:: www.honda-club.cz ::

Re: Jak vám to startuje v zimě?

123ano456 — 3.11.2012 , 10:49

Autor: 123ano456

Zaslal: 3.11.2012 , 10:49

vyblikat som to neskusal,bo som tomu nevenoval velku pozornost kedze to robi len cez zimu a zhruba pri teplote pod 5°C.vcera rano bolo napriklad 8°C a startovanie prebehlo normalne,bez zasvietenia kontrolky pocas startovania.
nemylim si to s rozsvietenim kontrolky v polohe II.ked zhasnu kontrolky,ktore maju,startujem a pocas pretacania(startovania) motora sa rozsvieti engine check.akonahle sa motor nastartuje,kontrolka zhasne.a ako hovorim robi to len za fakt studenych ranach

Re: Jak vám to startuje v zimě?

gear — 2.11.2012 , 17:37

Autor: gear

Zaslal: 2.11.2012 , 17:37

123ano456 napsal:

caute.kazdu zimu mam taky mensi problem s rannym startovanim pri teplotach pod 5°C.motor toci vzdy dlhsie(co sa da mozno povazovat za normalne),no pri startovani sa rozsvieti engine check.ked uz motor chyti,kontrolka zhasne.robi to len pri studenych startoch.za tepla chyta prakticky na brnk a kontrolka sa nerozsvecuje.mate nejake tipy,pripadne rady?sviecky maju asi 7tis km,motor d15z6.vdaka

i v létě by se měl check engine rozsvítit při druhé poloze klíčku, po cca 2-3s má zhasnout. nemyslíš náhodou tohle ? pokud ne, tak vyblikat chybu, návod je tady na foru ve FAQ

Re: Jak vám to startuje v zimě?

Petr 78 — 2.11.2012 , 17:32

Autor: Petr 78

Zaslal: 2.11.2012 , 17:32

123ano456 napsal:

A zkoušel jsi vyblikat chybové kódy ECU?

Re: Jak vám to startuje v zimě?

123ano456 — 1.11.2012 , 22:19

Autor: 123ano456

Zaslal: 1.11.2012 , 22:19

caute.kazdu zimu mam taky mensi problem s rannym startovanim pri teplotach pod 5°C.motor toci vzdy dlhsie(co sa da mozno povazovat za normalne),no pri startovani sa rozsvieti engine check.ked uz motor chyti,kontrolka zhasne.robi to len pri studenych startoch.za tepla chyta prakticky na brnk a kontrolka sa nerozsvecuje.mate nejake tipy,pripadne rady?sviecky maju asi 7tis km,motor d15z6.vdaka

Re: Jak vám to startuje v zimě?

SaKaL — 12.2.2012 , 10:05

Autor: SaKaL

Zaslal: 12.2.2012 , 10:05

Honcord napsal:

Solární článek je ošidná věcička...

No, vzhledem k tomu, že jsem majitelem vysvědčení z elektro oboru, tak si nedělám iluze, že tohle bude nějaká hitparáda, to zase né. Jen jsem myslel, že by to té baterce alespoň částečně mohlo pomoci v těhle holomrazech. Při postavení auta směrem na jih by to třeba nějakejch, dejme tomu, 5 hodin mohlo něco vyplodit a alespoň malinko jí helpnout... Samozřejmě za předpokladu plného "volume" ze slunce...
Ale máš samozřejmě pravdu, při velikosti toho panelu (panýlku) je to spíš lákadlo na lidi, který si jen přečtou popis a nerozumí zcela úplně parametrům...

Re: Jak vám to startuje v zimě?

SaKaL — 12.2.2012 , 9:52

Autor: SaKaL

Zaslal: 12.2.2012 , 9:52

Hellborn napsal:

Na co to má přípojku do zapalovače? Kdyby to mělo jen kabely +/-,tak prosím,ale takhle..

No víš jak, u starších aut, kde ještě nebyla autozásuvka vázaná na otočení klíčku v zapalování a byla trvale pod napětím, to má své opodstatnění.
Samozřejmě u novějších aut, kdy se objeví "šťáva" v zásuvce až po otočení klíčku je to bezpředmětné...

Re: Jak vám to startuje v zimě?

Honcord — 12.2.2012 , 0:31

Autor: Honcord

Zaslal: 12.2.2012 , 0:31

SaKaL napsal:

Nemate nekdo zkusenosti s timhle nebo necim podobnym?
solar
Teoreticky by to snad fungovat melo, zvlaste pak ted, pri techto slunecnych dnech. Sice zatim startuju celkem v pohode, ale zadny dalky se s auten nejezdi, takze baterka dostava celkem za usi...

Solární článek je ošidná věcička a pokud nemáš kapotu o ploše kamionovýho návěsu tak je to podle mě k ničemu.Aby solární panel totiž pracoval na 99% potřebuje přímé sluneční záření bez clon jako mraky, mráčky, stín a podobně.Stačí letní mráček a solar ztrácí výkon v desítkách procent.
Navíc tento panel má 2,6W (= max v ideálních podmínkách!) což ti tak postačí na nabití telefonu.
Když vemeš v úvahu, že parkovačka má 5W, a kontrolka v budíkách tuším 1,4W tak je jasný, že v našich podnebních podmínkách sotva udržíš svítit tu kontrolku.
Jestli bys chtěl udržet baterii ve skvělé kondici tak bys musel ten solar udržet řekněme aspoň 20 hodin na přímým slunci...hrubýho odhadu.
Nevěřím tady těm nabíječkám a udržovačkám po mých testech se solarem.Čekal jsem jak to bude supr a zkoušel s tím různý věci, který mě utvrdily v tom, že buď musím žit v poušti nebo mít pole a panelům zajistit jižní svah, když je neopatřím natáčením se ke slunci alá slunečnice.
Šťávu ze slunka jde čerpat, ale je potřeba dostatečně velké pole panelu, zajistit přímý svit, akumulátor a regulátor, který se postará o správné udržování akumulátoru.Z tohoto aku pak můžeš tahat třeba 220VAC pomocí měniče.

Toto je tak dobrý k rybníku, kde týden vegetíš pod stanem na dobití malýho rádia na rybolovu a možná telefonu.

Re: Jak vám to startuje v zimě?

Hellborn — 11.2.2012 , 23:52

Autor: Hellborn

Zaslal: 11.2.2012 , 23:52

SaKaL napsal:

Na co to má přípojku do zapalovače? Kdyby to mělo jen kabely +/-,tak prosím,ale takhle..

Re: Jak vám to startuje v zimě?

SaKaL — 11.2.2012 , 23:49

Autor: SaKaL

Zaslal: 11.2.2012 , 23:49

Nemate nekdo zkusenosti s timhle nebo necim podobnym?
solar
Teoreticky by to snad fungovat melo, zvlaste pak ted, pri techto slunecnych dnech. Sice zatim startuju celkem v pohode, ale zadny dalky se s auten nejezdi, takze baterka dostava celkem za usi...

Re: Jak vám to startuje v zimě?

Honcord — 11.2.2012 , 23:32

Autor: Honcord

Zaslal: 11.2.2012 , 23:32

n3uro napsal:

Me baterka v patek chcipla, tak sem ji nabil (po roce ) a ted uz startuje, i kdyz je pri velmi nizkych teplotach slyset ze dostava zahul.. Startovani je pomalejsi (asi o 2-3s) a nezni prilis zdrave. Otacky jak kdy, 900, nekdy hned 1500...
Potreboval bych abych ji nemusel znova tuhle zimu dobijet, myslite ze vydrzi? Startuju tak 2x-3x za 2 dny.
A co to skrtnuti a pak nastartovani, jak uz tu nekdo psal, nevybiji se vic baterie?
Zkusim to kdyztak na tu ctyrku trochu predem roztlacit..

Čéčé,já sem oživoval baterku už v létě, takže pokaždé než nastartuju tak si říkám "dneska to ještě dáš baterečko".
Jezdím denně a zatím jakžtakž nastaruju, ale sleduju, že životnost baterky je přímoúměrná teplotě, takže čím větší mrazy - tím bližší smrt baterky.
To škrtnutí jsem zkoušel, nejeví se mi to úplně zbytečný, něco na tom je...akorát to možná může zvenku vypadat, že neumíš otočit klíčem

Re: Jak vám to startuje v zimě?

boratko — 11.2.2012 , 23:02

Autor: boratko

Zaslal: 11.2.2012 , 23:02

Dnes ráno -19st napoprvé, i když nechtělo a objevil se nápis system pruffen. Nevím, co to znamená.
Právě teď je -20st.

Re: Jak vám to startuje v zimě?

padam — 11.2.2012 , 22:48

Autor: padam

Zaslal: 11.2.2012 , 22:48

Doplnil bych moje video s CR-Z v -16st z původního příspěvku na Honda-dnes:

Odkaz

O pár dní později při -18st. už řídící jednotka IMA nechtěla trápit 100V NiMH akumulátor a startoval jsem tudíž z normální 45AH baterie, docela divný, když jsem si zvyknul na startování pomocí IMA.
Ani jsem netušil, že CR-Z má i klasický startér. Kdyby bylo letos u nás ještě -18st. tak to zkusím natočit.

Re: Jak vám to startuje v zimě?

Doomm — 11.2.2012 , 20:59

Autor: Doomm

Zaslal: 11.2.2012 , 20:59

Dnesni start, -6°C seriova D14A4 s OBD1 P28ECU a D16Z6 manifoldem

Odkaz

Re: Jak vám to startuje v zimě?

yarina — 11.2.2012 , 15:09

Autor: yarina

Zaslal: 11.2.2012 , 15:09

Odkaz

Moc se tomu nechtělo - ráno bylo -15°C, ale v noci víc, tak to bylo pěkne zamrzlý. Když je ale tak do -12°C, chytá podstatně líp a bez těch strašnějch zvuků. Dneska v noci bylo ale -23°C a startování skoro jako v létě. Asi pomohly aditiva

Re: Jak vám to startuje v zimě?

Hondik — 10.2.2012 , 19:27

Autor: Hondik

Zaslal: 10.2.2012 , 19:27

FastCivic napsal:

no pekne ochotne vam to chyta, asi bych s tim mym lenivcem mel neco delat

no ja sem odpojil magic car a hned to startuje lepe jenom si musim zvyknout na zamykani klicem