:: www.honda-club.cz ::

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

Becky — 23.6.2014 , 21:46

Autor: Becky

Zaslal: 23.6.2014 , 21:46

voplachni to v potoce a jeste to pujde prodat
jinak sranda byla nezkutecna

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

spyda — 23.6.2014 , 21:38

Autor: spyda

Zaslal: 23.6.2014 , 21:38

Chudak holka, ale tlacila do posledni chvile a klouzla jen v nouzovejch situacich .. Fidanza ma za sebou asi 4 tisice

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

Fish — 12.6.2014 , 21:11

Autor: Fish

Zaslal: 12.6.2014 , 21:11

spyda napsal:

Aby se nereklo, ze se flakam ...

studenej start

druhy video je s trosku zahratym motorem ...

trochu zahratej motor

musim trosku poladit volnobeh, 880cc vstriky jen "ukapavaj" a drzet se tomu moc nechce

Přidal bych cca 5% na IACV a zvednul volnoběh o 150 ot. Potom to bude chtít poladit směs vs. teplota

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

spyda — 11.6.2014 , 22:47

Autor: spyda

Zaslal: 11.6.2014 , 22:47

Aby se nereklo, ze se flakam ...

studenej start

druhy video je s trosku zahratym motorem ...

trochu zahratej motor

musim trosku poladit volnobeh, 880cc vstriky jen "ukapavaj" a drzet se tomu moc nechce

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

spyda — 29.10.2013 , 21:16

Autor: spyda

Zaslal: 29.10.2013 , 21:16

Tak se mi tu zacinaj kupit veci, ale na praci neni moc casu.

Brzdy
Trmeny cekaj na slozeni, probehlo kompletni vycisteni a odstraneni koroze. Jsem rad ze sem se do toho nakonec dal protoze takovyho bordelu bych necekal ani u tereniho auta. Cerny blato pod pistkama a kousky "barvy", kdyz to puvodni majitel prestrikoval ze zluty na cerveny...

Pistky jsou nastesti zachovaly, vsechno ostatni sem koupil novy ( diky area07 ).
Desticky jsou na zkousku prozatim puvodni, maj cca pulku zivota takze az vsechno vychytam tak pujdou novy. Kotouce jsou prevrtany a zkusebne uz jeden na aute je osazenej ( diky Aqwertzz ).

Ostatni
Saci trubka je konecne zpatky, vylestena a uvnitr ocistena od svareni.
Vstriky jsou uz konecne taky doma, nakonec padla volba na 850cc, tak ted uz zbejva jen to doladit, az to bude na kolech

Fotky budou jak bude cas, pracuje se na tom

Vyfuk
Toz to je ted otazka, co resim.. Rad bych predelal soucasnej vejfuk ( 60,3mm vnejsi prumer, rezonator uprostred, koncak 60mm kulatej plnepruchozi neakej obyc ) na vetsi prumer a zaroven to trosku utisit.
Za downpipe bych dal 2 dlouhy rezonatory / 1 rezonator + vysokoprupostnej kat a decentnejsi koncovku, idealne neco ovalnyho at to vypada jak serie.

Otazka zni, za rozumnou cenu jakej vybrat koncak, idealne aby byl "tichej" a nestal balik. Casem stejne pujdu do cutoutu, tak abych mohl mit i tichou volbu na delsi trasy.
Nasel sem Vibrant stealth, popr. podobnej ale dostupnost v evrope je skoro nulova, takze hledam podobnout alternativu

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

spyda — 22.9.2013 , 19:26

Autor: spyda

Zaslal: 22.9.2013 , 19:26

Ja ty pistky prave trosku poskrabal a odrel pri vyndavani, tak pokud by byly normalne dostupny tak je vemu jinak je repasnu a pudou na auto

Kazdopadne bych je chtel vyzkouset, takze to repasnu, sezenu ATRkovy kotouce, necham je prevrtat a az budu mit i kola tak muzu vyjet

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

Dutch — 21.9.2013 , 21:30

Autor: Dutch

Zaslal: 21.9.2013 , 21:30

spyda napsal:

Tak po delsi dobe zase update. Pumpu uz mam doma, vstriky ted este doresuju a uz jsou doma i trmeny.

Kde sehnat veci na repas ATR trmenu? Tzn. vodici cepy, vsechny gumicky popr. pistky? Na netu sem objevil veci na repas zadku,
nikde nemuzu najit veci na predek.

gumičky a čepy mají v Intercars... pístky asi nemají, ale nechal bych vyrobit nový nerezový, ted jsem to dělat na ACCO 7.g a vyšlo to s materiálem asi na 1.500,-kč

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

spyda — 21.9.2013 , 20:27

Autor: spyda

Zaslal: 21.9.2013 , 20:27

Tak po delsi dobe zase update. Pumpu uz mam doma, vstriky ted este doresuju a uz jsou doma i trmeny.

Kde sehnat veci na repas ATR trmenu? Tzn. vodici cepy, vsechny gumicky popr. pistky? Na netu sem objevil veci na repas zadku,
nikde nemuzu najit veci na predek.

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

spyda — 12.8.2013 , 22:26

Autor: spyda

Zaslal: 12.8.2013 , 22:26

Jen abych upresnil, ted to mam naladeny na N95 a ten duty cycle ja takovej, jak sem napsal predtim.

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

Dejf — 12.8.2013 , 22:04

Autor: Dejf

Zaslal: 12.8.2013 , 22:04

spyda napsal:

Na E85 nechci prejit kvuli uspore, ale kvuli vyhodam ktery E85ka ma ( oktanovy cislo, predstih, ... )
Navic mam ted 550cc a v maximalnich otackach uz je Duty cycle pres 100%, takze muzu koupit 750cc a za rok udelam kovanej spodek a budu kupovat znova dalsi?

ale jo, proč ne, nicméně já v tom vidim víc problémů než pozitiv...

každopádně to je můj problém

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

spyda — 12.8.2013 , 21:49

Autor: spyda

Zaslal: 12.8.2013 , 21:49

Na E85 nechci prejit kvuli uspore, ale kvuli vyhodam ktery E85ka ma ( oktanovy cislo, predstih, ... )
Navic mam ted 550cc a v maximalnich otackach uz je Duty cycle pres 100%, takze muzu koupit 750cc a za rok udelam kovanej spodek a budu kupovat znova dalsi?

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

Dejf — 12.8.2013 , 21:44

Autor: Dejf

Zaslal: 12.8.2013 , 21:44

spyda napsal:

Muj najezd je cca 2-3tis/rok takze pokud vydrzi 2-3 sezony tak budu spokojenej.

Ja prave koukal a ty ID1000 vychazej kolem 480$ + doprava clo atd. a RCcka muzu mit za cca 7k vcetne vseho novy. Ale s tim ze jsou max 750cc saturated sem si vubec nevsim, takze zase mam o starost vic

a proč teda řešíš E85 a zbytečně si přiděláváš problémy?

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

spyda — 12.8.2013 , 21:32

Autor: spyda

Zaslal: 12.8.2013 , 21:32

Muj najezd je cca 2-3tis/rok takze pokud vydrzi 2-3 sezony tak budu spokojenej.

Ja prave koukal a ty ID1000 vychazej kolem 480$ + doprava clo atd. a RCcka muzu mit za cca 7k vcetne vseho novy. Ale s tim ze jsou max 750cc saturated sem si vubec nevsim, takze zase mam o starost vic

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

vti [906team] — 11.8.2013 , 21:55

Autor: vti [906team]

Zaslal: 11.8.2013 , 21:55

RC by som bral max 750cc saturated. vacsie su uz peak and hold a hlavne uz to nie je uplne idealne na slabu zataz a volnobeh. preto radsej ID1000. btw: nepozeral som posledne ceny, ale co si pametam, tak rozdiel bol len cca 50eur. ci to ustiha walbro 255 neviem, ja som uz pocital s bosch 044 ale to uz nebudes mat intank ale inline.

CC St5 je fajn, ale rataj s tym, ze lamela vela nevydrzi, na street je lepsie nejaka dobra organicka a tam sa mi osvedcila ACT HDSS.

Re: Spyda: Honda Civic 6G Turbo

spyda — 11.8.2013 , 19:53

Autor: spyda

Zaslal: 11.8.2013 , 19:53

Takze pokud bych chtel brat RCcka ( kvuli cene ktera je skoro o 50% nizsi nez u ID ) tak radsi vzit 1200/1400. Walbro 255ka teda stacit nebude?

Spojku uz mam vybranou a chtel sem Competition Clutch Stage 5, odpruzenou a dat k tomu original setrvak.

Ted uz vsecko stoji jen na kovakach, potom se zacne zase neco dit.