:: www.honda-club.cz ::

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

Quiksilver — 21.6.2009 , 12:09

Autor: Quiksilver

Zaslal: 21.6.2009 , 12:09

[quote="lempl69"]mate pravdu, vcera jsem menil ole gumovym zvonem zvrchuj, misto filtru jsem obvazal svazek cigaretovejch (izolepou samozrejme) a namontoval misto olejoveho filtru, prece nechceme aby nase auto trpelo rakovinou ne ? vylil jsem vsechen olej, abych usetril na vaze Rezla mi i klika od dveri, tak jsem ji vymenil za kliku od hajzlu, hehe babka tam este tedka vola at ji otevru zkusil jsem dokonce i ty hrbitovni svicky a kuli tomu jsem namontoval volant i ke spolujezdci abysme to uridili protoze to je fakt sila, a na vsechny 3 pedaly jsem pribil drevotrisku protoze jsem nestihal mackat ruzne pedaly, ted je mackam vsechny najednou a jede to jeste vic !!! hrabe to i nenastartovany

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

lempl69 — 21.6.2009 , 4:53

Autor: lempl69

Zaslal: 21.6.2009 , 4:53

mate pravdu, vcera jsem menil olej gumovym zvonem zvrchu, misto filtru jsem obvazal svazek cigaretovejch (izolepou samozrejme) a namontoval misto olejoveho filtru, prece nechceme aby nase auto trpelo rakovinou ne ? vylil jsem vsechen olej, abych usetril na vaze Rezla mi i klika od dveri, tak jsem ji vymenil za kliku od hajzlu, hehe babka tam este tedka vola at ji otevru zkusil jsem dokonce i ty hrbitovni svicky a kuli tomu jsem namontoval volant i ke spolujezdci abysme to uridili protoze to je fakt sila, a na vsechny 3 pedaly jsem pribil drevotrisku protoze jsem nestihal mackat ruzne pedaly, ted je mackam vsechny najednou a jede to jeste vic !!! hrabe to i nenastartovany

a panove.. az se kouknete na rucicku teploty vody a bude vysoko, tak ihned do kasliku pro COLDREX a sup tam s nim

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

willy2.0 — 21.6.2009 , 3:00

Autor: willy2.0

Zaslal: 21.6.2009 , 3:00

vojt4s napsal:

to je konec tady fakt

Proč ?
Dva roky sem dělal obchodáka u asi největší firmy přes ND"v Evropě,co se týče sortimentu NGK",na vrcholu byli Platinum",ty byli dostupný.Když po mě chtěli kamaridi Iridiový",přivezl sem jim Densa",takže u nás Iridiový od NGK..dle mě nebudou k mání furt,nebo ano??díky za odpověd,určitě to víte líp

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

vojt4s — 20.6.2009 , 13:19

Autor: vojt4s

Zaslal: 20.6.2009 , 13:19

willy2.0 napsal:

Hlavně kdo přišel na to,že existuje NGK Iridium...
dle mě maj nejvyšší řadu-Platinum-(v originále se dává do Clia Sport),když sem chtěl iridiový musel sem koupit samozřejmě Denso.
NGK Iridium je totální ptákovina...

to je konec tady fakt

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

Jarys — 20.6.2009 , 12:53

Autor: Jarys

Zaslal: 20.6.2009 , 12:53

silenec napsal:

http://www.ngksparkplugs.com/products/spark_plugs/index.asp?mode=nml

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

silenec — 20.6.2009 , 10:19

Autor: silenec

Zaslal: 20.6.2009 , 10:19

willy2.0 napsal:

Hlavně kdo přišel na to,že existuje NGK Iridium...

http://www.ngksparkplugs.com/products/spark_plugs/index.asp?mode=nml

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

Riccardo — 20.6.2009 , 10:04

Autor: Riccardo

Zaslal: 20.6.2009 , 10:04

willy2.0 napsal:

A sakra ... já mám v autě ptákovinu ! No ale jezdí, tak to bude dobrá ptákovina.

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

willy2.0 — 20.6.2009 , 9:59

Autor: willy2.0

Zaslal: 20.6.2009 , 9:59

Hlavně kdo přišel na to,že existuje NGK Iridium...
dle mě maj nejvyšší řadu-Platinum-(v originále se dává do Clia Sport),když sem chtěl iridiový musel sem koupit samozřejmě Denso.
NGK Iridium je totální ptákovina...

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

michy — 19.6.2009 , 23:54

Autor: michy

Zaslal: 19.6.2009 , 23:54

moc pěkný... já dal denso iridium power do 1.6vti a jediný co jsem poznal byla nižší spotřeba

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

Leke — 7.6.2009 , 22:10

Autor: Leke

Zaslal: 7.6.2009 , 22:10

...hulení do nádrže.. dost dobrý
Jinak vlastně ta Ascona byla 8mi ventec,takže i sebestarší 16v by teoreticky s tim nemely mit problem,protoze iv nizkych ot.maji dostatecne rozvirenou smes.Taky je casem zkusim

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

Davee — 5.6.2009 , 21:07

Autor: Davee

Zaslal: 5.6.2009 , 21:07

klucíííííí na čem frčíte já chci taky

hned v pondělí jdu nakupovat a ještě mě napadlo nasypat nějaký hulení do nádrže že by se mi pak zamračila kapota

a rozleštit lak pak to klouže skrz vzduch a odpor je na nule i u shutlla

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

ARMIK — 5.6.2009 , 20:23

Autor: ARMIK

Zaslal: 5.6.2009 , 20:23

Denso Iridium : Ted sem je tam nacpal, motor mi lip startuje a zda se mi, ze v nizkych otackach lip reaguje na plyn. Jinak narust vykonu nepoznat. No a co se tyka tady tech uprav pro zvyseni vykonu, takhle sem se uz dlouho nezasmal Klobouk dolu

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

Jinoch — 3.6.2009 , 20:03

Autor: Jinoch

Zaslal: 3.6.2009 , 20:03

já jsem si před 3 lety koupil Denso Irridium Power do Civika a vzhledem k tomu, že ten ty smé jdou i do mého Acc tak jsem si je tam před dvěma lety přemontoval a jsem plně spokojen spotřeba dolu a výkonmírně nahoru. Jen doporučuje je minimálně jedno do roka vyšroubovat a zase zašroubovat. Když jsem je teď zkoušel vyndavat po pomalu dvou letech tak šli dost ztuha. Ptal jsem se i prodejce co mi je prodal a ten řekl, že prý výrobce doporučuje je alespoň jednou do roka vynadat, aby to v motoru nezatuhlo. Jen je to info od agentury JPP (Jedna Paní Povídala) tak tomu nepřikládejte tollik váhy.

Jinak hodně šťastných kiláků s Irridiem

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

Leke — 3.6.2009 , 18:41

Autor: Leke

Zaslal: 3.6.2009 , 18:41

Nechci vám kazit zábavu,ale jen tak k věci jem si vzpoměl na případ,kdy na myslím O.Asconě 1.6 přibližně 20let staré se i po výměně paliv.filtru,reg.tlaku paliva a zapal.kabelů stále projevovalo velké škubání převážně za studena při nízkém zatížení v oblasti nízkých a středních otáček.Po vyndání svíček s tím, že zmenším elektrod. vzdálenost jsme zjistili, že to jsou 3elektrodové,které nebyly schopné zajistit kvalitní prohoření směsi s temito následky...takže pokud máte starou herku,při jejímž vývoji se nepočítalo s takovýma svíčkama a budete je kupovat,vzpomeňte si na tohle

Re: svíčky ngk obyč a ngk iridium - změna vlastností motoru

PepaCR5446 — 3.6.2009 , 17:14

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 3.6.2009 , 17:14

hometuner napsal:

citace:

svíčky jsem byl šlohnout na hřbitově. vim že je to hienismus ale já je jen chtěl testnout ale ty červený vůbec nepálej musim dneska vzit ty menší černý ty červený jsou prej žhavící pro nafťáky

ROFL (rolling on the floor laughing) jak prase to se povedlo teda

jinak už je tam mám, ty černý. a mazec. ještě doporučujou až dohoří knot mrsknout zkrz rozžhavenej hřebík že pak je lepší to jiskřiště a to je tak vrchol líp ty svíčky už vychytat nejdou. jen dám místo zap. kabelů šňůru na prádlo a s motorem tim pádem končim. Brácha včera přejel železniční přejezd a potunil to tim fest. mu prolítli pružiny prohnilejma miskama až ke kapotě a brutálně se mu to snížilo. fakt super, sice to do zatáčky dře a píská ale prej to nechá že to má zvuk skoro jak maratovo crxo a líbí se mu to ještě mě jeden borec radil couvnout do patníku že se mě sešteluje okruhovej odklon kol, mě stačí zadek tak zejtra to zkusim