<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
  <title>::  www.honda-club.cz  ::</title>
  <link>https://forum.honda-club.cz/forum/index.php</link>
  <description>fórum v provozu</description>
  <language>english</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by ::  www.honda-club.cz  ::</copyright>
  <managingEditor>forum@honda-club.cz</managingEditor>
  <webMaster>forum@honda-club.cz</webMaster>
  <pubDate>11.7.2026 , 18:31</pubDate>
  <lastBuildDate>11.7.2026 , 18:31</lastBuildDate>
  <docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
  <generator>phpBB2 RSS Syndication Mod by Lucas</generator>
  <ttl>1</ttl>

  <image>
    <title>::  www.honda-club.cz  ::</title>
    <url></url>
    <link>https://forum.honda-club.cz/forum/</link>
    <description>fórum v provozu</description>
  </image>

                                      <item>
                                        <title>Re: Stavba Frankenstein b20 spodem b18 vrch.</title>
                                        <link>https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186891#1186891</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Autor: &lt;a href='https://forum.honda-club.cz/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=8586'&gt;HondaCrxed9&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Zaslal: 9.4.2019 , 22:32&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      No b18 i b20 mám celé motory. Takže je oba budu muset pořádně porovnat. Zatím díky oběma za info. Ohledně chlazení oleje a odvětrání jsem se už informoval. Budu dodělávat odvětrání bloku a teplotou oleje budu řešit až následovně pokud s tím bude problém.</description>
                                        <comments>https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186891#1186891</comments>
                                        <author>HondaCrxed9</author>
                                        <pubDate>9.4.2019 , 22:32</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186891#1186891</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Stavba Frankenstein b20 spodem b18 vrch.</title>
                                        <link>https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186842#1186842</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Autor: &lt;a href='https://forum.honda-club.cz/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=9405'&gt;Optikos&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Zaslal: 8.4.2019 , 20:27&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Máme postavený dva franky. Obtok se řeši kvůli mazáni pro vtec, které je u jednoho hlavového šroubu nad termostatem, ten b20 blok nemá. Osobně.. pokud to bereš jako &amp;quot;cheap project&amp;quot; tzn. seriovy spodek a na to hlavu b18, tak se dá, ale netočil bych přes 8k rm, protože b20 má slabý šrouby na ojnicích a taky namá ostřiky pístu, jen nějaký pokus s dírkou v ojnici &lt;img src=&quot;images/smiles/kb_biggrin.gif&quot; alt=&quot;Velmi šťastný&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; a když ti nepraskne šroub na ojnici, tak hodně rády praskaj vložky.. pokud do toho hodláš vrazit trošku víc, tak bych použil blok b18c4.. má již zmíněné mazáni vtecu, pak tam jsou ostřiky pístu i odvětrávací komora a v neposlední řadě klec přes domky kliky. udělal bych do toho vložky na 84mm (klidně víc) &lt;img src=&quot;images/smiles/kb_biggrin.gif&quot; alt=&quot;Velmi šťastný&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; do toho hodil kliku b20 a nejlépe to okoval &lt;img src=&quot;images/smiles/vtec.gif&quot; alt=&quot;VTEC&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186842#1186842</comments>
                                        <author>Optikos</author>
                                        <pubDate>8.4.2019 , 20:27</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186842#1186842</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Stavba Frankenstein b20 spodem b18 vrch.</title>
                                        <link>https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186815#1186815</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Autor: &lt;a href='https://forum.honda-club.cz/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=22'&gt;Minor&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Zaslal: 8.4.2019 , 10:24&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Nestudoval jsem to až tak přesně, ale vtecová hlava zřejmě potřebuje nejen hlavní olejový kanál, ale i kanál pro vtecový systém, který zřejmě nevtecový blok nemá. &lt;br /&gt;
A pozor bych si dal, aby měl frankenstein odvětrání a chlazení oleje (vlastní smutná zkušenost).</description>
                                        <comments>https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186815#1186815</comments>
                                        <author>Minor</author>
                                        <pubDate>8.4.2019 , 10:24</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186815#1186815</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Stavba Frankenstein b20 spodem b18 vrch.</title>
                                        <link>https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186807#1186807</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Autor: &lt;a href='https://forum.honda-club.cz/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=8586'&gt;HondaCrxed9&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Zaslal: 7.4.2019 , 20:47&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Ahoj. Chystám se na stavbu tzv. Frankenstein. b20z3 spodek b18c4 vršek. Dokáže mi tu někdo v pár větách shrnout, na co si dát bacha. Jak motor b18 tak b20 komplet už mám doma. Asi jako první dotaz bych měl, z jakého důvodu  se řeší mazání hlavy obtokem, když hlavní mazací kanál je jak u b18c4 tak u b20z3 ve stejném místě. Díky moc.</description>
                                        <comments>https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186807#1186807</comments>
                                        <author>HondaCrxed9</author>
                                        <pubDate>7.4.2019 , 20:47</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">https://forum.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=1186807#1186807</guid>
                                      </item></channel></rss>