:: www.honda-club.cz ::

Re: Nitrous oxide

RobiXman — 27.8.2010 , 12:24

Autor: RobiXman

Zaslal: 27.8.2010 , 12:24

Když už tohle téma tady je tak to trochu využiji ... tady je jeden celkem zajímavej článek odkaz ... bohužel tam neuvádí co se stane když použiji NOS a nebudu mít plyn na podlaze ??? Nevíte někdo -> Big bada BUM ???

A ještě jeden dotaz, pokud použiji NOS ale láhev nevyčerpám a uzavřu ji tak mi něco málo zůstane v hadici - co s tím ? Je to velkej problem nebo jen "stisknu tlačítko NOS" a ten zbytek se našene do motoru spálí a já mam klid ?

Předem díky za všechny možné nápady, rady, tipy, triky

Re: Nitrous oxide

Paty — 27.8.2010 , 11:49

Autor: Paty

Zaslal: 27.8.2010 , 11:49

dík za info

Re: Nitrous oxide

vti [906team] — 27.8.2010 , 11:03

Autor: vti [906team]

Zaslal: 27.8.2010 , 11:03

Paty napsal:

http://www.sifos.cz/index.php?page=sifonove_slehackove_bombicky,tak už vím jaký bombičky:) chci to vyzkoušet přidat do sání co to udělá s výkonem,na fechtla(jawa 50 pionýr) to funguje opravdově hrůzostrašně odkaz jenom by mě zajímalo jak se s tím popere ECU:( no nevím nevím

ECU sa s tym popere v pohode, len motor nie
ECU o tom vobec totiz nebude tusit, kym nieco nespravis a nezacnes upravovat palivo a predzapal v mapach.

Re: Nitrous oxide

GoesPro — 27.8.2010 , 4:41

Autor: GoesPro

Zaslal: 27.8.2010 , 4:41

tak to je drsny

Re: Nitrous oxide

Paty — 26.8.2010 , 20:51

Autor: Paty

Zaslal: 26.8.2010 , 20:51

odkaz už vím jaký bombičky:) chci to vyzkoušet přidat do sání co to udělá s výkonem,na fechtla(jawa 50 pionýr) to funguje opravdově hrůzostrašně odkaz jenom by mě zajímalo jak se s tím popere ECU:( no nevím nevím

Re: Nitrous oxide

Paty — 26.8.2010 , 20:28

Autor: Paty

Zaslal: 26.8.2010 , 20:28

N2O je taky ve šlehačkových bombičkách,upozornuji že jenom ve šlehačkových!Nikoli v sifonových,kdyby někdo chtěl laborovat

Re: Nitrous oxide

juro224 — 2.6.2009 , 21:35

Autor: juro224

Zaslal: 2.6.2009 , 21:35

diacoon napsal:

spis nechapu porovnani N2O se superchargerem. Vzdyt je to uplne jiny system odlisny od ocekavani s jinou promenou na vstupu a jinou promenou na vystupu

myslel som to skor tak, co by bolo jednoduchsie kupit , "namontovat" a jazdit..ale uz nemyslim :hehe:

Re: Nitrous oxide

LJay — 31.5.2009 , 23:12

Autor: LJay

Zaslal: 31.5.2009 , 23:12

Ono dost záleží na tom jak silný ty "shoty" budou. Pokud budou max do 75 koní tak by to měl seriový motor vydržet. Optimum je ale tak kolem 50 koní. Při týhle hodnotě by mohlo stačit i "suchý nitro" s tím že se musí pohlídat bohatost směsi. Na vyšších hodnotách už by měl být motor upravený podobně jako, když se používá silnější turbo.

Re: Nitrous oxide

Milan CTR — 31.5.2009 , 22:30

Autor: Milan CTR

Zaslal: 31.5.2009 , 22:30

Mě by zase zajímalo, co na to řeknou motorové díly. Pokud se tady bavíme o seriovém motoru. Není potřeba vyměnit díly za kované ? Dát silnější štefty a vyměnit těsnění ? Přece jenom to není pro motor standartní, když mu tam přiletí dávka plynu

Re: Nitrous oxide

LJay — 31.5.2009 , 21:58

Autor: LJay

Zaslal: 31.5.2009 , 21:58

Ještě by mě taky zajímalo, jak je to s používáním "nitra" při upravené řídicí jednotce? Třeba na stránkách Zexu to vůbec nedoporučují kvuli tomu, že při úpravách řídících jednotek se hýbe s předstihem a při vstřikování dusíku se doporučuje posunout předstih dozadu (nejspíš kvuli snížení nebezpečí detonací ...)

Re: Nitrous oxide

diacoon — 23.5.2009 , 14:51

Autor: diacoon

Zaslal: 23.5.2009 , 14:51

juro224 napsal:

a co toto? je to realnejsie ako supercharger?
Nitro oxide kit

spis nechapu porovnani N2O se superchargerem. Vzdyt je to uplne jiny system odlisny od ocekavani s jinou promenou na vstupu a jinou promenou na vystupu

Re: Nitrous oxide

LJay — 23.5.2009 , 12:31

Autor: LJay

Zaslal: 23.5.2009 , 12:31

Ahoj, nenašel by se tu někdo kdo s tím má větší zkušenosti. Po teoretické stránce vím vše co potřebuju, ale chtěl bych slyšet i nějaký postřehy z praxe. Hlavně by mě zajímalo, jak moc se ve skutečnosti sníží životnost motoru při použití "50 koňoné", nebo menší trysky a na kolik tak výjde naplnění 10lb lahve. V bazaru u Zitec racing se totiž "válí" ZEX dry kit za dost rozunou cenu a dost mě láká. Přijde mi to totiž jako nejrozumnější (nejlevnější) způsob navýšení výkonu, bez nutnosti šáhnout do vnitřností motoru a na sprinty by to mohlo být ideální. Jen si nejsem u toho Dry kitu jistej jestli je obohacení směsi tím, že se uzavře zpátečka co odvádí benzín z palivový lišty zpět do nádrže dostatečné. Co sem tak hledal, tak při 50hp shotu by to mělo ještě stačit, ale nejsem si tím tak jistý. Wet kit by byl určitě lepší, ale nějak sem na žádnej za dobrou cenu nenarazil.

Re: Nitrous oxide

padam — 17.10.2008 , 22:47

Autor: padam

Zaslal: 17.10.2008 , 22:47

Když už jste otevřeli otázku nitra, nascanoval jsem článek z Japanese Performance magazínu ve kterém CPL Racing přidal nitro do CTR 7G s Jackson Racing kitem.
356koní je už docela rozumná porce na předohrab, ne ?

Strana 1:

Strana 2:

Strana 3:

Strana 4:

Strana 5:

Dyno graf:

Re: Nitrous oxide

cybermarty — 17.10.2008 , 17:27

Autor: cybermarty

Zaslal: 17.10.2008 , 17:27

nitro je vo nicem lepsi kombinace je TDI a butan tam je ten narust mnohem vetsi a plneni je skoro zadarmo (proti nitru)

Re: Nitrous oxide

Luther — 17.10.2008 , 15:26

Autor: Luther

Zaslal: 17.10.2008 , 15:26

Kamarad mel suchej system na Mazde 323. Znat to bylo asi jako u Hondy takovej lepsi vtec, jelo hezky, ale rozhodne to cloveka netlacilo do sedacek. Vykonovy narust je samozrejme umerny potencialu auta. Viz Rko Zdendy Feigla, to byl hodne slusnej koncert. VR6 + nitro a jednorazove 300 hp