:: www.honda-club.cz ::

Re: Problém? K20a2

Luke — 4.3.2010 , 7:38

Autor: Luke

Zaslal: 4.3.2010 , 7:38

Neodsuzuju autorizovaný servis, ale myslel sem, že mají takovou diagnostiku která jim ukáže uplně všechno (jako má třeba vw) a budou vědět. Nemám možnost tam na celý den nechat auto, proto zkusím přijít ještě na něco sám a když nic, tak v tom servisu skončím tak nebo tak..

Re: Problém? K20a2

ite — 3.3.2010 , 23:11

Autor: ite

Zaslal: 3.3.2010 , 23:11

Spousta lidi odsuzuje autrizovany servis jeste predtim nez tam vubec vstoupi.Ne vsechny jsou stejny.

Re: Problém? K20a2

Ondras — 3.3.2010 , 23:07

Autor: Ondras

Zaslal: 3.3.2010 , 23:07

Ano, takto to je správně. Zmátla mě formulace věty není MIL / DTC = není závada. Rozumněl jsem tomu tak, že ho s tímto vyrazili ze dveří. To, že Luke nechce nechat auto zdiagnostikovat servisem je jeho vlastní boj, s tím nelze než souhlasit.

Re: Problém? K20a2

ite — 3.3.2010 , 23:01

Autor: ite

Zaslal: 3.3.2010 , 23:01

V Hondě mi řekli, že pokud nesvítí kontrolka motoru - tudiž není závada, tak neví co s tím (to vím i bez nich) a, že by si tam auto museli nechat celý den a hledat a zkoušet, ale nezaplatím majlant a ve finále na nic nepřijdou.

Poradne si to precti.Je jasny ze pokud nesviti kontrolka tak je jasny ze to musi prijet na servis a zacit hledat zavadu kdyby svitila kontrolka motoru tak je to daleko jednoduchsi.A pokud to neni vylozene zavada ktera se opakuje cos nejaky pofiderni cukani neni tak mu prece nemuze rict po telefonu co tomu je.

Re: -

Ondras — 3.3.2010 , 22:41

Autor: Ondras

Zaslal: 3.3.2010 , 22:41

ite napsal:

tahle veta me fakt nasr....

Proč, tobě příjde OK, že když není DTC, tak i přes zjevné problémy s autem servis řekne, že tomu nic není a že to neopraví?

-

ite — 3.3.2010 , 22:35

Autor: ite

Zaslal: 3.3.2010 , 22:35

Celkově mi příjde smutné, že oficiální servis ti řekne, že bez trouble code nenajde problém. Přitom je tolik věcí, které diagnostika ŘJ prostě nevidí...

Docela me mrzi ze se do toho musim vlozit ale tahle veta me fakt nasr....Co si predstavujete kdyz zavolate do autr.servisu a oni vam zrovna reknou co to je za prvni proc by vam to rikaly a za druhe kdyz reknete ze vam kontrolka motoru nesviti ani nesvitila tak je jasny za zadne DTC(chyba ktera je signalizovana kontrokou motoru neni.A to ze si to chce opravit sam a nechce to davat do servisu tak ok ale at nerika ze nebude platit nehorazny penize za cely den v servisu honda.vtc ani nerozdelavej.Uplne zbytecny.A pokud na nic neprijdou tak ani nic platit nebudes.

Re: Problém? K20a2

Ondras — 3.3.2010 , 22:09

Autor: Ondras

Zaslal: 3.3.2010 , 22:09

Těžko diagnostikovat takhle z vody, ale bude asi třeba proměřit čidla a vyzkoušet povyměňovat pár věcí. Napadly mě třeba vstřiky...

Celkově mi příjde smutné, že oficiální servis ti řekne, že bez trouble code nenajde problém. Přitom je tolik věcí, které diagnostika ŘJ prostě nevidí...

Luke napsal:

Nejhorší je ale spotřeba, pod 10 litrů na 100 km to nejde a to jezdím teď max do 4000 ot.

...ale jestli je toto nejhorší, tak nevím . Co čekáš od CTR, jakou spotřebu? Těch 10+ jsou couračky po okreskách, město, kombinace? Mi to totiž příjde, že je to při dnešních teplotách i lehce podprůměrná hodnota. Soudím dle té své .

Re: Problém? K20a2

Luke — 3.3.2010 , 22:02

Autor: Luke

Zaslal: 3.3.2010 , 22:02

To VTC zítra rozdělám, vidím v manuálu, že je tam nějaké sítko..
Kompresy sem něměřil

Re: Problém? K20a2

mecar — 3.3.2010 , 21:29

Autor: mecar

Zaslal: 3.3.2010 , 21:29

meril jsi kompresy?

Re: Problém? K20a2

rotker — 3.3.2010 , 21:10

Autor: rotker

Zaslal: 3.3.2010 , 21:10

No osobně netuším, ale tipuji taky to VTC a nebo nějaký ze snímačů, který má co dočinění s mixáží směsi, tedy snímač teploty vzduchu, snímač polohy klapky atd. Ale je to čistě jen můj tip

Re: Problém? K20a2

Luke — 3.3.2010 , 20:18

Autor: Luke

Zaslal: 3.3.2010 , 20:18

Tak už si fakt nevím rady
Vzduchový filtr nový
Vůle ventilů OK (nebyly třeba vubec štelovat)
Vyčistěná klapka, zkontrolované hadičky a vedení
Svíčky + zapalovací cívky OK
Tlak paliva v liště OK

Motor pořád vynechává a cuká, když stojím na místě a držím 2000 ot. tak cítím jak motor vibruje a vynechává, z výfuku jde slyšet takové plckání. Nejhorší je ale spotřeba, pod 10 litrů na 100 km to nejde a to jezdím teď max do 4000 ot.
V Hondě mi řekli, že pokud nesvítí kontrolka motoru - tudiž není závada, tak neví co s tím (to vím i bez nich) a, že by si tam auto museli nechat celý den a hledat a zkoušet, ale nezaplatím majlant a ve finále na nic nepřijdou.

Jestli ještě někoho něco napadá, tak prosím radu. Díky

Re: Problém? K20a2

PreludeZ — 9.2.2010 , 9:38

Autor: PreludeZ

Zaslal: 9.2.2010 , 9:38

MattiK napsal:

ventilove vule, se maji kontrolovat kazdych 40tkm, aspon teda u modelu EP3

tyjo, to je zvlastni, ja jsem to psal podle manualu co mam stahnuty, tam to pisou az pri tech 176 tis...

Re: Problém? K20a2

Luke — 9.2.2010 , 0:27

Autor: Luke

Zaslal: 9.2.2010 , 0:27

Nebyl jsem v Hondě. Zkusím udělat ty ventily..

Re: Problém? K20a2

MattiK — 8.2.2010 , 18:11

Autor: MattiK

Zaslal: 8.2.2010 , 18:11

PreludeZ napsal:

ventily se serizuji po 176 tis km nebo pri zvysene hlucnosti. Palivovy filtr mas v nadrzi. Stahni si manual, pomuze ti

ventilove vule, se maji kontrolovat kazdych 40tkm, aspon teda u modelu EP3

Re: Problém? K20a2

bordel — 8.2.2010 , 16:54

Autor: bordel

Zaslal: 8.2.2010 , 16:54

Luke napsal:

Tak až teď sem byl na diagnostice a není tam žádná závada a lambdy sou taky OK.
Napadl mě ještě katalýzátor, že by mohl být třeba přicpaný..
Na kolik štelujete ventily, když je rozmezí 0.21 - 0.25 mm ??

A v Honde ti nerekli, cim by to mohlo byt? Da se zmerit odpor lambdy, spravne hodnoty najdes v manualu.