:: www.honda-club.cz ::

Re: D16Z7

zmysel09 — 25.4.2015 , 10:21

Autor: zmysel09

Zaslal: 25.4.2015 , 10:21

rozdiel je v kompresnom pomere. z7 ma vysie kompresie preto ten vysi tocivy moment/vykon. hlavy maju mylsim rovnake, treba pozret kod hlavy. z7 ma myslim nizsi blok, preto ten kompresny pomer. inak su identicke:)

Re: D16z7

Oťas01 — 22.4.2015 , 23:18

Autor: Oťas01

Zaslal: 22.4.2015 , 23:18

Hellborn napsal:

A máš to z ČR? Někde (např. D) se uvádí uvedení do provozu a u nás to trubky na úřadě přepíšou jako rok výroby (já měl u C4g rok výroby nezjištěn, uvedení do provozu 1988). Jinak v r. 95 se už dělal C6g...

No právě jsem si říkal že ty mezitypy by měly byt vlastně rv. 95, protože to skončila 5g a začínala 6g, ale mám to dovoz Polsko , ale někde na US stránkách jsem se dočetl že to dávali normálně do Coupe verzí a ještě do 4-kolek, protože se tam lišil točivý moment a výkon a údajně i převodovka, ale to fakt nevím.. člověk nemůže věřit všemu co přečte

Re: D16z7

Hellborn — 22.4.2015 , 22:33

Autor: Hellborn

Zaslal: 22.4.2015 , 22:33

Oťas01 napsal:

Chlapi to nic... taky mám D16Z7 v Civicu 5g sedan , ale co mě nejvíce zajímá proč mám v TP napsáno rok výroby 1996.. pokud vím 5g se dělalo do 95 ne??? Možná to bude nějaký mezityp

D16z7

Oťas01 — 22.4.2015 , 22:23

Autor: Oťas01

Zaslal: 22.4.2015 , 22:23

Chlapi to nic... taky mám D16Z7 v Civicu 5g sedan , ale co mě nejvíce zajímá proč mám v TP napsáno rok výroby 1996.. pokud vím 5g se dělalo do 95 ne??? Možná to bude nějaký mezityp

Re: D16Z7

M@jk — 25.10.2012 , 13:40

Autor: M@jk

Zaslal: 25.10.2012 , 13:40

eman07 napsal:

ale ten motor je totozny,ne?Musel bych to asi nejak nacerno udelat.

Ola,
typ motoru právě totožný není, i když se jedná o 1 jiné číslo D16Z6 a D16Z7 není to samé. Model/funkce/kubatura je totožná. Ne však typ. Tudíž, jak píše Hellbík, bude problém. Je to to samé, jako by si měl v TP zaspané/povolené rozměry pneu 195/50/R15 a měl tam 205/45/R15 - tudíž opět problém.

Odkud jsi? V Praze vím o někom, kdo Ti to pomůže vyřešit bez problému.

Kdyžtak napiš SZ.

Díky

M.

Re: D16Z7

Hellborn — 25.10.2012 , 13:36

Autor: Hellborn

Zaslal: 25.10.2012 , 13:36

eman07 napsal:

ale ten motor je totozny,ne?Musel bych to asi nejak nacerno udelat.

To je fuk. Prostě tam může být jen to,co je v TP (Honda výměnu za jiný typ nepřipouští). Navíc podle toho,co nahodili kluci výš,tak má jiný výkon.

Re: D16Z7

eman07 — 25.10.2012 , 13:36

Autor: eman07

Zaslal: 25.10.2012 , 13:36

ale ten motor je totozny,ne?Musel bych to asi nejak nacerno udelat.

Re: D16Z7

Hellborn — 25.10.2012 , 12:14

Autor: Hellborn

Zaslal: 25.10.2012 , 12:14

eman07 napsal:

bude problem na evidence a stk s motorem D16Z6,kdyz je v TP D16Z7?Je to r.v.93 ESI sedan.

Bude. Typ musí sedět.

Re: D16Z7

eman07 — 25.10.2012 , 12:04

Autor: eman07

Zaslal: 25.10.2012 , 12:04

bude problem na evidence a stk s motorem D16Z6,kdyz je v TP D16Z7?Je to r.v.93 ESI sedan.

Re: D16Z7

Martin Civic — 8.9.2012 , 11:28

Autor: Martin Civic

Zaslal: 8.9.2012 , 11:28

já mám Civic 5G HB..a také tam mám D16Z7,je to asi jen o jednotce,rozdíl HP a možná i toho krouťáku,jinak motor po estetické stránce je totožný s D16Z6..moje auto je z Německa,třeba tam maj víc KW..pojištění třeba..nevím..ale je to docela záhada

Re: D16Z7

Shorty — 7.9.2012 , 20:15

Autor: Shorty

Zaslal: 7.9.2012 , 20:15

D16Z6 je tzv. VTEC I - cca 92kW/125PS a ca 144Nm - najdeš jej v: HONDA Civic 5G 1991-1995 - ESi, coupé, hatchback a sedan
D16Z7 je tzv. VTEC II - cca 93/127PS a ca 147Nm - najdeš jej v HONDA Civic EX Coupe 1996-2000, ale dávaly se také do některých C5G sedan
odkaz
odkaz
převzato od m@jka z odkaz
snad tu bude vše

Re: D16Z7

Kleeman — 7.9.2012 , 20:07

Autor: Kleeman

Zaslal: 7.9.2012 , 20:07

Hoši... Já mám v del solce rv. 1992 d16z7 tak ted babo rad v cem je teda sakris rozdil?? A komentare typu je v tom neorigo motor nepiste, pac je to normal v technicaku.. vsude vubec nevim v cem se teda lisi od z6

Re: D16Z7

voreza — 20.4.2010 , 22:21

Autor: voreza

Zaslal: 20.4.2010 , 22:21

Hellborn napsal:

Jo, např v RTSi,myslím, byla...

no motor D16Z7 oproti D16Z6 měl asi jen rozdíl v tom že měl jinou převodovku, jinak to bylo nejpíše totožný, jelikož se to dávalo nejspíše jen do těch čtyřkolek..určitě se tu najde někdo zkušenější.Kamarád ho měl v tom RTSi, který tedka vlastní Whellman, toho se můžeš zeptat

Re: D16Z7

Keak — 20.4.2010 , 22:10

Autor: Keak

Zaslal: 20.4.2010 , 22:10

Ja ho mam v c5g sedan esi..taky by me zajimal rozdil...

Re: D16Z7

Tuča — 20.4.2010 , 22:05

Autor: Tuča

Zaslal: 20.4.2010 , 22:05

Já ten motor mám v civicu 5g hb