:: www.honda-club.cz ::

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

Petr 78 — 18.12.2016 , 0:43

Autor: Petr 78

Zaslal: 18.12.2016 , 0:43

Majkl_MB: gratuluju k opravení závady.
Jsem to říkal, že je to zavzdušněný. Jenom Kmóďa tvrdil, že je to hloupost....

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

Zod — 18.12.2016 , 0:12

Autor: Zod

Zaslal: 18.12.2016 , 0:12

RIZ3K9 napsal:

Pokud ti to nechytá za tepla tak proletuj hlavní palivové relé ...

Rizku ne mam jiny problem. Vysvetlim: motor za studena chytne pak ho prohreju cca 15min jizdou a tocim motor do vteku najednou motor uplne uhasne jako kdyby se zadusil nebo tak neco proste se vypne pak musim cekat tak 15-min nez neco asi nejspis schladne a jak to zchladne nastartuju i za vlaznyho motoru. Kdyz motor vypnu normalne klickem pak nastartuju i za teploty motoru furt. Ale pokud motor vytocim do vteku tak se tam neco zblazni a uolne to vyhodi motor tak ze uhasne a nejde nastartovat nez vychladne. Mohl by jsi me prosim poradit ? Jinak rozdelovac novej map senzor taky novej jednotka mi vypisovala chybu 21 coz je solenoid a chybu 3 coz je map senzor. A ja si podle me myslim ze asi odesel vtek solenoid kdyz tuhle chybu vyhazuje jednotka. Ze se proste ten ventil neotevre dalsi mazaci kanalky a motor proste se zadrhne asi a prestane motor pracovat nevim pockam si na dobrou radu odbornika. Diky moc za kazdou kladnou odezvu ale ber me prosim jako takoveho pokrocilejsiho lajka.

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

Majkl_MB — 17.12.2016 , 23:25

Autor: Majkl_MB

Zaslal: 17.12.2016 , 23:25

Ahoj posledni dobou se to docela srovnalo... Honza Mach mi znovu poradne procistil volnobezny ventil a od te doby je to jeden z 10 startu, mozna nahoda. Dela to opravdu hodne nepravidelne, vetsinou ale hned po ranu, kdyz je motor uplne studeny. Nejde ale vylozene o to, ze bych auto nenatocil, jen je start trochu delsi, nez obvykle a otacky poradne nevedi jesli nahoru nebo dolu
Jinak co se tyce vody. Resil sem to spinani VTECU, proto sem byl v Machservisu v HK. Sundali sme solenoid, z ktereho samozrejme vyteklo trochu oleje. Jak zustala skvrna na bloku, tak najednou bylo videt, ze tam za jizdy z lehka ukapava voda a dela modry flicek na povrchu toho oleje. Do te doby se hned vyparila a nikde nebylo nic videt. Jde to s nejvetsi pravdepodobnosti z napojeni jakehosi pretlaku termostatu, uzka hadicka hned za vstupem horni hadice do bloku... Dnes sem jeste mel auto na zvedaku a cistil si motor ze spodu, jelikoz se pretesnovalo par veci a chci mit jistotu ze nikde nic neprosakuje. Po sundani spodniho deklu motoru sem si vsiml, ze napojeni spodni hadice do chladice je lehce oroseny a kovova sponka sezrana na kasi. Vymenil sem ji a uz snad od toho bude pokoj.
Tudiz mizeni vody byly 3 faktory dohromady. 1. Po vymene pumpy se nedolila uplne do plna, nebo vzniklo zavzdusneni, kdy vzduch postupne odchazel pres vicko a zpusoboval ubyvani hladiny. 2. Vyrovnani hladin chladic-expanzka, ktera se musela nekolikrat doplnit, tudiz to vypadlo ze voda mizi ale to si ji nejspis jenom okruh postupne doplnoval. 3. Dve drobne netesnosti na hadich, pres ktere mizi par deci a zpusobuje, ze se hladina proste z dlouhodobyho hlediska nedrzi.

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

RIZ3K9 — 17.12.2016 , 22:42

Autor: RIZ3K9

Zaslal: 17.12.2016 , 22:42

Zod napsal:

Ahoj majku_mb nejspis mam obdobny problem. Jen mam otazku taky ti nejde natocit teplej motor po vyhnani motoru do vtecu ? Diky za odpoved,Zod.

Pokud ti to nechytá za tepla tak proletuj hlavní palivové relé ...

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

Zod — 17.12.2016 , 21:34

Autor: Zod

Zaslal: 17.12.2016 , 21:34

Ahoj majku_mb nejspis mam obdobny problem. Jen mam otazku taky ti nejde natocit teplej motor po vyhnani motoru do vtecu ? Diky za odpoved,Zod.

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

Majkl_MB — 2.12.2016 , 14:05

Autor: Majkl_MB

Zaslal: 2.12.2016 , 14:05

Tak abych to zase někam posunul. Vypadá to, že voda nikde neuniká, těsnění OK, teplota OK. Za týden mi zatím zmizlo cca 100 ml . Uvidíme jak se to bude vyvíjet, nejpravděpodobnější je, že se to při výměně pumpy zavzdušnilo. Jinak mám nový snímač teploty a vypadá to, že studené starty se srovnaly... Teď ještě vyřešit ten .

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

M@jk — 24.11.2016 , 19:53

Autor: M@jk

Zaslal: 24.11.2016 , 19:53

RIZ3K9 napsal:

Nebo prasklá hlava, kde se prasklinka otevře až při větším zatížení či teplu ... Někdy jsou to záhady

No právě, otázkou pak je, proč se prostřelil u mne ten válec. Shoda náhod. Ale uvidíme, nač přijde "jmenovec" Majkl_MB. Uvidíme. Třeba u mne to bylo nesrovnaným blokem, pokud hlava, uvidíme. Nevzpomínám si, že by podobné problémy byly u sériového motoru a mapy.

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

RIZ3K9 — 23.11.2016 , 15:12

Autor: RIZ3K9

Zaslal: 23.11.2016 , 15:12

Zkus a uvidíš, mě voda taky mizela a jinak vše naprosto OK, pouze při zátěži na dálnici začla stoupat teplota.

Množství 4.5 litru

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

Majkl_MB — 23.11.2016 , 14:15

Autor: Majkl_MB

Zaslal: 23.11.2016 , 14:15

Tak mám nějaké nové poznatky:
Expanzka byla suchá, chladič plný. Pro test sem dolil destilku mezi min a max a jel to projet. Zatím mi přijde, že hladina je pořád stejná. Budu ale dál zkoušet, jestli něco nezmizí. Co se týče kouře z výfuku, tak za studena hulí opravdu hodně a když zastavím, tak za mnou chvílí skoro není vidět ale po ohřátí OK. Myslím, že v tomhle počasí úplné normální. Na druhou stranu mi přijde, že trochu zmizel olej... Zkusím srovnat všechny hladiny, tak jak mají být a jet to projet někam, kde tomu můžu po ohřátí dát plnou zátěž. O víkendu asi půjde na dílnu na zvedák a bude se pátrat po netěsnostech tam, kam normálně nevidím.

Edit: Věděl by někdo přesný obsah kapaliny v okruhu?

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

RIZ3K9 — 23.11.2016 , 10:50

Autor: RIZ3K9

Zaslal: 23.11.2016 , 10:50

Těžko soudit, já bych zkusil nejdřív jízdní test co jsem zminoval předtím - jak se to chová při dolité kapalině a plné záteži a pokud to bude OK tak vypustit chladící okruh a odtlakovat + vyvakuovat a najít netěsnosti.

Ono v tomhle počasí ted těžko soudit zda něco hulí hodně nebo málo. Já mám za sebou ted při rozjezdu taky bílou clonu, ale za to nemůže chlazení, ale LPG

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

Becky — 23.11.2016 , 9:42

Autor: Becky

Zaslal: 23.11.2016 , 9:42

presne, pri takovy spotrebe vody by to hulilo jak temelin

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

Kmóďa — 22.11.2016 , 22:26

Autor: Kmóďa

Zaslal: 22.11.2016 , 22:26

Petr 78 napsal:

Já bych si tipnul, že při výměně vodní pumpy se špatně odvzdušnil chladící okruh.
Díky tomu bylo v motoru málo chl. kapaliny, motor se přehřál a zkroutila se hlkdyž řně se takto málem podařilo uvařit motor po špatném odvzdušnění.

To je hloupost,protože chladící okruh se odvzdušní sám. Vzduch odejde přes vičko chladiče a po zchladnuti se zpět do systému nasaje kapalina z expanzky. Zavzdušní se to až když v expanzce nic není. Pokud má expanzku prázdnou a ne natlakovanou,tak můžete mit někde netěsnost. Chce to prohlédnout hadice při nastartovaném motoru a i chladič. Mě takhle stříkal pramínek z chladiče tak málo že to nebylo moc vidět...

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

Petr 78 — 22.11.2016 , 21:52

Autor: Petr 78

Zaslal: 22.11.2016 , 21:52

Já bych si tipnul, že při výměně vodní pumpy se špatně odvzdušnil chladící okruh.
Díky tomu bylo v motoru málo chl. kapaliny, motor se přehřál a zkroutila se hlava.

Mně se takto málem podařilo uvařit motor po špatném odvzdušnění.

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

RIZ3K9 — 22.11.2016 , 18:37

Autor: RIZ3K9

Zaslal: 22.11.2016 , 18:37

Becky napsal:

je divny ze ta voda nekam mizi, jednou se mi stalo neco podobneho, nebyla sponka na hadici, hadice byla jenom nasazena. za jizdy se voda pomalu vytracela pryc az to zaclo varit

Pokud je těsnění hodně KO, tak může jít do válců voda a spaluje se, možná proto i ty blbý studený starty jak tu zmiňuje ...

Před nedávnem jsem dělal na svém F20Z1 taky těsnění, ze začátku se voda ztrácela 1l/1000km, později už víc a v zatížení kolem 180km/h to začlo tlakovat a teplota lezla pomalu nahoru, když se ubralo a jelo volně tak pohoda

M@jk napsal:

Martine,
nejen angláni i C6G VTi majora a i moje high comp C5G ESi ...

Je potřeba si položit otázku, hlavu rovná každý, ale kdo naposledy rovnal i blok, aby bylo naprostá totální 1000% ní jisota???

Mě se po složení motoru v minulosti plnila expanzka (víčko a chladič KO), uděláno, už neexpandovala, ale plnila se třeba při stálé jízdě 400km po SRN, H dálnicích rychlostmi 130-140km/h, proč? Přitom vše bylo ok, hlava srovnaná, nové těsnění, ale blok ne.

Nooo, tak blok holt ven a udělat, vždyť to není takový problém!!!

Nebo prasklá hlava, kde se prasklinka otevře až při větším zatížení či teplu ... Někdy jsou to záhady

Re: B18C4 Mizení vody z chladiče

M@jk — 22.11.2016 , 18:26

Autor: M@jk

Zaslal: 22.11.2016 , 18:26

Becky napsal:

Jak píše Rom. jestli se ti plní expanzka tak to je těsnění pod hlavou, nevím proč ale angláni na to strašně trpěj