:: www.honda-club.cz ::

Re: Význam spodních rozpěr

Streetkid — 28.7.2009 , 22:00

Autor: Streetkid

Zaslal: 28.7.2009 , 22:00

infinity napsal:

Tak davat komplet sadu 6 a vice rozper na zrezle auto a vylitany origo podvozek asi moc cenu nema, ale v podstate souhlasim se soptou, kdyz se udela novy a tvrdsi podvozek, musi tomu nejak odpovidat i stav kastle...U spoonu kdyz stavej auta, tak vetsinou primo navarujou ruzne pricky atd...

když jsme u kastle, jakou tloušťku plechu Honda v 90. letech používala? myslím tím hlavně karosářské plechy blatníků, dveří atd. Když se říká, že je to papír i tak, co potom, když se po nich prožene koroze.. Viz třeba prahy, které jsou vlastně jedna velká "rozpěra"

Re: Význam spodních rozpěr

infinity — 28.7.2009 , 16:50

Autor: infinity

Zaslal: 28.7.2009 , 16:50

Streetkid napsal:

tato vyztužovací sranda bude následovat velice brzo, pač mezi nápravama není nic a nápravy jsou zase jen na všelijak tvarovaných plechových profilech ..ale smysl zadní spodní rozpěry vidím opravdu jen na sexy pohled zezadu anebo pro závodní použití při pěkně tvrdém podvozku, jak psal Sopťa..

Re: Význam spodních rozpěr

Rom. — 28.7.2009 , 16:38

Autor: Rom.

Zaslal: 28.7.2009 , 16:38

Na "nezávodní" vyžití má smysl jen přední horní rozpěra, ale hlavně a zásadně nikdy nebourané a nezrezlé auto

PS. kdyby se někomu hodila, mám orig. novou rozpěru z C5g VTi za 450,- Kč

Re: Význam spodních rozpěr

Streetkid — 28.7.2009 , 15:52

Autor: Streetkid

Zaslal: 28.7.2009 , 15:52

infinity napsal:

dopredu dolu je dobra tzv H-BRACE, akorat vznika problem pri pouziti aftermarketovych svodu, ktere jsou obvykle nize nez OEM, na ktere je Hacko stavene...

Re: Význam spodních rozpěr

infinity — 27.7.2009 , 0:15

Autor: infinity

Zaslal: 27.7.2009 , 0:15

dopredu dolu je dobra tzv H-BRACE, akorat vznika problem pri pouziti aftermarketovych svodu, ktere jsou obvykle nize nez OEM, na ktere je Hacko stavene...

Re: Význam spodních rozpěr

sopta — 27.7.2009 , 0:02

Autor: sopta

Zaslal: 27.7.2009 , 0:02

Nojo, no co chceš od starý šlupky jakou C5g je... A to jsem ještě nepsal o vylejvání prahů a Sloupků plymerovou pěnou
100 kg ale ty rozpěry nedaj ani náhodou. Samozřejmě je třeba k takovýmu komplexnímu vyztužení přihlížet komplexně a dívat se od začátku na váhu jednotlivejch výztuh...
Moje VTI samozřejmě nemělo zůstat se sériovým výkonem Kdy chci držet krok s dnešní produkcí, tak to holt chce komplexní úpravy...
Ale chtěl jsem tím říct, že když někdo pmlouvá podvozek C5g, tak ho pomlouvá neprávem, ten podvozek má neskutečnej potenciál. Problém není podvozek, ale karoserie. Dejte tomu podvozku pořádnou tuhou karoserii a bde jedna báseň

Rám je hezká věc, ale co s homologací? Nechat se prudit každým policajtem? A furt to neřeší spodní rozpěry podvozku...A pak je tu věc nebezpečný blízkosti trubek rámu od hlavy, to už chce helmu...to je prostě na prd, ikdyž nepopírám ideální řešení...

Re: Význam spodních rozpěr

Bitkar — 26.7.2009 , 23:54

Autor: Bitkar

Zaslal: 26.7.2009 , 23:54

covece, ty si budes jednou varit, az se z tebe bude kourit si snad vyjmenoval celou kastli, nebo spis cely auto, ti tam pribude tak 100kg zeleza v podobe ramu, rozper apod. Si rovnou muzes udelat komplet ram, abys mel vystuzeny vsechny sloupky a vsechno.
Ale mas pravdu no, nerikam, ze nesouhlasim.

Re: Význam spodních rozpěr

sopta — 26.7.2009 , 23:46

Autor: sopta

Zaslal: 26.7.2009 , 23:46

Hele všechno souvisí se vším...nesmíte zapomínat, že vždy je třeba zesílit nejslabší článek řetezce...takže bych začal horníma rozpěrama, kde je rozdíl nejmarkantnější, teprve pak bych pokračoval zbytkem. C5g je v sérii neskutečná žvejkačka. Na sériovým podvozku se sériovým rozměrem kol to ani tolik cítit není, ale jakmile tam člověk dá sníženej přitvrzenej podvozek a větší kola s nižším profilem, je zle. To, co dřív pobraly kola a tlumiče se najednou přenáší na karoserii, která je rázem měkčí než kombinace tlumiš/pružina a celý auto se kroutí.
Kdyby se nezměnila má životní situace a já nemusel sypat prachy jinam, pokračoval bych ve svým perojektu VTI. U C5g je nejslabší místo předek, kde hodně pomůže horní rozpěra, ideání řešení je "triangular" který se krmě rozpírání mezi tlumičema zapře i o motorou příčku a tím vymezí pohy uložení tlumičů dopředu/dozadu. Dál bych ale řeši zadek. kterej je katastrofálně měkej. Ideální řešení je rám ve tvaru "O" rozpírající se mezi tlumičema a jdoucí dozadu, kde se opírá dole pod zadníma dveřma. Hodny by měla být cítit i rozpěra mezi C-sloupkama Teprve pak bych řešil dolní přední a dolní zadní. A když by bylo tohle všechno a nebyla by potřeba využívat zadní sedačky, pokračoval bych rozpěrou mezi B-sloupky a pak vzpěry jdoucí paralelně s prahama.
Ono se to nezdá, hodně se mluví o tom, jak C5g i přes využití double wishbone přední nápravy a multilinku s elastickou kinetikou natáčení zadních kol na zadku, na dnešní auta prostě nestačí. Problém ale není v podvozku, jeho řešení je dost slušný. Problém je v tom, že ten podvozek musí podpořit tuhá karoserie tak, aby se mohly ukázat v plný kráse tlumiče+pružiny. Přirovnal bych to k běžci - zkuste si zaběhnout 100 metrů na tartanu a pak v písku. Pak vám teprve dojde, kde eje u podvozku starších Hond problém...

Re: Význam spodních rozpěr

Becky — 26.7.2009 , 22:15

Autor: Becky

Zaslal: 26.7.2009 , 22:15

taky sem dal spodni rozperu, a nepocitil sem nejakou extra zmenu jako u predni horni, podle me se tam zase nema tak co extra kroutit, uz to vypada pevne z vyroby, i kdyz to neplni tu hlavni funkci tak to aspon pekne vypada Hlavator muze potrvdit

Re: a

Lubosh — 26.7.2009 , 22:07

Autor: Lubosh

Zaslal: 26.7.2009 , 22:07

Meda napsal:

Ale taky by to mohlo být coupé 5g

I to je pravda

Re: a

Meda — 26.7.2009 , 22:02

Autor: Meda

Zaslal: 26.7.2009 , 22:02

LucasFreeMatch napsal:

vidím to na sedana C5G

Ale taky by to mohlo být coupé 5g

Re: a

Lubosh — 26.7.2009 , 18:01

Autor: Lubosh

Zaslal: 26.7.2009 , 18:01

Dynamisek napsal:

Je to krásny, taky by mi to tam nevadilo:D to je ze kteryho auta? intega?

vidím to na sedana C5G

Re: a

M@jk — 26.7.2009 , 17:50

Autor: M@jk

Zaslal: 26.7.2009 , 17:50

Dynamisek napsal:

Je to krásny, taky by mi to tam nevadilo:D to je ze kteryho auta? intega?

Tipl bych, že sedan a buď 5g či 6g. Můj skromný odhad.

a

Dynamisek — 26.7.2009 , 17:46

Autor: Dynamisek

Zaslal: 26.7.2009 , 17:46

infinity napsal:

Je to krásny, taky by mi to tam nevadilo:D to je ze kteryho auta? intega?

Re: Význam spodních rozpěr

Bitkar — 26.7.2009 , 17:22

Autor: Bitkar

Zaslal: 26.7.2009 , 17:22

beztak... sice to na aute nemam, ale myslim, ze zavodnim aute to treba smysl ma, ale jinak je to spis na efekt.