:: www.honda-club.cz ::

Re: Nouzový režim Honda CR-V N22A2 , spotřeba motoroveho oleje.

Simms — 2.11.2017 , 12:00

Autor: Simms

Zaslal: 2.11.2017 , 12:00

Kde najdu na bloku motoru odvětrání klikové skříně pls?

Re: Nouzový režim Honda CR-V N22A2 , spotřeba motoroveho oleje.

Stepa — 1.11.2017 , 14:36

Autor: Stepa

Zaslal: 1.11.2017 , 14:36

Simms napsal:

Je možné že se může ztrácet tolik oleje turbem?

Řeknu Ti to takhle...Ten motor dovede jet i na olej(nevím jestli to je možné i u 2.2ky), takže pokud ho dojí už dost do sání a ty chceš chcípnout motor, tak on nechcípne a točí se, dokud to nevycucá olej...potom se to zadře Není to moc časté, ale stává se to...Mrkni se do těch hadic, jak jsem Ti psal.

sablos napsal:

repas turba by to měl vyřešit, motá se to kolem 7-8 tis cca. Ale je to na odstavení auta a výměnu.

Co mám info, tak repas je většinou loterie...

Re: Nouzový režim Honda CR-V N22A2 , spotřeba motoroveho oleje.

Simms — 1.11.2017 , 10:31

Autor: Simms

Zaslal: 1.11.2017 , 10:31

Je možné že se může ztrácet tolik oleje turbem?

Re: Nouzový režim Honda CR-V N22A2 , spotřeba motoroveho oleje.

sablos — 30.10.2017 , 22:21

Autor: sablos

Zaslal: 30.10.2017 , 22:21

Stepa napsal:

Jestli to je sporadicky, tak bych to zatím neřešil...ale pokud Ti přes turbo vydojí 1l/1000km oleje, tak bych ho vyměnil...

repas turba by to měl vyřešit, motá se to kolem 7-8 tis cca. Ale je to na odstavení auta a výměnu.

Re: Nouzový režim Honda CR-V N22A2 , spotřeba motoroveho oleje.

Stepa — 30.10.2017 , 12:04

Autor: Stepa

Zaslal: 30.10.2017 , 12:04

Simms napsal:

Zkoušel jsem několikrat motor vytočit za jízdy na dálnici nad 3000 ot/min a dokonce i 4000 ot/min a nic.
Má tu někdo zkušenosti s vyndaním turba u tohoto modelu?

Jestli to je sporadicky, tak bych to zatím neřešil...ale pokud Ti přes turbo vydojí 1l/1000km oleje, tak bych ho vyměnil...

Re: Nouzový režim Honda CR-V N22A2 , spotřeba motoroveho oleje.

rotker — 30.10.2017 , 11:07

Autor: rotker

Zaslal: 30.10.2017 , 11:07

Simms napsal:

Zkoušel jsem několikrat motor vytočit za jízdy na dálnici nad 3000 ot/min a dokonce i 4000 ot/min a nic.
Má tu někdo zkušenosti s vyndaním turba u tohoto modelu?

S vyndáním ne, ale s tím co popisuješ jo...bylo skutečně zarostlé turbo a né vždy to do nouzáku spadlo. Většinou, když jsem to nejmíň potřeboval, tedy při předjíždění Po výměněn vše

Re: Nouzový režim Honda CR-V N22A2 , spotřeba motoroveho oleje.

Simms — 30.10.2017 , 10:05

Autor: Simms

Zaslal: 30.10.2017 , 10:05

Stepa napsal:

1)Vždycky uváděj kód chyby, jinak se o tom nemá cenu bavit. Ale podle popisu to vypadá, že to při vyšším plnění nedává co má. Jednoduše to vyzkoušíš, že po ohřátí tomu dáš plnej třeba na trojku a nad 3 tisíci by to mělo kleknout a spadnout do nouzáku. V SM máš pěkně popsané diagnostické kroky k jednotlivým chybám, tak se na to mrkni.

2)Myslím, že Ti to dojí přes turbo. Oddělej spodní hadici z intercooleru a mrkni do ní.

Zkoušel jsem několikrat motor vytočit za jízdy na dálnici nad 3000 ot/min a dokonce i 4000 ot/min a nic.
Má tu někdo zkušenosti s vyndaním turba u tohoto modelu?

Re: Nouzový režim Honda CR-V N22A2 , spotřeba motoroveho oleje.

Stepa — 30.10.2017 , 7:44

Autor: Stepa

Zaslal: 30.10.2017 , 7:44

1)Vždycky uváděj kód chyby, jinak se o tom nemá cenu bavit. Ale podle popisu to vypadá, že to při vyšším plnění nedává co má. Jednoduše to vyzkoušíš, že po ohřátí tomu dáš plnej třeba na trojku a nad 3 tisíci by to mělo kleknout a spadnout do nouzáku. V SM máš pěkně popsané diagnostické kroky k jednotlivým chybám, tak se na to mrkni.

2)Myslím, že Ti to dojí přes turbo. Oddělej spodní hadici z intercooleru a mrkni do ní.

Nouzový režim Honda CR-V N22A2 , spotřeba motoroveho oleje.

Simms — 30.10.2017 , 7:33

Autor: Simms

Zaslal: 30.10.2017 , 7:33

Zdravím,

1) mám takový menší problem s moji Hondou CR-V i-ctdi rok 2005. Nedělá to pokaždé, ale jednou měsíčně mi spadne do nouzaku. A to vždy na vyšší stupen třeba na dalnici kolem 3000 ot / min. Byl jsem s tim v Hondě na dignaostice. A prý turbo je zanešené. Že váznou natačecí lopatky. ( kod chyby ted nevím, ale psalo to že nebylo dosaženo plnícího tlaku ). Jinak turbo tahne krásně. Ale nejspíš mě čeká vyndaní turba. Máte někdo zkušenosti s vyndaním? Turbo je tady vzadu. Tak že přístup na pytel.

2)další věc je ta že se mi někam ztrácí motorový olej. Auto je ze spoda krásně suché nikde nic nekape. Mizí mi 1L/1000km. Při svižné jízdě 2500 - 3000 ot/min. Auto nekouří. Mám podezření že to teče kolem hřídele turba do výfuku.

Máte někdo zkušenosti prosím.