:: www.honda-club.cz ::

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

Simms — 10.8.2019 , 12:21

Autor: Simms

Zaslal: 10.8.2019 , 12:21

Není to sice Honda, ale třeba ti to pomuže:regenerace dela zvuk: odkaz

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

křovák — 6.8.2019 , 8:11

Autor: křovák

Zaslal: 6.8.2019 , 8:11

Stepa napsal:

Za 10km po dálnici to v zimě skoro ani neohřeješ. Po kolika km měníš olej? V tomhle režimu bych ho měnil maximálně po 5-8tkm...

Olej jsem zatím neměnil, auto mám chvíli, mám najeto asi 3 000km. Ale počítám s výměnou max do 10 000km od předchozí výměny.
Ty krátký tratě jsou pro diesel blbý, to je mi jasný. Díky za info, popřemýšlím, jak s tím dál.

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

rotker — 6.8.2019 , 7:31

Autor: rotker

Zaslal: 6.8.2019 , 7:31

Ropák se ohřívá nejdřív tak po 15 km a aby se ti filtr vypaloval přirozenou cestou, tak by si to musel rvát po dálnici alespoň 160 km/h několik minut na nižší převodový stupeň. To ale neplatí u iCTDI, kde je ten filtr prostě daleko od motoru

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

Stepa — 5.8.2019 , 11:58

Autor: Stepa

Zaslal: 5.8.2019 , 11:58

Za 10km po dálnici to v zimě skoro ani neohřeješ. Po kolika km měníš olej? V tomhle režimu bych ho měnil maximálně po 5-8tkm...

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

křovák — 5.8.2019 , 9:29

Autor: křovák

Zaslal: 5.8.2019 , 9:29

Hmm, tak trochu jsem se toho bál. Trasy jsou do 20ti km, jednou dvakrát do týdne 50km až 100km. Po dálnici 10km do Prahy a 10km zpět. Auto jsem původně hledal benzínové právě z důvodu malého nájezdu, ale v té chvíli jsem tohle auto v podstatě zdědil. Takže řeším dilema, zda ho poslat dál, nebo to s ním zkusit. Auto je to jinak super, a když vím, že tohle pravděpodobně není závada, tak se s tím i smířím. Nicméně se bojím, abych ho tímto stylem zbytečně nezničil.
Každopádně díky za cenné rady, popřemýšlím, co dál

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

Stepa — 5.8.2019 , 9:13

Autor: Stepa

Zaslal: 5.8.2019 , 9:13

Co to znamená nejezdím moc dálky? Jaké trasy s tím autem jezdíš? To že to nastává celkem často může být způsobené tím, že auto nemá čas DPF zregenerovat a proto to vyskakuje 2x za nádrž a tím že to vypneš, tak se přeruší cyklus a musíš to začít znovu. Dej tomu 200km po dálnici, ať se zvládne zregenerovat a uvidíš, co to udělá.

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

rotker — 5.8.2019 , 8:46

Autor: rotker

Zaslal: 5.8.2019 , 8:46

křovák napsal:

No smysl to dává, jak tomu ale předcházet, víc točit motor, aby se DPF lépe čistilo za provozu? Nebo se s tím nedá nic moc dělat, jen se s tím smířit? Před Hondou jsem měl nafťáka bez DPF, tak s tím nemám zkušenosti

asi smířit, nebo se zbavit iCTDI s DPF a koupit bez DPF. Nebo pátrat dál, jestli je DPF skutečně příčinou tvých problémů

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

křovák — 5.8.2019 , 8:18

Autor: křovák

Zaslal: 5.8.2019 , 8:18

No smysl to dává, jak tomu ale předcházet, víc točit motor, aby se DPF lépe čistilo za provozu? Nebo se s tím nedá nic moc dělat, jen se s tím smířit? Před Hondou jsem měl nafťáka bez DPF, tak s tím nemám zkušenosti

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

rotker — 5.8.2019 , 7:44

Autor: rotker

Zaslal: 5.8.2019 , 7:44

iDTEC se dělal až od roku 2010. iCTDI mělo DPF u aut z dovozu, byla to příplatkovka Takže to vypadá na vypalování DPF, každopádně u iCTDI to je něšťastná koncepce, se ktrou jsou prý s DPF problémy. Svody a turbo jsou na straně k přepážce, kam se už nevešlo DPF, které je tím pádem daleko od motoru a velmi špatně se regeneruje. iDTEC je "otočený" - sání u přepážky, svody, turbo, DPF za chladičem.

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

křovák — 5.8.2019 , 7:37

Autor: křovák

Zaslal: 5.8.2019 , 7:37

To je fakt, i tchán říkal, že když jedu, pozná mě z dálky podle zvuku DPF to má.
Jak se projevuje čištění DPF? Jak často se provádí? Je fakt, že nejezdím moc dálky, otáčky při jízdě držím mezi 1500 a 2500. U mě to nastane 1x až 2x za tankování, tedy cca 740km.
Podle roku výroby 2007 bych řekl, že mám iCDTi, iDTEC se začal dělat později, nebo se pletu? V TP mám motor označení N22A2 - dovoz Itálie.

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

maverick — 2.8.2019 , 20:43

Autor: maverick

Zaslal: 2.8.2019 , 20:43

přijde mi to jako přirozená regenerace dpf, i když u iCtdi dpf není tak časté jako u iDtec

Re: CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

rocky33 — 2.8.2019 , 16:39

Autor: rocky33

Zaslal: 2.8.2019 , 16:39

Zajimavá závada , ten motor vydává celkem zajímavé zvuky uplně normálně má to DPF ?

CR-V 2.2 i-CTDi vyšší spotřeba,hučí bez ztráty výkonu+sahara

křovák — 2.8.2019 , 13:27

Autor: křovák

Zaslal: 2.8.2019 , 13:27

Než se vydám do servisu, zeptám se tady, třeba jste se s tím už setkali, nikde ve fóru jsem to ale nenašel.
Mám Hondu CR-V 2.2 i-CTDi (N22A2) r.v.2007, motor náhodně padá do divného režimu - má asi o 5 litrů vyšší spotřebu, trochu hučí - hlavně při brždění motorem jízdou bez plynu, bez ztráty výkonu a jede při tom naplno sahara - ne na klimu.
Po připojení na nějakou základní diagnostiku chybový log prázdný, v Hondě mají prý něco sofistikovanějího. Aby se motor vrátil do normálního režimu někdy stačí na chvíli zastavit a vypnout motor - třeba u pumpy, občas to přestane až druhý den a naposledy to zničeho nic začlo včera při cestě z práce a přestalo to až dneska cestou do práce.
Nesetkali jste se s tím někdo? Díky