:: www.honda-club.cz ::

Re: Nízké volnoběžné otáčky za studena

Minor — 10.10.2011 , 13:59

Autor: Minor

Zaslal: 10.10.2011 , 13:59

No, pomačkal jsem konektor k čidlu (přece jen se přehazoval motor) a auto jsem sice neměl úplně studený, ale zdálo se, že to možná začalo fungovat, chvíli jsem měl otáčky cca 1200, což předtím vůbec.
Tak uvidím příště, úplně za studena

Re: Nízké volnoběžné otáčky za studena

sablos — 10.10.2011 , 12:53

Autor: sablos

Zaslal: 10.10.2011 , 12:53

Krtek napsal:

tak to sorry,v termínech písmenek a čísel se moc nevyznám...Omlouvám se..

vpohodě aspon si rozšířiš znalosti

Re: Nízké volnoběžné otáčky za studena

Pikey — 10.10.2011 , 12:49

Autor: Pikey

Zaslal: 10.10.2011 , 12:49

Kromě EACV řídí volnoběžné otáčky i FITV a to je právě ten, co je řídí podle teploty. Nevím kde je přesně na B16, ale často bývá přímo z boku na klapce.

Re: Nízké volnoběžné otáčky za studena

Krtek — 10.10.2011 , 12:49

Autor: Krtek

Zaslal: 10.10.2011 , 12:49

tak to sorry,v termínech písmenek a čísel se moc nevyznám...Omlouvám se..

Re: Nízké volnoběžné otáčky za studena

sablos — 10.10.2011 , 12:46

Autor: sablos

Zaslal: 10.10.2011 , 12:46

Krtek napsal:

Ahoj Minore...nejsem sice velký znalec,ale kámošovi to dělalo na Octávě a měl tam problém s automatickým sitičem...

a ten ovláda EACV(EGR) ventil

Re: Nízké volnoběžné otáčky za studena

Krtek — 10.10.2011 , 12:45

Autor: Krtek

Zaslal: 10.10.2011 , 12:45

Ahoj Minore...nejsem sice velký znalec,ale kámošovi to dělalo na Octávě a měl tam problém s automatickým sitičem...

Nízké volnoběžné otáčky za studena

Minor — 10.10.2011 , 12:40

Autor: Minor

Zaslal: 10.10.2011 , 12:40

U civica EE9 motor B16A1 mi kluci dávali zpátky původní motor (místo toho frankensteina) a zároveň měnili i komoru sání. Nefunguje mi zvýšení otáček za studena. Když nastartuju, motor si za studena drží těch cca 800 otáček, ale moc se mu to nelíbí a nejde úplně klidně. Po zahřátí je vše normální, otáčky cca 800. Říkal jsem jim to, dívali se na to, odvzdušnili systém, ale to nepomohlo. Pak říkali, že je to možná EACV ventil. Ten je ovšem z původní komory sání, kde fungoval.
Co ovládá zvýšení otáček při studeném motoru? Na co se mám podívat? Vadné teplotní čidlo by mi hlásila ecu, ne?