:: www.honda-club.cz ::

l

bleck666 — 21.7.2015 , 23:58

Autor: bleck666

Zaslal: 21.7.2015 , 23:58

Marek BB napsal:

Myslel som accorda, o tom je tema

tu napriklad poliacy pouzili hondatu Kpro do accorda k24 odkaz

Re: k

DOHCVTEC — 16.7.2015 , 23:10

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 16.7.2015 , 23:10

bleck666 napsal:

mohol by sa vyjedrit niekto co ladil k24 atmosferu...b16 je uplne iny motor ako k24 ,to sa neda porovnavat...je iny aj ako k20 z ctr,lebo ctr ma litrovy vykon niekde inde...ladil som b16a2 v eg6 a teraz ladim k20z3 v fa5, to co na vti prida 10 koni tak na ctr prida 20 ...to je iba moj subiektivny nazor ktory nemam ako dokazat

no prave ze K20A a B16A jsou motory uplne jinde nez K24 kterej nema ten potencial v zakladu ,to ze je to vetsi objem neznamena ze z nej vice dostannes jen pri uvolneni proudeni vzduchu a vyfukovych plynu ..a co se tyce kliky a celkove motoru tak taky pokulhava s porovnanim vyse uvedenych motoru .. bez vetsich uprav z nej moc nevymackas ,jak uz bylo tady uvedeno , bud komplet K20A hlava a vse co ktomu patri nebo kompresor nebo turbo abys dostal +40Ps a aby motor taky neco vydrzel..
jinak v tom CTR bude mnohem vice nez jen k24 blok a K20 hlava ..koukni na projekty na typer.cz treba na Danyho CTR co vse musel menit aby mel 250Ps..

Re: Accord CL9 2.4 140Kw úprava motoru

Marek BB — 16.7.2015 , 22:19

Autor: Marek BB

Zaslal: 16.7.2015 , 22:19

Myslel som accorda, o tom je tema

Re: Accord CL9 2.4 140Kw úprava motoru

bleck666 — 16.7.2015 , 21:08

Autor: bleck666

Zaslal: 16.7.2015 , 21:08

Marek BB napsal:

A keď si vyššie pisal ze dat hondatu na k24, uz si to aj skusal?

napriklad k100 ako odkaz

Re: Accord CL9 2.4 140Kw úprava motoru

Marek BB — 16.7.2015 , 15:07

Autor: Marek BB

Zaslal: 16.7.2015 , 15:07

A keď si vyššie pisal ze dat hondatu na k24, uz si to aj skusal?

k

bleck666 — 16.7.2015 , 13:55

Autor: bleck666

Zaslal: 16.7.2015 , 13:55

mohol by sa vyjedrit niekto co ladil k24 atmosferu...b16 je uplne iny motor ako k24 ,to sa neda porovnavat...je iny aj ako k20 z ctr,lebo ctr ma litrovy vykon niekde inde...ladil som b16a2 v eg6 a teraz ladim k20z3 v fa5, to co na vti prida 10 koni tak na ctr prida 20 ...to je iba moj subiektivny nazor ktory nemam ako dokazat

Re: r

Střelec — 16.7.2015 , 13:15

Autor: Střelec

Zaslal: 16.7.2015 , 13:15

DOHCVTEC napsal:

to ti staci tak na 10ps stezi nebo kdyz to vyzenes na otackach jen kvuli PS vykonu tak mozna 17ps zeptej se kluku co to udelali na CTR nebo VTI .. ja takhle ladil VTI na cca 170Ps u motorartu,motor po GO a to tam bylo co pises a jeste jsem mel pisty a ventily z vyssi kompresi .. a kde jeste 40ps..

přidat šneka a hotovo

Re: r

DOHCVTEC — 16.7.2015 , 12:05

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 16.7.2015 , 12:05

bleck666 napsal:

pro k24 je najlepsia uprava vymena sacieho kosa za vecsi,napriklad rbc ,popripade aj s vecsiov klapkou.Potom sportove zvody,otvorenejsie vyfukove potrubie a studene sanie.Potom hondata a teoreticky by to malo stacit na 240 ps pri motore z accorda...

r

bleck666 — 16.7.2015 , 8:18

Autor: bleck666

Zaslal: 16.7.2015 , 8:18

pro k24 je najlepsia uprava vymena sacieho kosa za vecsi,napriklad rbc ,popripade aj s vecsiov klapkou.Potom sportove zvody,otvorenejsie vyfukove potrubie a studene sanie.Potom hondata a teoreticky by to malo stacit na 240 ps pri motore z accorda...

Re: Accord CL9 2.4 140Kw úprava motoru

Lukas28 — 24.6.2015 , 23:25

Autor: Lukas28

Zaslal: 24.6.2015 , 23:25

návod
odkaz

Re: Accord CL9 2.4 140Kw úprava motoru

DOHCVTEC — 24.6.2015 , 22:27

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 24.6.2015 , 22:27

Střelec napsal:

Dovolím si tenhle thread vytáhnout Hondata už to dělá

odkaz

ja uz jsem nakou dobu premejslel nad hlavou ze K20A2 a nakem mirnem nalazeni s hondatou treba na 220Ps...
prej se stim daj delat pekny veci ,jen pak se myslim resi klikovka z akury TSX ktera je odolnejsi a pri sriovem setupu jde dosahnout i 240Ps ...

myslim ,ze tyhle chlapci to tam nekde resili tohle je jejich topovka odkaz

Re: Accord CL9 2.4 140Kw úprava motoru

Střelec — 24.6.2015 , 20:47

Autor: Střelec

Zaslal: 24.6.2015 , 20:47

skyline napsal:

Atmo tuning K24 je u nas temer neresitelny - nic jineho, nez I/H/E v podstate nejde udelat a to za to podle me nestoji (aby to melo smysl, bude to stat 50k a narust bych pocital 10-15 koni max). Problem je v tom, ze neexistuje tunena jednotka - Hondata ji nedela a delat ani nebudou (bavil jsem se s nimi o tom v roce 2007, kdyz jsem Acco koupil).

Dovolím si tenhle thread vytáhnout Hondata už to dělá

odkaz

Re: Accord CL9 2.4 140Kw úprava motoru

Neznamy205 — 7.4.2010 , 12:37

Autor: Neznamy205

Zaslal: 7.4.2010 , 12:37

přemýšlím ještě o odlehčeném setrvačníku, našel jsem Fidanzu za 11 000kč. Na jaké díly v motoru to bude mít vliv?
A bude to mít reálně lepší zrychlení?

Re: Accord CL9 2.4 140Kw úprava motoru

ARMIK — 4.4.2010 , 14:56

Autor: ARMIK

Zaslal: 4.4.2010 , 14:56

Vtec na K24A3 spina 2x, poprve lehce nad 4000 a pak jeste kolem 6000

EDIT: Prevzato z Autorevue.cz : I přes vysoko položená maxima výkonu a točivého momentu umožňuje agregát klidnou jízdu, bez nutnosti točit. Již pod hranicí dvou tisíc otáček začíná motor ožívat a po překročení tohoto pásma přichází první citelný nárůst výkonu. Tento nárůst je velmi lineární a vcelku pozvolný. Jednoduše ideální pro běžné ježdění ve městě a na okrskách.

Stačí ovšem chvíli počkat, až motor překročí zhruba 4 000 otáček a vy ucítíte první náznak toho, co umí lahůdková atmosféra. V tomto pásmu totiž dojde k slušnému oživnutí motoru a otáčky letí výrazně rychleji vzhůru a také dynamika se radikálně mění. Stále jsme ovšem v pásmu, které lze považovat za běžné, byť trochu „agresivnější”.

Pokud ovšem setrváte s plynovým pedálem na podlaze přijde pod hranicí šesti tisíc otáček pocit, že motor končí. Jenže po překonání šesti tisící dojde k něčemu, co se dá zažít asi už jen u Hondy. Vačková hřídel změní naposled svou pozici a motor se projeví ve svém pravém světle.

Re: Accord CL9 2.4 140Kw úprava motoru

Leke — 4.4.2010 , 14:50

Autor: Leke

Zaslal: 4.4.2010 , 14:50

Jak posunout vtec?
Ja bych to poresil tou nejlevnejsi cestou=podrazenim