:: www.honda-club.cz ::

Re: snižovat hlavu? o kolik?

tygr — 7.10.2008 , 19:48

Autor: tygr

Zaslal: 7.10.2008 , 19:48

Ale jinak taky nedoporučuji snižovat hlavu. Stejný názor jako preludeZ

Re: snižovat hlavu? o kolik?

tygr — 7.10.2008 , 19:41

Autor: tygr

Zaslal: 7.10.2008 , 19:41

Bitkar napsal:

me by celkem zajmalo jaky je vztah snizeni -x mm -- kompresak +x:1 -- vykon +xHP

treba kdyz je to o mm, tak se to meni jak??

Kp=[H*e-X*(e-1)]/[H-X*(e-1)]

Kp=kompresní poměr
X=velikost snížení v mm
e=aktuální kompresní poměr
H=zdvih motoru v mm

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Bitkar — 7.10.2008 , 19:39

Autor: Bitkar

Zaslal: 7.10.2008 , 19:39

to je prave to... kone neco stojej, je naivni si myslet ze muzes mit raketu za malo... kdyby to bylo tak jednoduchy, tak ma kazdy auto 300 koni bezne a nejaky sti by nebyl takovej exot

To je potreba si uvedomit, bud udelas par veci za malo ale ziskas par koniku, coz v praxi nepoznas, maximalne na sprintu, ale zas tam tu chybu muzes smazat tim ze spatne zaradis nebo odstartujes, anebo pokud chces mit znatelne vic koni, tak to i znatelne vic stoji. Hlavne kdyz to ma chvili vydrzet.

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Iwanhoe — 7.10.2008 , 19:31

Autor: Iwanhoe

Zaslal: 7.10.2008 , 19:31

opacnou stranou myslis co konktretne aby me to nestalo miliony

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Bitkar — 7.10.2008 , 19:20

Autor: Bitkar

Zaslal: 7.10.2008 , 19:20

ja mam pocit, ze to cely spatne chapes a beres ze spatnyho konce... pokud chces vykon, tak do toho jdi z opacny strany. Tohle neni TDicko abys to chipoval Jednotka uz je na seriovy vnitrnosti naprogramovana dobre.

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Iwanhoe — 7.10.2008 , 19:17

Autor: Iwanhoe

Zaslal: 7.10.2008 , 19:17

Mno diky za nazory opravdu zajimave asi bude nejdriv nejlepsi rozhodnout se na co auto chci pouzivat ze pokud auto na cestu tak co nejvetsi zivotnost pokud auto sportovni kde se pocita s nejakym tim vyhozenim do kose neceho nepotrebneho tak .... no a neco mezi jsem asi ja takze mi bude stacit jak me na sprintu s kamosema neda nejaky rencek nedejboze oplik a mam vystarane ..

jo este dotaz chipovani jednotky OBD-0 nejake zkusenosti ? kolik by to zhruba stalo a estli to ma smysl? kolik se tim da zvednout vykon?

jo a nahodou Service Manual konkretne k CRX Ig AS53 ZC1 bych nasel kde nevite nekdo???

Re: snižovat hlavu? o kolik?

FastCivic — 7.10.2008 , 19:02

Autor: FastCivic

Zaslal: 7.10.2008 , 19:02

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Doomm — 7.10.2008 , 18:57

Autor: Doomm

Zaslal: 7.10.2008 , 18:57

Bitkar napsal:

me by celkem zajmalo jaky je vztah snizeni -x mm -- kompresak +x:1 -- vykon +xHP

treba kdyz je to o mm, tak se to meni jak??

melo by to asi hlavne hybat kroutakem .. proto nafta ma tolik kroutaku kone asi moc ne tak 2 kdyz hodne je to motor od motoru zalezi taky asi na tesnosti paliv. prostoru spis spalovaku

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Bitkar — 7.10.2008 , 18:06

Autor: Bitkar

Zaslal: 7.10.2008 , 18:06

me by celkem zajmalo jaky je vztah snizeni -x mm -- kompresak +x:1 -- vykon +xHP

treba kdyz je to o mm, tak se to meni jak??

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Doomm — 7.10.2008 , 16:51

Autor: Doomm

Zaslal: 7.10.2008 , 16:51

mam o 1mm serie tesneni tlaky by mely byt kolem 10:1 a 9000 km a v poho jde jen o to tam nechat dost mista pro ventily

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Vinc — 7.10.2008 , 14:17

Autor: Vinc

Zaslal: 7.10.2008 , 14:17

Já veděl,že to zase rozvedeš do detailu a to je správné v tom stebou souhlasím,ve většině toho co jsi napsal,nikdy jsem nemyslel,že píšeš blbosti,jen mi vadí jakým způsobem je podáváš nicméně jsem naučen ze staré školy,kdy nějaké upravy ecu nebo součástky za 10ti tisíce nebyly,nebo teda byly, ale vše se řešilo jinak.. a pochybuju,že tady někdo chce utrácet za jiné písty apod.. vše se dělalo a dělám,aby z toho něco jak bylo,taky aby i vydrželo.Jinak ten kompres jsem věděl určitě jsem ho počítal,někde bych to měl mít napsané.

Re: snižovat hlavu? o kolik?

PreludeZ — 7.10.2008 , 14:01

Autor: PreludeZ

Zaslal: 7.10.2008 , 14:01

To že je něco rozšířené nebo používané, neznamená že to je správné. Stejně je na tom třeba "syntetika"nebo přísady do olejů. Je to velmi rozšířené a přitom naprosto mimo.

Ano je to levné a používá se to, ale už ne tak efektivní a přitom z pevnostního hlediska dost špatné.
Jak jsem již psal, snižováním hlavy dochází k oslabování flame face a to má jednoznačně negativní vliv na pevnost a životnost. Chceš říct že to není pravda?

Ano jezdí motory s trochu sníženou hlavou, ale co jim to přinese? O kolik se zvedne výkon v závislosti na kompresním poměru?
Jen samotné snižování hlavy má malý vliv na výkon a musí být doprovázen dalšími úpravami jako například naladění ECU, jinak to nemá cenu.

O kolik se zvedne ten kompresní poměr když je hlava snížená o 0,6mm. Víte to vůbec?

Co pak chcete dělat se sníženou hlavou až se vám vlivem tepla a stáří začne kroutit? srovnat? ale jak když už tam nebude žádný materiál na odebrání? co pak?

Rozumné řešení je např. výměna pístů za kované vysokokompresní kousky. Kdykoliv tam můžeš vrátit původní a tak si kompresní poměr zase snížit a neničíš součástu která samotná stojí třeba 10-15 tis...

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Lukas — 7.10.2008 , 13:29

Autor: Lukas

Zaslal: 7.10.2008 , 13:29

Vinc napsal:

jednoznačně dobrý nápad,tato úprava je tak hodně rozšířená,že je nesmysl to co napsal preludeZ,jednak je to v podstatě jedna s nejlevnějších a poměrně efektnivních uprav i na každém autě jsme měli snížené hlavy a jezdi dodnes,stím jak extremně ty hlavy byli udělané,dodnes ani jedna nepraskla u ne vtec hlav bylo všechno odpichnute o 1mm stím,že byli i komplet udělane kanaly i nebyli,i že byla hlava jen snížená a v podstatě zbytek byl seriovy,když pominu sání výfuk,spodek byl vždy serie a motory snášeli hodně kruté zacházení,o kterém se tady některým lidem může jen zdát a jezdí.. u vtec hlav to bylo - 0,6 .. takže se toho vůbec neboj..

Taky mám sníženo o 0,3 mm a těsnění pod hlavu Buddy Club jen 0,4mm...takže bych se toho taky nebál

Re: snižovat hlavu? o kolik?

Vinc — 7.10.2008 , 11:36

Autor: Vinc

Zaslal: 7.10.2008 , 11:36

Iwanhoe napsal:

zajimal by me vas nazor na snižovaní hlavy dik za nazory

Re: snižovat hlavu? o kolik?

PreludeZ — 7.10.2008 , 10:48

Autor: PreludeZ

Zaslal: 7.10.2008 , 10:48

Iwanhoe napsal:

zajimal by me vas nazor na snižovaní hlavy dik za nazory

špatný nápad. Snižování hlavy za účelem zvýšení kompresního poměru není efektivní úprava. Snižujete flame face a tím i životnost, je to dobré leda tak na závody kde ta hlava odjede pár závodů a praskne, pak se vymění za jinou, ale do série kde chcete aby ten motor najezdil pár set km to je špatně. Kolik máš hlav v polici na výměnu?
Kompresní poměr se má měnit výměnou pístů nebo ojnic a ne snižováním hlavy.