:: www.honda-club.cz ::

Re: Zvýšení výkonu motoru 1,6VTEC.

Rom. — 25.2.2012 , 9:33

Autor: Rom.

Zaslal: 25.2.2012 , 9:33

chalejkum napsal:

...rychle zneuziji tuhle temu...a co c7g 1,7 88kw vs. 92kw Vtec? jaky rozdil /krom nonVtec a Vtec/ je v tehle motorech pripadne jde udelat z nonVtec Vtec? ...

AFY

zrovna u tohoto motoru to je zbytečná námaha a investice, motor je v podstatě Eco Vtec
1.7 Vtec jede v nízkých otáčkách na 12V a až od vyšších na 16V
non-Vtec jede pořád na 16V
rozdíl výkonu je na hranici rozpoznatelnosti

Re: Zvýšení výkonu motoru 1,6VTEC.

Hellborn — 24.2.2012 , 22:03

Autor: Hellborn

Zaslal: 24.2.2012 , 22:03

chalejkum napsal:

...rychle zneuziji tuhle temu...a co c7g 1,7 88kw vs. 92kw Vtec? jaky rozdil /krom nonVtec a Vtec/ je v tehle motorech pripadne jde udelat z nonVtec Vtec? ...

AFY

Měl by jít stejně jako jiných - hlava, rozdělovač, jednitka, elektrika atd. Témat o přestavbách tu je dost.

Re: Zvýšení výkonu motoru 1,6VTEC.

chalejkum — 24.2.2012 , 21:31

Autor: chalejkum

Zaslal: 24.2.2012 , 21:31

...rychle zneuziji tuhle temu...a co c7g 1,7 88kw vs. 92kw Vtec? jaky rozdil /krom nonVtec a Vtec/ je v tehle motorech pripadne jde udelat z nonVtec Vtec? ...

AFY

Re: Zvýšení výkonu motoru 1,6VTEC.

Sodik — 24.2.2012 , 10:25

Autor: Sodik

Zaslal: 24.2.2012 , 10:25

v závěru tedy nemá cenu investovat do nějakého chipování nebo tak.

chtěl jsem u auta zvýšit průžnost a zrychlení.

Jediný problém, který s ním teď mám: při přejetí nerovností jsou slyšet od podvozku - tlumičů, velké rány, i volant se rozklepe, v servisu Honda chybu neodhalili.

Díky za radu.

Re: Názor navíc...

Hellborn — 17.9.2009 , 12:09

Autor: Hellborn

Zaslal: 17.9.2009 , 12:09

Ivoss napsal:

Lexus IS200, 2,0 V6, 160k. Soudě podle toho, že v JP se prodávalo stejné auto pod značkou Toyota Altezza RS200 s výkonem 200 koní, se dá předpokládat, že by mohlo jít motor na těch 200k předělat.

Trošku jsem koukal a max výkon v 6200ot. - to 8000ot. točit nebude...

Re: Názor navíc...

Hellborn — 16.9.2009 , 19:32

Autor: Hellborn

Zaslal: 16.9.2009 , 19:32

Ivoss napsal:

Myslím že se běžně dělá i manuál. U nás to auto není moc rozšířené, ale v Rakousku jich vídávám plno. Vypadá dost nevšedně a mně osobně se dost líbí. A ještě jsem zapomněl na jednu věc - je to zadokolka .

Zadokolka by vůůůbec nevadila...

Re: Názor navíc...

Ivoss — 16.9.2009 , 17:15

Autor: Ivoss

Zaslal: 16.9.2009 , 17:15

Hellborn napsal:

To bude automat,co? To jsem ještě zapoměl...

Idaho napsal:

nejsem si ted jistej ale IS200je R6 motor nikoliv V6 ( obcas amici ty řadáky označujou taky L6 proste ředovej nikoliv Vmotor ).

Jj máš pravdu, je to řadovej 6 válec. Nějak jsem si v tom spěchu neuvědomil, že označení V6 neznamená "Válců6"

Re: Názor navíc...

Idaho — 16.9.2009 , 15:39

Autor: Idaho

Zaslal: 16.9.2009 , 15:39

Ivoss napsal:

nejsem si ted jistej ale IS200je R6 motor nikoliv V6 ( obcas amici ty řadáky označujou taky L6 proste ředovej nikoliv Vmotor ).

Re: Názor navíc...

Hellborn — 16.9.2009 , 14:21

Autor: Hellborn

Zaslal: 16.9.2009 , 14:21

Ivoss napsal:

To bude automat,co? To jsem ještě zapoměl...

Re: zvyseni vykonu

Hlavator — 16.9.2009 , 14:13

Autor: Hlavator

Zaslal: 16.9.2009 , 14:13

ichthys napsal:

Ahoj nevite nekdo jak zvysit vykon u D14A3 z 55 kw na 66 kw ?

stacilo dat Hledat

navod: odkaz

diskuze: odkaz

zvyseni vykonu

ichthys — 16.9.2009 , 14:02

Autor: ichthys

Zaslal: 16.9.2009 , 14:02

Ahoj nevite nekdo jak zvysit vykon u D14A3 z 55 kw na 66 kw ?

Re: Názor navíc...

Ivoss — 16.9.2009 , 13:52

Autor: Ivoss

Zaslal: 16.9.2009 , 13:52

Hellborn napsal:

To je trochu přestřelené,ne? 20-25 by mělo stačit...

Vybírat z čeho je,ale stejně si nevyberu... Nebo víte někdo o novějším sedanu s atmoferickým motorem do 2.0, výkonem 170koní a víc a omezovačem kolem 8.000ot.?

Re: Zvýšení výkonu motoru 1,6VTEC.

Hellborn — 16.9.2009 , 13:32

Autor: Hellborn

Zaslal: 16.9.2009 , 13:32

Pěkná úprava na B18...

Jo, jede to slušně.. Po přelezení v VTi sice "nicmoc" (taky rozdíl 37kW..),ale pěkně tuhé řízení (oproti přeposilované 6g), podvozek trošku měkčí,ale na naše cesty akorát... TypeR to není,ale na svezení je moc příjemný.

Re: Zvýšení výkonu motoru 1,6VTEC.

Ondras — 16.9.2009 , 13:24

Autor: Ondras

Zaslal: 16.9.2009 , 13:24

Jediná pocítitelná "úprava" EP2, kterou jsem zatím viděl, je swap na B18C

Nicméně to je stále ekonomický nesmysl. Radím ti auto ponechat ve stock stavu. Na papírový výkon jede velmi pěkně. Vykašli se na běžně dostupné tuning díly jako svody a sání. Svody jsou ve stock podobě trubkové 4-1 a všechny tzv. laděné, které jsem viděl, jsou tvarem totožné, jen bývají tlustší, takže příjdeš o příjemný průběh krouťáku výměnou z půl koně na špičce. CAI kity jsou problém vzhledem k uspořádání motorového prostoru. Bez úpravy vždy sají hodně horkého vzduchu.

Máš představu čeho chceš vlastně dosáhnout? Chceš být rychlejší? O kolik? Kde? Tipneš si rozdíl času na kolo v Brně mezi stock EP2 a stock EP3 se stejným (ne moc dobrým) řidičem?

Pakliže ti formátem a pocitově auto vyhovuje, tak jediné řešení, které tu už x-krát padlo je prodej EP2 a koupě EP3. Máš Sporta s málo km, takže prodáš slušně, máš 50k k utrácení, takže přihodíš jen pár drobných a jsi tam.

Re: Názor navíc...

Hellborn — 16.9.2009 , 13:03

Autor: Hellborn

Zaslal: 16.9.2009 , 13:03

Fiskus napsal:

Vysla mi z toho jedina moznost jak motoru pomoct = vymena svodu + vyfuku + sani = nacpat do toho onech cca 50tis, a vysledek ?

Kdyz chce clovek silnejsi auto, koupi si silnejsi, dneska je aut vsude dost a je z ceho vybirat.