:: www.honda-club.cz ::

Chcipnuti

bahamontes — 22.5.2011 , 22:39

Autor: bahamontes

Zaslal: 22.5.2011 , 22:39

Ahoj hondari, stalo se mi dneska, ze jsme nastartoval svoji hondu civic aerodeck 1.5 na cestu z chaty domu a motor neudrzel otacky a za asi 2 - 3 vteriny chcipnul, napodruhy udelal to samy, akorat chcipnul hned, napotreti jsem uz motor udrzel plynem, pak mi to jeste jednou nastartovalo az napodruhy, kdyz jsem cestou stal na srankach (uz bez nutnosti udrzet plynem), potom uz to startovalo nekolikrat po sobe OK. Nevite co by to mohlo byt, stava se vam to taky? Mam to nechat plavat, nebo bych mel neco zkontrolovat, popr. vycistit atd.?

Re: Kolisani otacek

Jenik — 10.5.2011 , 17:13

Autor: Jenik

Zaslal: 10.5.2011 , 17:13

no uz je jeden urvany tak teda shanim celou klapku

Re: Kolisani otacek

RASTA — 10.5.2011 , 13:59

Autor: RASTA

Zaslal: 10.5.2011 , 13:59

Jenik napsal:

Nevite kde se da sehant novy senzor skrtici klapky na D16Z5? Neumim najit na netu. Kdyby nekdo mel doma fungcni taky by nebylo spatne

já tam hodil celou jinou klapku,to senzor je na trhací šrouby..takže další možnost vyměnit jen senzor,tak že odvrtat,ale pak ho dobře nastavit..otevřená vs. zavřená klapka

Re: Kolisani otacek

WickiMan — 9.5.2011 , 14:27

Autor: WickiMan

Zaslal: 9.5.2011 , 14:27

Jenik napsal:

Nevite kde se da sehant novy senzor skrtici klapky na D16Z5? Neumim najit na netu. Kdyby nekdo mel doma fungcni taky by nebylo spatne

Pisni sz Maggoth .

Re: Kolisani otacek

Jenik — 9.5.2011 , 12:43

Autor: Jenik

Zaslal: 9.5.2011 , 12:43

Nevite kde se da sehant novy senzor skrtici klapky na D16Z5? Neumim najit na netu. Kdyby nekdo mel doma fungcni taky by nebylo spatne

Re: Kolisani otacek

Pikey — 9.5.2011 , 11:02

Autor: Pikey

Zaslal: 9.5.2011 , 11:02

DanTe napsal:

Díky

Ještě se chci zeptat, pod jakym pojmem ho mám hledat v manuálu, nemám tucha kde se přesně nachází, tak budu muset použít zázračnej list?

Není za co. U tohodle motoru se mu nadává RACV, je z boku na klapce, tady je obrázek. A tady je odkaz na související diskuzi na honda-tech.com, snad to pomůže.

Re: Kolisani otacek

WickiMan — 9.5.2011 , 10:30

Autor: WickiMan

Zaslal: 9.5.2011 , 10:30

Jenik napsal:

Tak po delsi dobe, nove zjisteni ecu vyblikava chyby 7 a 17. 17 je speed senzor tim to asi nebude. 7 je senzor polohy skrtici klapky je tak? Da se spravit nebo to je na vymenu?

Vymenit

Re: Kolisani otacek

DanTe — 9.5.2011 , 9:08

Autor: DanTe

Zaslal: 9.5.2011 , 9:08

Pikey napsal:

Nic neblikej a vyčisti volnoběžnej ventil, bude ucpanej.

Díky

Ještě se chci zeptat, pod jakym pojmem ho mám hledat v manuálu, nemám tucha kde se přesně nachází, tak budu muset použít zázračnej list?

Re: Kolisani otacek

Pikey — 9.5.2011 , 9:04

Autor: Pikey

Zaslal: 9.5.2011 , 9:04

DanTe napsal:

Trochu se sem vetřu, mám trochu jiný problém, ale týká se to taky kolísání otáček. Máme C6G D14A3, motor po nastartování vyskočí klasicky na nějakejch 1500 otáček, když se trochu zahřeje volnoběh skočí na klasických 800ot. tacha. To funguje v pořádku, ale když už je pak auto v pohybu a někde třeba zastavim na semaforu, tak otáčky klesnou pomalu na 100-200 a auto se celý rozklepe a málem chcípne, takhle si to nějakou dobu udržuje a pak to zase vyskočí na klasických 800ot. nevíte někdo čím by to mohlo být? Dneska si ještě zkusim vyblikat jestli ECU nehází nějakou chybu. Po koupi se tam dávalo sportovní sání který na starym autě fungovalo bez problému (C6G D14A3). Mohlo by to být nějakou netěsností u toho sání? Je tam lehce prasklá hadička co vede od sání do ventildeklu.

Nic neblikej a vyčisti volnoběžnej ventil, bude ucpanej.

Re: Kolisani otacek

DanTe — 9.5.2011 , 8:05

Autor: DanTe

Zaslal: 9.5.2011 , 8:05

Trochu se sem vetřu, mám trochu jiný problém, ale týká se to taky kolísání otáček. Máme C6G D14A3, motor po nastartování vyskočí klasicky na nějakejch 1500 otáček, když se trochu zahřeje volnoběh skočí na klasických 800ot. tacha. To funguje v pořádku, ale když už je pak auto v pohybu a někde třeba zastavim na semaforu, tak otáčky klesnou pomalu na 100-200 a auto se celý rozklepe a málem chcípne, takhle si to nějakou dobu udržuje a pak to zase vyskočí na klasických 800ot. nevíte někdo čím by to mohlo být? Dneska si ještě zkusim vyblikat jestli ECU nehází nějakou chybu. Po koupi se tam dávalo sportovní sání který na starym autě fungovalo bez problému (C6G D14A3). Mohlo by to být nějakou netěsností u toho sání? Je tam lehce prasklá hadička co vede od sání do ventildeklu.

Re: Kolisani otacek

Jenik — 9.5.2011 , 7:46

Autor: Jenik

Zaslal: 9.5.2011 , 7:46

Tak po delsi dobe, nove zjisteni ecu vyblikava chyby 7 a 17. 17 je speed senzor tim to asi nebude. 7 je senzor polohy skrtici klapky je tak? Da se spravit nebo to je na vymenu?

Re: Kolisani otacek

Riccardo — 30.4.2011 , 20:40

Autor: Riccardo

Zaslal: 30.4.2011 , 20:40

Jenik napsal:

seridit volnobeh sem skousel jako prvni vec ale nelze dodrzet postup.Pise se tu odpojit eacv a chvili drzet 3000 tocek. Jak odpojim eacv tak mi otacky kolisaji mnohem rychleji( zni to skoro jak omezovac) kdyz drzim plyn porad stejne tak se dostanu max na 2000 otacek na 3000 se dostanu ale musim mackat plyn, neurzim 3000 ani sekundu.Je mi divne kdyz odpojim aji snipac skrtici klapky tak tak uz to funguje jak ma.Jeste necham skontrolovat predstih jinak nevim co s tim uz.

Těch 3tis. otáček tam máš držet proto, aby ti to po stratu hned nechcíplo, pak máš plyn pustit a bez EACV to máš seštelovat na +-500 (podle manuálu).
Pak už zbývá jenom zkontrolovat, že se zvýší automaticky otáčky po zapojení EACV a pak se dál mají zvýšit při zapnutí světel, klimy, ... si nejprve přečti celý postup ...

Re: Kolisani otacek

WickiMan — 30.4.2011 , 20:12

Autor: WickiMan

Zaslal: 30.4.2011 , 20:12

A od kdy ti to dela? Delalo se neco na aute a pak to zaclo kolisat?
Mas tam dost vody?

Jinak odhrn koberec u spolujezdcovych nohou tam je ECU zapni klicek at se roznou kontrolky,ECU jednou blikne
a pokud pak bude blikat dal tak ti vyblikava chybu.

Vice zde odkaz

Re: Kolisani otacek

Jenik — 30.4.2011 , 14:32

Autor: Jenik

Zaslal: 30.4.2011 , 14:32

seridit volnobeh sem skousel jako prvni vec ale nelze dodrzet postup.Pise se tu odpojit eacv a chvili drzet 3000 tocek. Jak odpojim eacv tak mi otacky kolisaji mnohem rychleji( zni to skoro jak omezovac) kdyz drzim plyn porad stejne tak se dostanu max na 2000 otacek na 3000 se dostanu ale musim mackat plyn, neurzim 3000 ani sekundu.Je mi divne kdyz odpojim aji snipac skrtici klapky tak tak uz to funguje jak ma.Jeste necham skontrolovat predstih jinak nevim co s tim uz.

Re: Kolisani otacek

Jenik — 29.4.2011 , 23:17

Autor: Jenik

Zaslal: 29.4.2011 , 23:17

Jedna se o CRX2 D16Z5