:: www.honda-club.cz ::

Re: umisteni lambd

FastCivic — 7.7.2020 , 12:11

Autor: FastCivic

Zaslal: 7.7.2020 , 12:11

ejda23 napsal:

mám vyrobené M18 1,5 návarky (2ks) s řádnou dosedací plochou, budou navařeny v místech těsně pod 4-2 přírubou. Spodní otvor pro 4-pin lambdu bude utěsněn záslepkou s měděnou podložkou

Měl jsem na mysli spoj mezi těma dvěma díly svodů

Re: umisteni lambd

ejda23 — 7.7.2020 , 9:48

Autor: ejda23

Zaslal: 7.7.2020 , 9:48

FastCivic napsal:

Za předpokladu, že ten spoj bude řádně utěsněn, tak ano

Re: umisteni lambd

FastCivic — 7.7.2020 , 8:41

Autor: FastCivic

Zaslal: 7.7.2020 , 8:41

ejda23 napsal:

Mam svody z integry nebo anglana a chtel bych se zeptat: kdyz dam obe lambdy tak jak ukazuju na fotkach, bude mi B16A1 fungovat dobre? Dik

Za předpokladu, že ten spoj bude řádně utěsněn, tak ano

umisteni lambd

ejda23 — 7.7.2020 , 8:37

Autor: ejda23

Zaslal: 7.7.2020 , 8:37

Mam svody z integry nebo anglana a chtel bych se zeptat: kdyz dam obe lambdy tak jak ukazuju na fotkach, bude mi B16A1 fungovat dobre? Dik

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

pospa — 5.7.2020 , 10:05

Autor: pospa

Zaslal: 5.7.2020 , 10:05

Zezkušeností přihodím že to dělá jen pravá poloosa. Levá by nemela vypadávat za použití jakýchkoliv swap držáků

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

RASTA — 4.7.2020 , 15:23

Autor: RASTA

Zaslal: 4.7.2020 , 15:23

nevím, jak kdo využíváte potenciál auta, ale....

Při usazení moturu tak, aby šla použít ED kapota a při použití poloos EE (klidně v kombinaci kloubů EE/ED) dostávají kvůli krátkým poloosám na pr..zadek vnitřní klouby.
Mně konkrétně odešly tři vnitřní a tři venkovní klouby při nájezdu 26.000 km

B16A2 poloosy = řešení
Pokud se dají vtecové těhlice, mohou se bez úprav použít poloosy z B16A2 (alespoň to tak je u INSANE poloos)
Musí se použít samozřejmě i prodloužení/pomocná poloosa z B16A2 (popř.ITR) a vyměnit gufero v převodovce na straně prodloužení, neboť má vniřní průměr 35 mm místo 40 mm, jinak jsou stejné. U vtecových těhlic se nemusí nic vylupovat apod. prostor pro kloub je větší a jinak tvarovaný. Vetší ložisko, náboj atp.
Poloosy z B16A2 jsou nejideálnější co se délky týče. Vnitřní kloub nepracuje v místě "těsně" před vypadnuntím, ale poloosa je pěkně zalezlá a kloub tím netrpí.

Pokud zůstávají těhlice ED, dají se také použít poloosy z B16A2, musí se ale vyloupnout plechový kryt ložiska a z konce kloubu sundat to gumové prachové těsnění (takový břit, který zapadá do toho plechového krytu v těhlici)
Pak vznikne prostor pro usazení kloubu i do ED, ale bez ochrany ložiska před prachem a nečistotami.
Možná, že by se něco dalo vymyslel, teprve to řeším.

Při tomto zjišťování vycházím:
- z poloos INSANE a počítám, že OEM budou mít stejně tvarované vnější klouby.
- vlastním C4G swap B16A1 s ED těhlicema a B16A1 poloosama EE/ED klouby - těsně před smrtí
- vlastním CRX ED9 swap B16A2 s VTEC těhlicema a B16A2 poloosama

Právě proto budu C4G předělávat na B16A2 poloosy, protože jde o nejideálnější a nejtrvanlivější řešení.
Potřebuji spolehlivé auto a né abych se bál, kdy a kde zůstanu viset kvůli prasklému kloubu.

PS: Při vytváření nákresu jsem vycházel z místního měření vs. manuálů honda EG,ED a VTEC

Toto řešení je použitelné při swapu B16A1 a B16A2 do kastlý ED7/9 tzn. C4G ED7 a CRX ED9, však je to stejná jebka
Šlo by asi i u jiných, ale to jsem nezkoušel

Pokud máte nějaké připomínky z praxe, šup sem s tím

K obrázku:
Délky poloos jsou brány jako střední vzdálenost, aby měl kloub prostor pracovat v obou směrech.
Tzn. že pokud u EE poloos se dostanu na kraj kloubu jsem místo 451 na cca 465 a poloosa z B16A2 zatlačená na max má 451 a střední 475, takže prostor tam je poměrně slušný. Např. poloosa z ED7/9 má střední vzdálenost 485-490 a při max zatlačení chybí třeba 5 mm, aby šla těhlice vůbec do spodního čepu a to se nabavím o pracovním prostoru.

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

Amazonsky_cestovatel — 3.7.2020 , 17:06

Autor: Amazonsky_cestovatel

Zaslal: 3.7.2020 , 17:06

ejda23 napsal:

Skvělý návod, díky Blackburn.

Jedna věc - jak se vyřadí druhá lambda, aby to jelo jen na jednu? Dík

Asi je lepší je zachovat. SRS na ně vyrábí svody s 2 vstupy na lambdu.

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

Minor — 3.7.2020 , 16:54

Autor: Minor

Zaslal: 3.7.2020 , 16:54

Lepší je zachovat obě dvě jako v originále.

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

ejda23 — 3.7.2020 , 16:35

Autor: ejda23

Zaslal: 3.7.2020 , 16:35

Skvělý návod, díky Blackburn.

Jedna věc - jak se vyřadí druhá lambda, aby to jelo jen na jednu? Dík

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

RASTA — 22.5.2020 , 21:42

Autor: RASTA

Zaslal: 22.5.2020 , 21:42

hele, se svářečkou a bruskou se dá cokoliv

kulisa řazení ED -> EE

ejda23 — 20.5.2020 , 7:09

Autor: ejda23

Zaslal: 20.5.2020 , 7:09

A jde nějak upravit kulisa řazení z ED a upevnit na B16A1? Uchycení je na opačné straně a silent je taky jiný. Dík

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

RASTA — 11.5.2018 , 15:03

Autor: RASTA

Zaslal: 11.5.2018 , 15:03

nevím jak u ED9, ale u ED7 jsem dal kratší řemen alternátoru, tím se od nosníku oddálil a mlátit se nemuselo

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

Job!k — 31.3.2015 , 13:14

Autor: Job!k

Zaslal: 31.3.2015 , 13:14

Palec nahoru moc hezky popsané

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

Blackburn — 30.3.2015 , 21:50

Autor: Blackburn

Zaslal: 30.3.2015 , 21:50

marty89ul napsal:

no vidis tak to ani nevim tak dekuju za dalsi info ja vim ze ED6 i ED7 ma dlouhou nedelenou.takze teda muzu pouzit na b16A1 cele poloosy z ED9?

Pořádně si přečti toto.
Poloosy:
U poloos je hlavní rozdíl v délce. B16a1 má kratší hřídele asi o 30mm. Drážkování, je stejné o obou variant.
B16a1 mají vnitřní klouby s rolničkami které mají vedení.....mají kolem rolničky hranatou základnu.
Nicméně klouby a jejich části, ložiska rolničky jsou záměné tzn. Homokinetické klouby a tripody lze vzájemně a libovolně kombinovat mezi ED a EE.

Stále ale platí nadpis B16A1 vs D16a8,a9,z5

Re: Návod na SWAP B16A1 do ED9 karoserie-motorizace D16A8,A9,Z5

marty89ul — 30.3.2015 , 21:45

Autor: marty89ul

Zaslal: 30.3.2015 , 21:45

Blackburn napsal:

Nepřekvapilo mne že se budou řešit detaily.....
Pro rejpaly.....popis pro motorizace D16A8, D16A9, D16Z5.

neber jako rypani ja mam ed6 a vnem B16A1 a ani sem netusil ze ED9 jsou shodne nechci rypat spise chci jen doplnit mezery co nevim