:: www.honda-club.cz ::

Re: Omezovač a ničení motoru

n3uro — 24.5.2011 , 16:55

Autor: n3uro

Zaslal: 24.5.2011 , 16:55

Hlavator napsal:

neres otacky,ale res jak auto jede..pokud se nekouse pri te 4ce a tacho 50ce tak nechapu proc by mu to vadilo..navic jestli dokaze slusne zrychlovat coz podle mne moje 1,5ka dokaze..nebudu resit jestli jdu pod 2tis..citim a slysim co auto na to a to mi bohate staci na 3jku je jezdit 50 po meste konkretne u mojeho motoru uplne zbytecne - podotykam tot muj nazor a moje zkusenost

No mě přišlo jezdit po městě 50 na 4ku lepší, otáčky trochu sice spadnou ale motor se zdá tižší, na tu trojku divně řve, mam vždycky při ní pocit že mi to žere benzín jak prase
Když je třeba tak si podřazuju, ale jak kdy.
Zkoušel sem jezdit jak tu někdo psal, do 3k pak přeřadit, držet to na 2-2.5k atd. Ale nepřjde mi to ono.
Asi se vrátim k tomu svýmu stylu ježdění.

Re: Omezovač a ničení motoru

silenec — 24.5.2011 , 12:05

Autor: silenec

Zaslal: 24.5.2011 , 12:05

gear napsal:

to řeším jednoduše, ve městě jezdím tacho 60, reál 55 a na 2000ot na čtyřku to je horší když někdo jede kolem 50 nebo lehce pod, to už tam musí jít trojka

Tak tak, nejlip se me zda ze ty nase motory jedou pri rychlosti +10km/h nad limit - 60/100/140 - ve 140/4krpm zacina trochu tahnout 5tka, takze se na ni da jet i do mirneho kopce se zapnutou klimatizaci a nalozenym autem, pod 140 musim jet na 4ku

Re: Omezovač a ničení motoru

Hlavator — 24.5.2011 , 9:05

Autor: Hlavator

Zaslal: 24.5.2011 , 9:05

n3uro napsal:

Ve městě těch 50 právě taky jezdim na 4ku, ale ty otáčky jsou buď 2000 nebo trochu míň.
Nějaký doporučení na řazení pro 1.4i?

Re: Omezovač a ničení motoru

gear — 24.5.2011 , 8:55

Autor: gear

Zaslal: 24.5.2011 , 8:55

Hlavator napsal:

tak plan je to hezkej..ale predstava ze budu po meste jezdit na trojku 50 to asi muj motor moc nezazije..mesto jezdim od jakziva za 4 a tim padem sem 2000 tockama

to řeším jednoduše, ve městě jezdím tacho 60, reál 55 a na 2000ot na čtyřku to je horší když někdo jede kolem 50 nebo lehce pod, to už tam musí jít trojka

Re: Omezovač a ničení motoru

Jumbo — 23.5.2011 , 10:42

Autor: Jumbo

Zaslal: 23.5.2011 , 10:42

S VTEC B16A1 se dá vyjet celkem slušné stoupání, kdy ve 40 km/h zařadím pětku a auto se naprosto plynule rozjíždí od 1.000 otáček - dva dospěláci v autě.... Je to extrém, který jsem vyzkoušel jen jednou Jinak pokud se snažím jet tak nějak normálně, točím motor do 3.000 otáček a řadím další kvalt, většinou to padá na rozmezí 2.100 - 2.300 otáček. Město 50 km se dá v poho jezdit na čtyřku (okolo 2.000 otáček), kdy to motoru určitě nevadí a reaguje svižně na plyn... Musím říct, že B16A1 by snesl klidně šestý převod, na dálnici ve 130-140 km/h má motor celkem dost otáček (okolo 4.000). Ať dlouho žije B16A1 VTEC!

Re: Omezovač a ničení motoru

n3uro — 23.5.2011 , 10:27

Autor: n3uro

Zaslal: 23.5.2011 , 10:27

Ve městě těch 50 právě taky jezdim na 4ku, ale ty otáčky jsou buď 2000 nebo trochu míň.
Nějaký doporučení na řazení pro 1.4i?

Re: Omezovač a ničení motoru

Hellborn — 23.5.2011 , 8:42

Autor: Hellborn

Zaslal: 23.5.2011 , 8:42

Hlavator napsal:

tak plan je to hezkej..ale predstava ze budu po meste jezdit na trojku 50 to asi muj motor moc nezazije..mesto jezdim od jakziva za 4 a tim padem sem 2000 tockama

1.5 se nelíbí pod cca 1700 ot., 2000ot. je takové minimum, na které jezdím (i když třeba Accord 2.4 nemá s 1500 problém,ale spíš jen z kopce).

Re: Omezovač a ničení motoru

Hlavator — 23.5.2011 , 8:27

Autor: Hlavator

Zaslal: 23.5.2011 , 8:27

gear napsal:

na 1500 jezdi maximálně z kopce, na benzín to je málo. Snaž se pod 2000 nechodit, ten motor se musí točit a ne se jen převalovat v zátěži. stačí když každý kvalt vytočíš do 2500 a přeřadíš, otáčky spadnou na 2000 a takhle pořád dokola

tak plan je to hezkej..ale predstava ze budu po meste jezdit na trojku 50 to asi muj motor moc nezazije..mesto jezdim od jakziva za 4 a tim padem sem 2000 tockama

Re: Omezovač a ničení motoru

gear — 23.5.2011 , 8:19

Autor: gear

Zaslal: 23.5.2011 , 8:19

n3uro napsal:

Open a closed loop mi zorvna nic neříká... Jediný kde se mi auto trochu kouše je když řadim z 1 na 2, asi sem se ještě pořádně nenaučil vychytat ty správný otáčky, v tenhle moment.
Jinak, nemám problémy a jezíme plynule

Re: Omezovač a ničení motoru

silenec — 21.5.2011 , 13:13

Autor: silenec

Zaslal: 21.5.2011 , 13:13

odkaz

citace:

Na základě údajů z lambda sondy pak ECU upravuje množství vstřikovaného paliva a zlepšuje tak spalování a také účinnost katalyzátoru. Tato regulace je však možná jen v omezené míře, lambda sonda má totiž velmi malý měřící rozsah. Cyklus, kdy lambda sonda předává údaje ECU a ta plynule ovlivňuje bohatost směsi, nazýváme closed loop (uzavřená smyčka). ECU si však pamatuje průměrnou hodnotu korekce, kterou používá, když se motor dostane do režimu open loop (otevřená smyčka). V tomto režimu již ECU nekomunikuje s lambda sondou, ale používá pouze tuto hodnotu korekce, tzv. dlouhodobou hodnotu (long term value). Jedná se zejména o provoz ve vyšších otáčkách a s plně otevřenou škrtící klapkou.

Re: Omezovač a ničení motoru

n3uro — 21.5.2011 , 13:01

Autor: n3uro

Zaslal: 21.5.2011 , 13:01

silenec napsal:

Pokud musis v nizkych otackach pridat plyn tak, ze motor jede v open loop, tak bude spotreba pravdepodobne vetsi nez v closed loop na nizsi stupen...

Re: Omezovač a ničení motoru

silenec — 21.5.2011 , 12:23

Autor: silenec

Zaslal: 21.5.2011 , 12:23

Pokud musis v nizkych otackach pridat plyn tak, ze motor jede v open loop, tak bude spotreba pravdepodobne vetsi nez v closed loop na nizsi stupen...

Re: Omezovač a ničení motoru

BoasH — 21.5.2011 , 12:22

Autor: BoasH

Zaslal: 21.5.2011 , 12:22

n3uro napsal:

Díky za tip. Jinak, spotřeba mě taky v tomhle zajímala. Jestli se spotřeba zvyšuje když jedeš na nízký otáčky (stejně jako na vysoký).

Se podívej někde na graf charakteristiky motoru s měrnou spotřebou :

Re: Omezovač a ničení motoru

n3uro — 21.5.2011 , 12:09

Autor: n3uro

Zaslal: 21.5.2011 , 12:09

Díky za tip. Jinak, spotřeba mě taky v tomhle zajímala. Jestli se spotřeba zvyšuje když jedeš na nízký otáčky (stejně jako na vysoký).

Re: Omezovač a ničení motoru

DOHCVTEC — 21.5.2011 , 11:56

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 21.5.2011 , 11:56

no 1500 mu skodi ,to musi citit jestli snim cuka nebo jede hladce ,si myslim ze je rozdil rozjizdet auto na 3st ze 1500 a jet na 3st v 1500 ,na 1.8vti jsem to ani nezkousel tam to auto uz plakalo ,proste nejmin kolem 2500-3000 zato taky ta spotreba kolem 13,7 ale K20 uz to ma myslim vychytany a ty doury uz tam takovy nejsou , a v klidku si jedu na 6st i 1500ot a kdyz jemne slapnu na plyn tak zadny cukani necitim ,hold novejsi auto a spotreba zatim max 12,7l z vetsim vykonem a vahou taky