20 litrech a plnou jen málokdy, když je tu benzinka pomalu co 10km.

Na dávkovači je plastickou linkou odděleno 50 a 25 ml takže se to dá celkem přesně odměřit.

Re: Millers Oils partnerem klubu

Bitkar — 14.5.2010 , 8:07

Autor: Bitkar

Zaslal: 14.5.2010 , 8:07

kdes vzal, ze se spatny benzin nevyskytuje? dyt pri minuly kontrole bylo halo,ze nasli spoustu nedodrzenych paramtetru u nekolika benzinek.

Re: Millers Oils partnerem klubu

Novio — 14.5.2010 , 3:16

Autor: Novio

Zaslal: 14.5.2010 , 3:16

Zdravím, o té dlouhodobé aditivaci paliva přemýšlím. O oktany navíc mi nejde ani trochu, ale spíše o ty další přínosy, které by to mělo mít. Uvažuju tak, že vím, že na Benzině je kvalitní benzin, jenže teď stojí 33.20, na levnější benzince, např. Unicorn ap. natankuju za 30.90. Vím že ten levnější nebude tak kvalitní, ale zase co jsem se různě díval, tak podle kontrol ČOI se benzín, který by nevyhovoval normám už prakticky nevyskytuje, takže natankování motor ohrozujícího benzínu už skoro nehozí. Takže uvažuju, že při ceně aditiva cca 1kč za litr bych srovnal kvalitu benzínu, nejspíš i něco udělal pro motor a pořád na tom byl cenově líp.
Nevím, houbelec tomu rozumím, vím že přidávání aditiv má smysl hlavně do nafty, kde to jde opravdu cítit, ale nedá mi to, vyzkouším a uvidím.

Ještě mě napadlo, dá se to dávkovat jen po těch 50ml na plnou nádrž, nebo je možné to přesněji odměřit? Většinou tankuju tak po 20 litrech a plnou jen málokdy, když je tu benzinka pomalu co 10km.

Re: Millers Oils partnerem klubu

Dany — 11.5.2010 , 22:51

Autor: Dany

Zaslal: 11.5.2010 , 22:51

Ne nic postranního jsem tím nemyslel. Informace máte správné, já také potřebuji aditivum právě kvůli tomu, abych mohl při vyšší kompresi motoru nastavit předstih, který si představuji a přitom aby to neklepalo...
Jen mi jde o to, že to pro normální auta opravdu nemá velký význam. Lepší je investovat do kvalitního benzínu rovnou, bohužel dle měření na brzdě to třeba u nás není Shell

Re: Millers Oils partnerem klubu

Millers Oils — 11.5.2010 , 17:19

Autor: Millers Oils

Zaslal: 11.5.2010 , 17:19

Hezký den, nejsem chemik ani neoplývám přílišnou praxí z motorsportu, ale jak píšete jako aditiv do 95okt. benzínu to má rozhodně smysl, zvláště když kromě přidání oktanů nastupují benefity o kterých sám na konci příspěvku píšete.

Co se týče přidávání do 100okt. benzínu, tam samozřejmě zejména kvůli předstihu, ale jak jsem infomace získal, tak je pouštím dál - údajně se subjektivně zlepšily parametry i u 100okt. benzínu. Máme rozjetý projekt s motorkáři - Igorem Kalábem - kteří budou právě kombinaci Verva 100 + Petrol Power Ecomax One Shot Boost zkoušet, takže uvidíme.

Nevím, jestli si chcete nahrát na smeč, taky se nechci hádat a handrkovat. Opravdu nevím na 1000% přesně zda udělat něco se 100okt. benzínem je hodně nebo málo složité, ale rád se pozeptám známých co dováží závodní benzín do ČR a jezdí i na školení k výrobci.