:: www.honda-club.cz ::

Re: Motor nedrží otáčky

jakubM — 26.5.2011 , 12:09

Autor: jakubM

Zaslal: 26.5.2011 , 12:09

mot napsal:

sání i čtyřklapka vyčištěno, stejně tak i ten IAC ventil a dělá to pořád, sice teď po zahřátí otáčky nekolísaly, ale po sešlápnutí plynu a následným uvolnění, jdou otáčky ještě chviličku nahoru (cca 2 vteřiny), nevím čím to může být, ještě zkusím nastavit ten předstih a seštelovat otáčky na volnoběh, pak se uvidí...

ahoj tome, jak jsi to nakonec vyřešil?

Re: Motor nedrží otáčky

Nio — 27.1.2010 , 2:53

Autor: Nio

Zaslal: 27.1.2010 , 2:53

mot napsal:

................po startu vyletí otáčky hrozně vysoko cca 3000 (za studeného motoru), potom začnou kolísat...............................není zcela přesně nastavený předstih..............

čoveče jestli víš že máš předstih jen tak aby to jelo,tak proč rozděláváš sání a další komponenty? Dodělej pořádně jedno a až to bude tak jak to má být tak se věnuj dalšímu

Re: Motor nedrží otáčky

Isachs — 23.12.2009 , 20:46

Autor: Isachs

Zaslal: 23.12.2009 , 20:46

Ahoj, tohle mi dělalo taky. Bylo to krutou zimou a zbláznil se počítač. Dělalo mi to když jsem jel do práce a z práce už to bylo ok. Asi teplejší počasí...

Re: Motor nedrží otáčky

mot — 23.12.2009 , 20:28

Autor: mot

Zaslal: 23.12.2009 , 20:28

sání i čtyřklapka vyčištěno, stejně tak i ten IAC ventil a dělá to pořád, sice teď po zahřátí otáčky nekolísaly, ale po sešlápnutí plynu a následným uvolnění, jdou otáčky ještě chviličku nahoru (cca 2 vteřiny), nevím čím to může být, ještě zkusím nastavit ten předstih a seštelovat otáčky na volnoběh, pak se uvidí...

Re: Motor nedrží otáčky

Dutch — 23.12.2009 , 18:17

Autor: Dutch

Zaslal: 23.12.2009 , 18:17

zkontroluj si podtlakové hadičky na sání. Měl jsem ten samý problém po stratu mi lítaly otáčky a měl jsem vytaženou hadičku od posilovače. Jinak se taky podívej jestli máš dost vodym v chladiči......

Re: Motor nedrží otáčky

Riccardo — 23.12.2009 , 15:59

Autor: Riccardo

Zaslal: 23.12.2009 , 15:59

mot napsal:

no EGR čistič nemám, stejně to budu vydělávat, vezmu to ředidlem, to by mělo stačit na odmaštění, pokazit tím nic nemůžu ne? a o tom IAC ventilu jsem tady už pár diskuzí četl, taky mě napadlo, že by to mohl dělat on, zkusim to celý nějak pročistit a uvidíme...

Ředidlem ? No v každém případě kdyby to začalo šumět a pouštět bublinky, tak s tím rychle pod vodu !
nevím z čeho ta memrána je, ale určitě nebude odolná všemu ...

Re: Motor nedrží otáčky

mot — 23.12.2009 , 13:58

Autor: mot

Zaslal: 23.12.2009 , 13:58

Riccardo napsal:

... a pak je ještě IACV, ten by to chtělo taky vyčistit. Ale podle popisu bych řekl, že pokud to způsobuje IACV, tak se nedovírá. Obvykle je spíše zatuhlý a špatně se otevírá, takže otáčky padají a chcípá to.
Ale možná se jenom nějaký bordel dostal mezi pístek a proto to nedovírá, chce to pořádně propláchnout čističem na EGR ventily.
Ten ventil o kterém píše Grundig, by se měl čistit čističem klapky, pokud ho chceš protáhnout osazený na klapce a za běhu motoru (pěkně se tím vyčistí i klapka). Ale pokud ho budeš vyndávat ven tak je to jedno, můžeš ho vzít taky tím EGR čističem.

Re: Motor nedrží otáčky

Riccardo — 23.12.2009 , 13:29

Autor: Riccardo

Zaslal: 23.12.2009 , 13:29

Grundig napsal:

Máš zanešenej obtočnej volnoběžnej ventyl olejem nebo prachem. Vyčisti to a bude to OK. Je to takovej kanál před klapkou a vede tělem klapky do těla sání a pak do toho ventylu. Ventyl je na sání ze zadu od příčnej stěny a drží na dvou šroubech. Ve ventylu je taková menbrána tu musíš vyčistit a odmastit.

Re: Motor nedrží otáčky

mot — 23.12.2009 , 13:14

Autor: mot

Zaslal: 23.12.2009 , 13:14

Grundig napsal:

ok, diky za tip, tohle by fakt mohlo byt ono, protoze do sani se olej dostal, takze asi se to zaneslo, mrknu na to a dam vedet jak to dopadlo

Re: Motor nedrží otáčky

Grundig — 23.12.2009 , 10:26

Autor: Grundig

Zaslal: 23.12.2009 , 10:26

Víš ja tu psal jak tu závadu odstranit a ne jak jí odstrčit a obejít. Ta menbrána prostě zustane seklá při podtlaku a ventyl zustane pootevřenej.a opojením baterky a následným resetem ECU nevyřešís.

Re: Motor nedrží otáčky

Becky — 23.12.2009 , 10:07

Autor: Becky

Zaslal: 23.12.2009 , 10:07

Grundig napsal:

Nedokážu si představit tohle dělat pokaždý co sedneš do auta. Lepší je když to vyčistíš a máš na hodně dlouhou dobu pokoj.

jak pokazdy? nic takovyho sem nepsal, staci snad jednou, nebo ty odpojujes pokazdy kdyz prijedes do garaze baterku

Re: Motor nedrží otáčky

Grundig — 23.12.2009 , 9:57

Autor: Grundig

Zaslal: 23.12.2009 , 9:57

Becky napsal:

me tohleto dela kdyz odpojim baterku na studeny motor, otacky mi pak kolisaji na ohraty motor presne jak popisujes. Me pomaha nechat ohrat motor na provozni teplotu, vypojit baterku (znova udelat reset). Potom pripojit, nastartovat a nechat 5 min bezet motor bez zapnutych jakychkoliv spotrebicu. Pak uz je to OK, zkus tohle, nevim jakou roli na to hraje neserizeny predstih

Nedokážu si představit tohle dělat pokaždý co sedneš do auta. Lepší je když to vyčistíš a máš na hodně dlouhou dobu pokoj.

Re: Motor nedrží otáčky

Becky — 23.12.2009 , 9:51

Autor: Becky

Zaslal: 23.12.2009 , 9:51

me tohleto dela kdyz odpojim baterku na studeny motor, otacky mi pak kolisaji na ohraty motor presne jak popisujes. Me pomaha nechat ohrat motor na provozni teplotu, vypojit baterku (znova udelat reset). Potom pripojit, nastartovat a nechat 5 min bezet motor bez zapnutych jakychkoliv spotrebicu. Pak uz je to OK, zkus tohle, nevim jakou roli na to hraje neserizeny predstih

Re: Motor nedrží otáčky

Grundig — 23.12.2009 , 9:48

Autor: Grundig

Zaslal: 23.12.2009 , 9:48

Máš zanešenej obtočnej volnoběžnej ventyl olejem nebo prachem. Vyčisti to a bude to OK. Je to takovej kanál před klapkou a vede tělem klapky do těla sání a pak do toho ventylu. Ventyl je na sání ze zadu od příčnej stěny a drží na dvou šroubech. Ve ventylu je taková menbrána tu musíš vyčistit a odmastit.

Motor nedrží otáčky

mot — 23.12.2009 , 1:48

Autor: mot

Zaslal: 23.12.2009 , 1:48

Jde o H22A2, P4G rok 1995 a dělá to následující po startu vyletí otáčky hrozně vysoko cca 3000 (za studeného motoru), potom začnou kolísat mezi 2000-3000ot. když se motor zahřeje klesne to na nějakých 1100 a kolísá to mezi těmi 1100-1500ot. přitom volnoběh má po zahřátí držet nějaýkch 900ot. ne? je to jako by mi někdo ustavičně šlapal na plynovej pedál a přitom klapka je dovřená, čím to je? Je tam někde nějaký volnoběžný ventil? A ještě po sešlápnutí plynovýho pedálu je to jako by zpomalený - šlápnu na plyn, vyletí otáčky nahoru, plyn pustím a otáčky jakoby se na pár vteřin zaseknou nahoře a až po chvilce jdou dolů. Ještě musím dodat, že na motoru není zcela přesně nastavený předstih, sice je to nastavený na nějaký to základní seřízení, ale stroboskop by byl lepší... Nesetkal se s tím už někdo?