:: www.honda-club.cz ::

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

javal — 23.7.2008 , 14:06

Autor: javal

Zaslal: 23.7.2008 , 14:06

PreludeZ napsal:

tak si tady čtu o rozpadlých fidanzách a jak to někomu funguje a někomu ne, pak je tu i sériový setrvák takže to chvíli vypadá že nefunguje ani to...

hmmm, jak bych vám to...
Pojďme se na to podívat z konstruktérsko-výrobního hlediska. Každá sériová výroba se potýká s výrobními tolerancemi a .....

pane profesore, za minutu bude zvonit

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

LK7R — 23.7.2008 , 11:40

Autor: LK7R

Zaslal: 23.7.2008 , 11:40

Jenom jestli nekecas :hehe:

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

PreludeZ — 23.7.2008 , 11:18

Autor: PreludeZ

Zaslal: 23.7.2008 , 11:18

tak si tady čtu o rozpadlých fidanzách a jak to někomu funguje a někomu ne, pak je tu i sériový setrvák takže to chvíli vypadá že nefunguje ani to...

hmmm, jak bych vám to...
Pojďme se na to podívat z konstruktérsko-výrobního hlediska. Každá sériová výroba se potýká s výrobními tolerancemi a při průchodu přes kontrolu a řízení jakosti jsou stanovené odchylky od nominálního rozměru neboli již zmíněné tolerance které jsou navržené a počítá se s nimi. Výrobky které jsou mimo výrobní toleranci by neměly projít přes kontrolu protože jsou to zmetky nicméně každá vyrobená součástka se více či méně oddaluje od nominálního rozměru a přibližuje se k hranici tolerance. Samozřejmě se dá minimalizovat riziko tím, že toleranční pole bude velmi malé a všechny součástky (nezmetkové) si budou velmi podobné v daném rozměru a budou se co nejvíce blížit k nominálu. V tom případě ale extrémně roste cena výrobku protože je buď víc zmetků (které výrobce zahrne do ceny) nebo výroba kvůli požadovaným přesnostem a drsnostem povrchu trvá prostě déle vzhledem k použitým technologiím.
Takže si představte že tu máme určité navržené toleranční pole na obou součástech a občas se prostě stane že se sejde tělo setrváku s menším průměrem (stále v toleranci takže treba v řádu setin mm) a ozubený věnec s větší nabroušenou dírou (opět v řádu setin popř. tisícin) a pak je prostě ten přesah menší a věnec drží méně než na jiných kusech. Teď si k tomu přidejte stovky nebo tisíce hodin namáhání při vysokých teplotách (třecí teplo od spojky), únavu materiálu (je to vlastně pružina a ta se po čase unaví, kolik asi tak má za sebou let sériový setrvák z rv cca 1993?), obrovské odstředivé síly, občasné a nepravidelné namáhání od pastorku startéru... Ano i u sériového setrvačníku se to může po čase stát ale na druhou stranu, kolik jste jich už viděli vzhledem k těm milionům kusů které po světě jezdí?
A teď si vemte že někdo dostane ten úžasný nápad že tělo setrváku udělá z úplně jiného materiálu, v tomto případě dural a ještě si k těm všem problémům přidejte obrovský rozdíl v teplotní roztažnosti použitých materiálů a je hotovo. Musíte mít pak velmi šikovnou a dobře promyšlenou konstrukci aby jste odstranili všechny problémy což když se podívám na fidanzu tak mi nepřijde že by tam dělali nějací géniové protože po všech těch problémech o kterých se dá dočíst, si myslet že problém se odstraní fixací jedním šroubem může jen blázen.

Takže abych to shrnul, důvodem proč někomu fidanza funguje a někomu ne jsou problémy v konstrukci a výrobě. Někdo na tom může najet tisíce km a mnoho let aniž by se cokoliv stalo a někomu se rozpadne už po pár km. Dokud nebude odstrněna primární chyba ve výrobě a kontrole jakosti problémy budou přetrvávat a koupě takového výrobku zůstane loterií.

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

vti [906team] — 22.7.2008 , 18:37

Autor: vti [906team]

Zaslal: 22.7.2008 , 18:37

eso-sannycars napsal:

a hadejte co ma muj (bejvalej) zavodak...... fidanzu...a ze se s tim autem nejezdilo zrovna pomalu
dal bych za pravdu 666

a ten konkretny zotrvak bol este predtym bol v mojom, ktore jazdilo o malinko rychlejsie
okrem toho, poznam dalsich niekolko ludi, ktori to maju v hondach a problemy nemaju.

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

jagy — 22.7.2008 , 17:03

Autor: jagy

Zaslal: 22.7.2008 , 17:03

Jednodilny bud urcite lepsi, ale Fidanzu ma tolik lidi, ze je tech problemu proste logicky vic..

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

ReNo — 22.7.2008 , 10:58

Autor: ReNo

Zaslal: 22.7.2008 , 10:58

No stat se to muze na cemkoliv ... ale ze je google plnej rozpulenejch fidanzi ... to asi nebude nahoda
Hlavne, ACT je jednodilnej, tudiz se Ti ring gear proste odpojit nemuze

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

665+1 — 22.7.2008 , 9:50

Autor: 665+1

Zaslal: 22.7.2008 , 9:50

eso-sannycars napsal:

a hadejte co ma muj (bejvalej) zavodak...... fidanzu...a ze se s tim autem nejezdilo zrovna pomalu
dal bych za pravdu 666

Ten muj už má najeto přes 20tis km a je dobrej. ATR jezdi rychle a svižně, žádnej louda v provozu . Jen pro pořádek - Ninja sem hodil origo setrvák rozdrbnutej. Stát se to muže na čemkoli.

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

eso-sannycars — 22.7.2008 , 9:23

Autor: eso-sannycars

Zaslal: 22.7.2008 , 9:23

a hadejte co ma muj (bejvalej) zavodak...... fidanzu...a ze se s tim autem nejezdilo zrovna pomalu
dal bych za pravdu 666

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

ReNo — 22.7.2008 , 9:06

Autor: ReNo

Zaslal: 22.7.2008 , 9:06

maxthor napsal:

Saaakra a já tu fidanzu chtěl Tak co mám tedy do ATRa nacpat za zn. sertváku?? Se stočením orig. sice nenám problém, ale chtěl bych si ho ponechat jako případnou rezervu, kdyby byly problémy. Tak mě tak napadá - koupit orig použitý a nechat si to stočit. Ten by se mohl někde válet ne?

Presel jsem na ACT Prolite ... zatim slouzi dobre a je jednodilnej, tak mam jistotu

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

LK7R — 22.7.2008 , 9:03

Autor: LK7R

Zaslal: 22.7.2008 , 9:03

Me pripada ten origo setrvak znicenej uplne stejne jako ten fidanza ...

"You get what you pay for"

... AMEN

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

maxthor — 22.7.2008 , 8:40

Autor: maxthor

Zaslal: 22.7.2008 , 8:40

Saaakra a já tu fidanzu chtěl Tak co mám tedy do ATRa nacpat za zn. sertváku?? Se stočením orig. sice nenám problém, ale chtěl bych si ho ponechat jako případnou rezervu, kdyby byly problémy. Tak mě tak napadá - koupit orig použitý a nechat si to stočit. Ten by se mohl někde válet ne?

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

ninja — 24.3.2008 , 22:36

Autor: ninja

Zaslal: 24.3.2008 , 22:36

Tady prikladam fotku z dnesni vymeny originalniho setrvacniku s utrzenym vencem na starter.

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

Zemi — 19.3.2008 , 16:09

Autor: Zemi

Zaslal: 19.3.2008 , 16:09

No fidanza je vice sracka nez nahoda... To se vi davno.

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

maryo — 19.3.2008 , 13:58

Autor: maryo

Zaslal: 19.3.2008 , 13:58

Heh, srovnavat windows vs. linux s fidanzou je asi neco jako srovnavat skodovku s hondou v CR. Skodovku ma taky mnohonasobne vic lidi nez hondu....

Re: Odlehčený setrvak (flywheel) Fidanza - problém

Ryba — 19.3.2008 , 12:34

Autor: Ryba

Zaslal: 19.3.2008 , 12:34

posero napsal:

asi tak on celkem vi o cem mluvi,kdo neveri at si najde nejake jeho prispevky,fidanza ma proste spatnou konstrukci a psal ze snad nejsou ani poradne vyvazeny

tak tak, stačí se podívat na popis jeho auta