:: www.honda-club.cz ::

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

coudu — 8.2.2010 , 20:51

Autor: coudu

Zaslal: 8.2.2010 , 20:51

yenda97 napsal:

Nedělejme si iluze o Integře zhlediska bezpečnosti. Tuhle modelovou řadu uvedli na trh v roce 1993 (auto začali vyvíjet kolem 90let) tedy v době kdy bezpečnost zajímala Hondu stejně jako hybridní technologie. ITR sice vyztužená je, ale především v zadních partiích vozu, jde o výztuhy pro lepší ohyb a zkrut ne o modifikaci deformačních zón. Civic VII. generace je postaven s velkým ohledem na bezpečnost zejména na základě špatných výsledků v testech bezpečnosti VI. generace. Pokud je ITR co do výkonů srovnatelná s CTR tak na poli bezpečnosti je CTR na míle daleko směrem vpřed. Pak taky záleží na typu nehody, ale v případě jakékoliv bych raději seděl v CTR a to už sedávám v ITR od roku 1998.

...jen někdy možná lepší nevědět do čeho vlastně člověk sedá ... Nebýt Yendovi krasné bílé ITR(CZDM ) ,ktreou jsem před x lety poprvé viděl na parkovišti v DK, tak asi dneska jezdim Golfem TDI ...

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

yenda97 — 8.2.2010 , 20:13

Autor: yenda97

Zaslal: 8.2.2010 , 20:13

Nedělejme si iluze o Integře zhlediska bezpečnosti. Tuhle modelovou řadu uvedli na trh v roce 1993 (auto začali vyvíjet kolem 90let) tedy v době kdy bezpečnost zajímala Hondu stejně jako hybridní technologie. ITR sice vyztužená je, ale především v zadních partiích vozu, jde o výztuhy pro lepší ohyb a zkrut ne o modifikaci deformačních zón. Civic VII. generace je postaven s velkým ohledem na bezpečnost zejména na základě špatných výsledků v testech bezpečnosti VI. generace. Pokud je ITR co do výkonů srovnatelná s CTR tak na poli bezpečnosti je CTR na míle daleko směrem vpřed. Pak taky záleží na typu nehody, ale v případě jakékoliv bych raději seděl v CTR a to už sedávám v ITR od roku 1998.

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

Daver — 8.2.2010 , 19:21

Autor: Daver

Zaslal: 8.2.2010 , 19:21

lulin napsal:

...to bych raději nezkoušel

V průběhu srážky si řidič kamionu myslel asi toto:

"Sakra to byla šlupka, rozlil jsem si kafe, pálí to jak čert, se nějak setmělo ... a jo, to mám jen začerněný okna nějakým svinstvem, to setřu stěrači, tááák a je to ... ale co to ? ... nemůžu zatočit kolama ... no tak já teda vypnu motor a pudu se podívat, ale že by se mi chtělo .... "

Kupodivů jediné, co si mysel před srážkou řidič Toyoty Yaris bylo: "panebože, už zase?!"

Někteří vědci se domnívají, že kdybychom věděli, proč si řidič Toyoty myslel právě toto, věděli bychom toho o podstatě vesmírů mnohem více.

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

lulin — 8.2.2010 , 9:39

Autor: lulin

Zaslal: 8.2.2010 , 9:39

Hellborn napsal:

Se můžou sejít na parkovišti a vyjet proti sobě "bitka" i vyřešení sporu v jednom...

...to bych raději nezkoušel

Crash test

sedrik — 8.2.2010 , 9:19

Autor: sedrik

Zaslal: 8.2.2010 , 9:19

Tu na tejto stránke sú nejaké výsledky crash testov odkaz

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

ninja — 8.2.2010 , 8:49

Autor: ninja

Zaslal: 8.2.2010 , 8:49

Dejf napsal:

ITR DC2 se začala vyrábět v roce 96 a je to v podstatě civic. sice je trochu povystužená a relativně pevná, ale kladivo na volvo bych z toho nedělal. EP3 je prostě o generaci jinde a hlavně se začal vyvýjet v době, kdy už se o bezpečnost lidi začali zajímat. stačí se podívat na váhu...

nejzasadnejsi a nejhlavnejsi rozdil je ze civic EP (nehlede na motorizaci) uz je komplet z kalenych plechu, takze nesrovnatelne celkove pevnejsi jak integra DC2. U civicu uz se bral velky duraz na to aby byla kabina minimalne poskozena, sly otevrit vsechny dvere a podobne. To u ITR, preludy (4, 5) nebo civica 6g po vetsim narazu vetsinou dvere otevrit vubec nejdou.

krom toho si srovnejte v jake vysce sedite v ITR a v jake v c7g a dal. Je to hlavne kvuli bocnimu narazu kdy u c6g (5 i 4g), preludky i integry dochazelo k zavaznemu zraneni panve, pac temer zadnou energii nepojala sedacka. U EP uz vetsinu energie absorbuje sedacka a nedochazi k tak zavaznemu zraneni.

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

Hellborn — 8.2.2010 , 8:30

Autor: Hellborn

Zaslal: 8.2.2010 , 8:30

master88 napsal:

aby se nám tu zástupci jednotlivých táborů... CTR a ITR nezačli prát

Se můžou sejít na parkovišti a vyjet proti sobě "bitka" i vyřešení sporu v jednom...

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

Dejf — 8.2.2010 , 8:29

Autor: Dejf

Zaslal: 8.2.2010 , 8:29

ITR DC2 se začala vyrábět v roce 96 a je to v podstatě civic. sice je trochu povystužená a relativně pevná, ale kladivo na volvo bych z toho nedělal. EP3 je prostě o generaci jinde a hlavně se začal vyvýjet v době, kdy už se o bezpečnost lidi začali zajímat. stačí se podívat na váhu...

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

master88 — 8.2.2010 , 1:16

Autor: master88

Zaslal: 8.2.2010 , 1:16

aby se nám tu zástupci jednotlivých táborů... CTR a ITR nezačli prát

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

Daver — 8.2.2010 , 1:12

Autor: Daver

Zaslal: 8.2.2010 , 1:12

Bodejď, předseda má dycky pravdu

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

master88 — 8.2.2010 , 1:05

Autor: master88

Zaslal: 8.2.2010 , 1:05

skyline napsal:

Ja bych to zase tak nebagatelizoval, ona vetsina havarek neni ve 150+ a ne vzdy to clovek rozvesi vlastni vinou. Staci, kdyz ti nekdo neda prednost na krizovatce.

Přesně tak, je jasný, že když se rozstřelím ve 200 o mostní pilíř tak budu v háji i v nejlepším Volvu s pořádnou radlicí vepředu. Spíš se mi jedná o ty nárazy v menších rychlostech... 30-60kmh...

ale Daver to asi řekl nejlépe.

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

infinity — 8.2.2010 , 1:02

Autor: infinity

Zaslal: 8.2.2010 , 1:02

skyline napsal:

Ja bych to zase tak nebagatelizoval, ona vetsina havarek neni ve 150+ a ne vzdy to clovek rozvesi vlastni vinou. Staci, kdyz ti nekdo neda prednost na krizovatce.

nojo ale dc2 vs ep3 ty rozdily nejsou nejak extremni jako treba s120 vs v80...proste si myslim, ze je to vcelku jedno Ale samo ze ep3 by mela byt o neco bezpecnejsi

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

skyline — 8.2.2010 , 0:59

Autor: skyline

Zaslal: 8.2.2010 , 0:59

infinity napsal:

presne...jak to napalis ve 160 do stromu tak je jedno v cem sedis

Ja bych to zase tak nebagatelizoval, ona vetsina havarek neni ve 150+ a ne vzdy to clovek rozvesi vlastni vinou. Staci, kdyz ti nekdo neda prednost na krizovatce.

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

infinity — 7.2.2010 , 22:49

Autor: infinity

Zaslal: 7.2.2010 , 22:49

Brnďa napsal:

to je pravda

presne...jak to napalis ve 160 do stromu tak je jedno v cem sedis

Re: Bezpečnost: CTR EP3 vs. ITR DC2

Brnďa — 7.2.2010 , 21:59

Autor: Brnďa

Zaslal: 7.2.2010 , 21:59

area07 napsal:

osobně si myslím že jestli někdo rozvěsí v áleji CTR nebo ITR tak je to uplně jedno, bo v rychlostech v kterých se tyhle auta pohybujou máš šanci asi jako motorkář

to je pravda