:: www.honda-club.cz ::

Re: Impreza GT

LK7R — 23.7.2008 , 8:28

Autor: LK7R

Zaslal: 23.7.2008 , 8:28

Co se tyce te spotreby tak informace pochazi od kamarada co mel GT, 02STi, 03 STi,05STi Spec C, 06STi, hromadu dalsich Subaru (od Justy zacinaje pres Forestra konce).

On je "zavodnik" a rikal ze GT byl ideal - ze kdyz se s tim jezdilo ostrejs tak kolem 15 se dalo a strelba do 17-18. S STi se na tech 17 zacina. 2,5 je uspornejsi nez ten 2.0 ale proti GT je to furt zrout prej. Jinak bud mi to uz neprijde, nebo ta 2.5 06STi neni takovy peklo co bejvalo 03 STi. Minulej vikend jsme to prohaneli na Liberecku . Pochoduje to po dverich paradne :hehe:

Re: Impreza GT

infinity — 23.7.2008 , 0:07

Autor: infinity

Zaslal: 23.7.2008 , 0:07

LK7R napsal:

GT je jedna z poslednich IMPREZ co byly "ekonomicke" vsechno novejsi uz zere i travu kolem cesty

GT si snad nekdy koupim na blbnuti 4x4 je 4x4 :hehe:

Moc jsem po tom nepatral, ale ty nove boxery 2.5 jsou pry dokonce uspornejsi nez stare 2.0 ...

Nebyt spotreby nebo aktualni ceny benzinu, tak bych si taky poridil sedanek Gt

Re: Impreza GT

JARIK — 23.7.2008 , 0:06

Autor: JARIK

Zaslal: 23.7.2008 , 0:06

infinity napsal:

Vykuchat to, sliky, udelat motorovy upravy na urovni, co jsi mel ty na vti, tak je to zase uplne jinde

staci vymenit turbo mas navyber ze 2 coz je trosku nakladnejsi nebo prehodit ridici jednotku a dat tam z WRX STI
jinak 1 turbo ti da tak 30 šemiku navic a 2 tak 50

Re: Impreza GT

JARIK — 22.7.2008 , 23:58

Autor: JARIK

Zaslal: 22.7.2008 , 23:58

LK7R napsal:

GT je jedna z poslednich IMPREZ co byly "ekonomicke" vsechno novejsi uz zere i travu kolem cesty

GT si snad nekdy koupim na blbnuti 4x4 je 4x4 :hehe:

tak tim bych si nebyl tak jistej v sedanu to GT zere 12L z lehkou nohou
a ty novejsi maji motory 2,5L zhruba stejny vykon i spotreba

kdyz se stim zacne blbnout tak ta palivova raficka jide sakra rychle dolu

Re: Impreza GT

Rada36 — 21.7.2008 , 14:12

Autor: Rada36

Zaslal: 21.7.2008 , 14:12

Nikdy jsem Iprezu nemel rad ale kdyz vidim ty ceny asi si ji poridim:-) ale jen GT

Re: Impreza GT

LK7R — 21.7.2008 , 14:04

Autor: LK7R

Zaslal: 21.7.2008 , 14:04

GT je jedna z poslednich IMPREZ co byly "ekonomicke" vsechno novejsi uz zere i travu kolem cesty

GT si snad nekdy koupim na blbnuti 4x4 je 4x4 :hehe:

Re: Impreza GT

Bigless — 21.7.2008 , 13:56

Autor: Bigless

Zaslal: 21.7.2008 , 13:56

No jo, vono na tý křižovatce udělá hodně i ten náhon že..prostě předokolka bude vždycky o krok pozadu. Celej problém je možná v tom, že bych si nekupoval auto kvůli semaforům Takhle se mnou jeden maník chtěl závodit, vystartoval s ječícím motorem vlítl na křižovatku, ale zjistil že chce vlastně odbočovat a o pár cm ho minulo auto co projíždělo na oranžovou/červenou v 80km/h..

PS. Já sem v pohodě pomalu zařadil za jedna a koukal na scénu jak z kobry 11

Re: Impreza GT

kamol — 21.7.2008 , 13:40

Autor: kamol

Zaslal: 21.7.2008 , 13:40

tak jasne taky sme podelali hodne aut s vectrou A 2.0 turbo myslim si ze by aji integra nemela sanci a to byla vectra A rok 93

Re: Impreza GT

infinity — 21.7.2008 , 13:36

Autor: infinity

Zaslal: 21.7.2008 , 13:36

Bigless napsal:

Neznám příliš dobře B18C, ale pokud má 140kw bez turba v základu a je to 1.8 pak je 2.0 s turbem 160kw trochu nepoměr ne? Prostě, motor integry je podle mého lépe polazený, ostré vačky apod. Je to už z části závodní kupé takže nechápu proč tu porovnávat ceny takových dvou motorů Krom toho ta B18C co ukazoval na ebay byla v trochu jiném stavu než ten blok E20

Na krizovatce nikomu nebudes vypravet, ze to je jenom 1.8 bez turba A jak uz jsem psal, turbo ma vetsi potencial na upravy...tam neni nemozne jit pres 300ps, ostatne s takovym vykonem jezdli "serie" v japanu

ad stav. B18c se pohybujou kolem 4.000 usd, v evrope 4.000 eur....s tim se neda moc delat. To same F20C, H22A7 nebo K20A...proste ty motory od hondy ktere maji +/- 200 ps stoji nehorazny ranec. Tam neni co vymyslet. Kdyz mi budes dohazovat B18c za 1.000 usd klidne i v horsim stavu, otevru si zivnost jenze za ty prachy neni ani b16a. Tam neni co vymyslet. B18 je skvely motory, o tom zadna...ale foukany 2.0 jsou proste jinde

Re: Impreza GT

kamol — 21.7.2008 , 13:35

Autor: kamol

Zaslal: 21.7.2008 , 13:35

ja myslim ze to nema cenu resit kazdy motor ma neco do sebe. a je to turbo motor a atmosfera takze bych to nesrovnaval.

Re: Impreza GT

Bigless — 21.7.2008 , 13:25

Autor: Bigless

Zaslal: 21.7.2008 , 13:25

Neznám příliš dobře B18C, ale pokud má 140kw bez turba v základu a je to 1.8 pak je 2.0 s turbem 160kw trochu nepoměr ne? Prostě, motor integry je podle mého lépe polazený, ostré vačky apod. Je to už z části závodní kupé takže nechápu proč tu porovnávat ceny takových dvou motorů Krom toho ta B18C co ukazoval na ebay byla v trochu jiném stavu než ten blok E20

Re: Impreza GT

jagy — 21.7.2008 , 11:22

Autor: jagy

Zaslal: 21.7.2008 , 11:22

Kazdy motor ti udela stejny vykon pri takovych upravach.

Re: Impreza GT

Bigless — 21.7.2008 , 11:03

Autor: Bigless

Zaslal: 21.7.2008 , 11:03

Ty cenový rozdíly jsou možná dány tím, že Honda dokáže takovýho výkonu dosahnout bez fukaru

Re: Impreza GT

infinity — 21.7.2008 , 1:06

Autor: infinity

Zaslal: 21.7.2008 , 1:06

eso-sannycars napsal:

ja mel na mysli to moje novy vti....to neni vykuchany

jak mam vedet kolik vti,tdi,type-r,.... mate v garazi ))

Re: Impreza GT

eso-sannycars — 21.7.2008 , 0:59

Autor: eso-sannycars

Zaslal: 21.7.2008 , 0:59

ja mel na mysli to moje novy vti....to neni vykuchany