:: www.honda-club.cz ::

Re: 4WS vs ATTS

maryo — 26.6.2009 , 15:29

Autor: maryo

Zaslal: 26.6.2009 , 15:29

Supr, to jsem rad, dik

Re: 4WS vs ATTS

PreludeZ — 26.6.2009 , 15:06

Autor: PreludeZ

Zaslal: 26.6.2009 , 15:06

neni s tim zadnej problem, ja mam 4WS a LSD z ATR a je to super

a v japanu to pro P4G JDM samozrejme koupit slo, byla to prevodovka M2A4 a M2B4...

Re: 4WS vs ATTS

Newer — 26.6.2009 , 15:00

Autor: Newer

Zaslal: 26.6.2009 , 15:00

nevim
ale ja to tam chtel taky
oboji to musi bejt silenej mazec..... asi to tam nedavali proto ze by to na okruhu vsem ujelo

Re: 4WS vs ATTS

maryo — 26.6.2009 , 14:58

Autor: maryo

Zaslal: 26.6.2009 , 14:58

Proc se nedavalo LSD a 4WS najednou? Byl by s tim nejaky problem? Budu mit prevodovku s LSD tak jestli tam to 4WS davat(do 3G)...

Re: 4WS vs ATTS

Newer — 26.6.2009 , 14:24

Autor: Newer

Zaslal: 26.6.2009 , 14:24

p4g + 4ws+ LSD ( takhle se to bohuzel neprodavalo ale je tu moznost koupit preludku s 4ws a hodit tam LSD z jine preludy )
--- --- this is the end of everything ----]:-> pak je atts asi trosku jinde no dyz tam budes mit tohle vse.
jinak k tomu 4ws mam takovej pocit ze do 20 km v hodine se nataceji kola do protismeru.. nez predni ..( tudiz lepsi rejd pri parkovani) ...
v rychlostech nad 20 kmh se nataceji stejnym smerem ( tudis ti v zatacce jede "p r d e l" mirne bokem)
.... sedi to fakt spickove dokud to neutrhnes... pak to utrhnes a muzes delat co chces ...
na suchu vyhoda, na vode a ledu nevyhoda rek bych
jinak kdyz budes hledat na netu je tam spousta grafu , a ukazek jak presne to 4ws funguje
+ ridici jednotka vyhodnocuje uhel plynu , otoceni volantu atd atd...
mimochodem velka legrace je jet... s plnym rejdem .. rekneme 5km/h.. pomalu zacit pridavat.. ... a sledovat jak funguje 4WS ...

Re: 4WS vs ATTS

vedouci — 26.6.2009 , 13:58

Autor: vedouci

Zaslal: 26.6.2009 , 13:58

ja sem slysel, ze je to potreba obcas rekalibrovat (4WS), a videl jsem to dokonce v nejake servisni prirucce - jak se to dela...

no a je tady teda nekdo, kdo jel i s 4WS a ATTS a muze rict nazor?

Re: 4WS vs ATTS

PreludeZ — 26.6.2009 , 13:55

Autor: PreludeZ

Zaslal: 26.6.2009 , 13:55

Clark napsal:

urcite je to super vec jak 4ws tak atts ale jak je to s pripadnymi opravami a zivotnosti?

pokud je mi znamo tak to jsou bezporuchove systemy. Nikdy jsem neslysel ze by s tim byly nejaky hromadny problemy, kdyz nekdo neco mel tak to bylo bourackou. Nikdy nikdo na vrakaci neschanel treba ke 4WS zadni motorek nebo jiny veci. Jedine co bylo tak u P4G zustavala svitit kontrolka ale to velmi lehce opravilo v ECU a byl klid (studenak)

Re: 4WS vs ATTS

Clark — 26.6.2009 , 13:47

Autor: Clark

Zaslal: 26.6.2009 , 13:47

urcite je to super vec jak 4ws tak atts ale jak je to s pripadnymi opravami a zivotnosti?

Re: 4WS vs ATTS

PreludeZ — 26.6.2009 , 13:47

Autor: PreludeZ

Zaslal: 26.6.2009 , 13:47

Riccardo napsal:

Teď ještě jestli je i kombinace ATTS + 4WS. To bych možná šel i do P5G, i když se mi víc líbí P4G.

nee, oba systemy se nedavaly do jednoho auta

Re: 4WS vs ATTS

Riccardo — 26.6.2009 , 13:36

Autor: Riccardo

Zaslal: 26.6.2009 , 13:36

Teď ještě jestli je i kombinace ATTS + 4WS. To bych možná šel i do P5G, i když se mi víc líbí P4G.

Re: 4WS vs ATTS

PreludeZ — 26.6.2009 , 13:00

Autor: PreludeZ

Zaslal: 26.6.2009 , 13:00

u 4g a 5g je 4WS kompletne elektronicky rizenej system, zadna mechanicka vazba mezi predni a zadni napravou.

s ATTS jsem jeste nikdy nejel ale P5G s ATTS byla vyhlasena v testech jako "best handling" auto do ceny 1mega

Re: 4WS vs ATTS

monty — 26.6.2009 , 12:47

Autor: monty

Zaslal: 26.6.2009 , 12:47

Bitkar napsal:

co ja vim tak u p3g je to ciste mechanicky, jak rika monty a u 5g (asi i 4g) je to elektronicka vec. ma to par nejakych cidel a tak a dle toho se to ridi.

jasně ale pořád vede hřídel od předního hřebenu dozadu , je to doplnění toho mechanickýho systemu elektronikou.
atts se zadkem a natáčením nemá nic společnýho , je to záležitost převodovky + ecu , volantu

Re: 4WS vs ATTS

kandik — 26.6.2009 , 12:45

Autor: kandik

Zaslal: 26.6.2009 , 12:45

lempl69 napsal:

906team to tu prezentoval, ATTS je o aktivnim prenaseni tociveho momentu na vnitrni kolo, dosahuje to tudiz o dost lepsi jizdni vlastnosti.. rok 99-01 .. (imo)

....na vnejsi kolo......

Re: 4WS vs ATTS

Bitkar — 26.6.2009 , 12:43

Autor: Bitkar

Zaslal: 26.6.2009 , 12:43

co ja vim tak u p3g je to ciste mechanicky, jak rika monty a u 5g (asi i 4g) je to elektronicka vec. ma to par nejakych cidel a tak a dle toho se to ridi.

Re: 4WS vs ATTS

monty — 26.6.2009 , 12:37

Autor: monty

Zaslal: 26.6.2009 , 12:37

Clark napsal:

4ws neni to tak ze do urcite rychlosti se kola otaceji proti (rozumej predni a zadni naprava) a pri vyssi se nataci obe stejne ?? aspon u nove laguny to tak je . atts nema nic spolecneho s natacenim zadni napravy ne? ale rekl bych z laickeho pohledu ze v zatackach pri strednich a vyssich rychlostech bude atts "lepsi"

natáčení se řídí polohou volantu , při malým zatočení se natáčí s a při parkování kdy se volant vytočí víc se přehoupne a zatočí proti aby zmenšila poloměr otáčení.takhle funguje natáčení u p3g nevím nakolik do toho mluví ta elektronika u 4 a 5g .

vedouci napsal:

a nejlepe i ve 4x4, ze?

no 4x4 má něco do sebe ale je to citelnej žrout výkonu . já bych radši motor na střed a hnanej zadek.