:: www.honda-club.cz ::

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

Stepa — 5.6.2020 , 19:24

Autor: Stepa

Zaslal: 5.6.2020 , 19:24

Měl si to v AUTO režimu, tam se to nezobrazuje a řídí si to sama jednotka. Pro přechod do manuálu musíš zmáčknout tlačítko AC a pak se ti zobrazí nápisy na displeji, jak píšeš. Klima u dieselu sebere dost výkonu, hlavně při rozjezdu.

Cukání Honda CRV 2,2 CDTi 2008

lukas.kovarik — 5.6.2020 , 15:43

Autor: lukas.kovarik

Zaslal: 5.6.2020 , 15:43

Co se týče Hondy, jsem nováček, přenechal mi jí tchán, ale napíšu můj postřeh. Auto také škubalo, docela podobně, jak to tu popisujete, až jsem z toho byl nešťastný. Zaměřil jsem se na to a zjistil, že to dělá klima - v krátkých intervalech spíná kompresor. Dlouho mi nedocházlo, že je zapnutá, i když na palubce u topení nesvítí, že zapnutá je - až když jsem si všiml, že kape kondenzát pod autem. Po zmáčknutí tlačítka klimy se na displeji rozsvítilo, že je klima On, po dalším zmáčknutí přepne na klima OFF - až v tomto stavu je klima vypnutá a auto přestalo cukat. Nevím, jestli to je váš problém, ale snad to někomu pomůže.

Cukání

Mickey Mouse — 29.7.2019 , 11:30

Autor: Mickey Mouse

Zaslal: 29.7.2019 , 11:30

Zdravím, máme v rodině také jednoho "ropáka",sice Non Honda,ale měli jsme stejný problém s cukáním při "lechtání"plynu.Jinak to jelo jak drak.Na rady mechanika: rozebrán a vyčištěn komplet celý vzduchový systém,včetně ic (od filtru až k turbu),dále vyčištění egr ventilu,výměna palivového filtru za originální ,vyčištění nádrže od sedliny(nechutné bláto) a následně propláchnuté palivové hadičky nějakým sajrajtem(název si nepamatuji,ale smrděl jak bolavá noha). Po tomhle všem cukání trvalo stále.Auto muselo jít na diagnostiku a následně nastavení a úpravu vstřiků.Od té doby klid,líp to jede a spotřeba klesla o 0,4 l.Auto při čištění mělo najeto 260tkm.

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

Jakub T — 29.7.2019 , 10:41

Autor: Jakub T

Zaslal: 29.7.2019 , 10:41

Dobrý den,

vstřiky zkontrolovány - ok
egr v pořádku
filtr nafty nový

auto při jízdě i občas zakouří.

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

Crash86 — 12.7.2019 , 12:17

Autor: Crash86

Zaslal: 12.7.2019 , 12:17

Občasné cuknutí také registruju. Dělá to už od koupě, tehdy auto mělo 120.000 km (nyní má 162.000km) a je to pořád stejné.

Cuknutí se mi projevuje pouze za této situace: motor ohřátý na provozní teplotu, při podřazení ze čtyřky na trojku, otáčky cca 2.100, musím nějakou chvíli udržovat konstantní rychlost (cca 60 km/h po dobu 15 vteřin), pak chci akcelerovat, tudíž přišlápnu plyn a v tu chvíli auto cukne, jako kdyby se na chvilku vypnul přívod nafty. Jedná se o jedno krátké cuknutí a asi ho v autě vnímám pouze já. Jinak se u mě cukání neprojeví. Žádnou závadu to nevyhazuje.

Nevím čím to je. Auto jinak jede jak pila. Ale co jsem k tomuto dále vypozorovat, tak asi na to mají vliv i délky tras. Když auto pořádně přes nějaký víkend protáhnu, tak mi pak přijde, že to nějakou dobu nedělá. A když pak zase jezdím celý týden jen do práce, tak to po pár dnech zase začnu registrovat. Toto ale nemám úplně ověřené.

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

Jakub T — 12.7.2019 , 9:29

Autor: Jakub T

Zaslal: 12.7.2019 , 9:29

Zdravím,
také se přidám, občasné cuknutí při lehké noze, ale asi i občasné zakouření z výfuku. Pomohlo někomu něco z výše uvedených rad ?
vstřik nebo váha ?

Díky za případné rady.

Jinak auto jede normálně..

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

Petk@ — 21.2.2018 , 0:48

Autor: Petk@

Zaslal: 21.2.2018 , 0:48

nofear napsal:

Chapem to spravne, ze si to nasiel ulomeme po niekom?

tak tak já auto dostal a hlásil to ještě než se sundaval plast kryt motoru protože jsem si toho všiml když jsem si tam svítil v jakém stavu tam jsou šrouby na trubce aby jsem věděl co mě čeká

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

nofear — 21.2.2018 , 0:30

Autor: nofear

Zaslal: 21.2.2018 , 0:30

Chapem to spravne, ze si to nasiel ulomeme po niekom?

MAIKY 35 napsal:

Každopádně čím se dá začít - pod sacím potrubím se nachází nerezová trubka, která přivádí plyny z EGR do sání. Lze ji celkem jednoduše demontovat, matky jsou na 12 ořech. Často bývá na konci totálně ucpaná sazemi.[/quote]

Toto prosím platí aj na predface ictdi ? Má zmysel to odmontovať a zo zvedavosti sa pozrieť, čo je tam ?.. ak, tak by to malo byť zanesené len na na jednej strane, tej bližšej k EGR predpokladám, alebo býva zanesená aj tá časť v saní - ako to prípadne vyčistiť ten vstup do sania bez demontáže sacieho potrubia ? dík..[/quote]

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

Petk@ — 21.2.2018 , 0:07

Autor: Petk@

Zaslal: 21.2.2018 , 0:07

nofear napsal:

Stoji 6.000 Kc, ale neovedomili si, ze ten snimac je polyolefin plast (PE, PP), cize nezlepitelny. Ukecavat ma na taku hlupost, ze to uz bolo zlepene, to mozu len specialisti zo servisu.

hledal jsem klukovi jak vypadá ventil evr a člověk narazí na tohle je smutný že tento problém jsem našel ještě než jsem něco na voze začal dělat protoze to je poškozené dost často a přes to to nehlásí chybu,postavil jsem se k tomu tak že se informoval zákazník a přesto jsem byl nazván učněm co se vyučuje na voze a ulomil to stejně jak je defakto popsáno tady to fakt aby měl člověk na hlavě kameru a natáčel nonstop

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

nofear — 17.10.2017 , 16:28

Autor: nofear

Zaslal: 17.10.2017 , 16:28

Tak cistenie EGR nepomohlo (mam pocit, ze to robi menej casto, ale problem pretrvava).

Palivovy filter mam original, IMRC senzor mam novy, vahu vzduchu som cistil.

Nabirak napsal:

Pro zdatne anglictinare doporucuju tuhle stranku:
odkaz

Pokud se bavime o techto problemech:
cukani pri castecne zatezi
kolisani tahu
snizeni vykonu

tak nejcastejsi vinici jsou:
neoriginalni palivovy filtr
P2004 IMRC = solenoid klapky
zaseknute nebo naopak ucpane EGR
MAF a MAP senzor (tlak vzduchu a vaha vzduchu)

ono tam toho ani pak moc vic neni, kdyz nepocitame pridrene turbo a nebo kapajici vstrik.

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

Nabirak — 28.9.2017 , 9:16

Autor: Nabirak

Zaslal: 28.9.2017 , 9:16

Pro zdatne anglictinare doporucuju tuhle stranku:
odkaz

Pokud se bavime o techto problemech:
cukani pri castecne zatezi
kolisani tahu
snizeni vykonu

tak nejcastejsi vinici jsou:
neoriginalni palivovy filtr
P2004 IMRC = solenoid klapky
zaseknute nebo naopak ucpane EGR
MAF a MAP senzor (tlak vzduchu a vaha vzduchu)

ono tam toho ani pak moc vic neni, kdyz nepocitame pridrene turbo a nebo kapajici vstrik.

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

Jehla23 — 27.9.2017 , 21:45

Autor: Jehla23

Zaslal: 27.9.2017 , 21:45

Ok, zkusil jsem to

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

nofear — 27.9.2017 , 18:46

Autor: nofear

Zaslal: 27.9.2017 , 18:46

Toto je uplne iny problen, prosim zaloz si na to ine vlakno, aby sme nemiesali jablka s hruskami.

Jehla23 napsal:

Ahoj mam take problem.. Snad nevadi, ze jsem se vetrel sem, ale nechci zakladat nove tema a tady se momentalne tenhle motor resi. Ja mam problem stale s chybou P2004.. Frekvencni olenoid jsem jeste nemenil, nejsem si jisty zda je to on.. Strucne popisu s cim mam problem. Kdyz zaradim treba na 4 rychlostni stupen (na ten je to nejcitelnejsi) a u nejakejch 2200 otacek seslapnu plyn staci do 3/4 motor zacne tahat, ale u 2600 je konec tahu, pak se to tahne jak nalozena 1,2htp na 5 do kopce a u nejakych 3200 motor zacina chytat znovu dech. Takze mezi temito otackami mam dost silny propad a to na kazdem rychlostnim stupni, jen 1 a 2 tam to neni tolik znat. Na pul plynu propad spis ani nezaznamenam. Trubku pod sanim vedouci k EGR jsem cistil, klapku samotnou take a normalne chodi plynule, hadicky vedouci od regulace ke klapce jsem vymenil. Zkousel jsem preklemovat solenoid hadickou (beze zmeny) zkousel jsem ho i jen odpojit (beze zmeny). Kdyz dojedu domu, nekdy zustane klapka na volnobeh otevrena. Jinak necuka, obcas skubne když drzim otacky a ztrati silu. Mel by nekdo tip? Dekuji moc

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

Jehla23 — 27.9.2017 , 14:17

Autor: Jehla23

Zaslal: 27.9.2017 , 14:17

Ahoj mam take problem.. Snad nevadi, ze jsem se vetrel sem, ale nechci zakladat nove tema a tady se momentalne tenhle motor resi. Ja mam problem stale s chybou P2004.. Frekvencni olenoid jsem jeste nemenil, nejsem si jisty zda je to on.. Strucne popisu s cim mam problem. Kdyz zaradim treba na 4 rychlostni stupen (na ten je to nejcitelnejsi) a u nejakejch 2200 otacek seslapnu plyn staci do 3/4 motor zacne tahat, ale u 2600 je konec tahu, pak se to tahne jak nalozena 1,2htp na 5 do kopce a u nejakych 3200 motor zacina chytat znovu dech. Takze mezi temito otackami mam dost silny propad a to na kazdem rychlostnim stupni, jen 1 a 2 tam to neni tolik znat. Na pul plynu propad spis ani nezaznamenam. Trubku pod sanim vedouci k EGR jsem cistil, klapku samotnou take a normalne chodi plynule, hadicky vedouci od regulace ke klapce jsem vymenil. Zkousel jsem preklemovat solenoid hadickou (beze zmeny) zkousel jsem ho i jen odpojit (beze zmeny). Kdyz dojedu domu, nekdy zustane klapka na volnobeh otevrena. Jinak necuka, obcas skubne když drzim otacky a ztrati silu. Mel by nekdo tip? Dekuji moc

Re: Cukani pri jizde Honda Accord 2.2 cdti 7G

nofear — 27.9.2017 , 11:49

Autor: nofear

Zaslal: 27.9.2017 , 11:49

Zatial neviem ci vycistenie EGR ventilu pomohlo. Auto som dostal opravene v pondelok poobede, kde bol vycisteny EGR ventil a mosadzna trubka do EGR a novy EVR ventil (ktory poskodili pri cisteni). Hned v utorok rano sa rozsvietila kontrolka motora, takze som znovu isiel do servisu. Chyba P2004 IMRC ventil (nespravna poloha ventilu), takze objednali novy IMRC ventil a dnes mi to vymenili. Budem testovat, dufam, ze uz nic dalsie nevyskoci . Dam vediet ci to stale cuka alebo nie.

TheLastUnicorn napsal:

Tahle "závada" mě docela zajímá. Dělá to samozřejmě i můj kus (2.2ictdi poface, 160 000km) a jelikož jsem chtěl vědět, kolik aut tímhle trpí, tak jsem při potulkách v DE projel několik hond, co byly na prodej. Můžu říct, že statisticky to dělají 3 ze 4 kusů. Najetý kilometry s tím příliš nesouvisely. Ani jedno auto nekouřilo, nepadalo do nouzáku, za plynem šlo normálně. Špinavá HFM mi jaksi nedává smysl. To se projevuje jinak. Nemám ictdi prolezený, ale vycházím, že celý agregát i se stříkačkou je velmi podobný mercedesímu OM611/646 a tam takové pocukávání (jakoby občasný mžikový vynechání válce) obvykle působila regulace tlaku na railu. EGR by taky připadal do úvahy, vířivý klapky ictdi nemá...ale intake manifold má ke každýmu válci 2 roury...