:: www.honda-club.cz ::

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

Zuz@ — 10.8.2016 , 7:38

Autor: Zuz@

Zaslal: 10.8.2016 , 7:38

SpaceMan napsal:

Zkusím se takhle malinko vetřít - klidně smažte, pokud špatně:

Obecně stavba B20 frankie vyžaduje blok B20 (nejvhodnější je co? Z-tko?), hlavu B16/B18 a dotáhnout olej do hlavy na VTEC.

A teď věci, který trošku nevím
- jak je to s tím, že pokud nepoužiji nějakou jinou klikovku, tak nemůžu točit ty stejné otáčky jako na B16?
- je lepší vrtat blok pro vstup na olej nebo přes adaptér?
- odvětrávání kliky je důležité pro?? (nějak mi utekla podstata)
- bez použití speciálních dílů získám touhle stavbou cca jaký výkon?

Vím, že je to asi totálně , ale budu rád za odpověď. Klidně do SZ.

Díky.

SpaceMan

Snad ti dokážu poskytnout trochu informací a poznatků.
Je rozhodující jestli se jedná o sérii motor nebo performance.
Na sérii je lepší zvolit blok B20Z3, má vyšší kompresi, ale bohužel se špatně schání.
U performance je to jedno, já mám B20B a všechny vnitřnosti až na kliku šli pryč. Tam spíše záleží jaký písty s KP si člověk vybere. Podle toho se odvíjí zbytek. Vzhledem k tomu, že je klikovka náchylnější, chce to vybírat i lehčí díly. Pokud chceš stavit, tak se rozhodně vyhni ojnicím eagle, jsou bohužel dost těžké a pro B20 nevhodné, pokud teda člověk má klasika kliku. Bude to fungovat, ale zbytečně se namáhá klika a životnost půjde dolu.

Co se týče otáček tak je to zase série/performance : u série je více faktorů tam je to hlavně ovlivněno stavem motoru, ale performance dokáže točit i 9.500tis.
Sada na olej - vtec vychází cca 2.500,- rozhodně adaptér je jistější
Myslím, že taky nemám odvětrávání kliky, nedělá to žádný problém. Teplota se drží pokaždé stejně, nikde nic nehoupe, ani netlakuje, úbytek oleje menší než série B16.
U série je to diskutabilní s výkonem ale řekla bych kolem 220ps, u performance od 240ps až 300ps, krouťáček kolem 240Nm. Dost záleží na výběru vhodných dílů.
Omlouvám se za off.
Kdyžtak SZ nebo Fb

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

bambas — 8.8.2016 , 22:50

Autor: bambas

Zaslal: 8.8.2016 , 22:50

Ahoj co se tyka toho tlaku motoru tak kolem gufer vypada v poradku jen ta vana byl problem tesneni bylo praskle tak jsem pretesnil pak zacal problem s externim vedeni oleje pro vtec opraveno a ted vypada ze vse ok jen ten odech z vika je malo a verim ze to nejak vymyslime jak to dat dokupy

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

Minor — 8.8.2016 , 20:47

Autor: Minor

Zaslal: 8.8.2016 , 20:47

Dík za rady, budu se to snažit nějak pořešit.

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

LJay — 8.8.2016 , 20:44

Autor: LJay

Zaslal: 8.8.2016 , 20:44

B20 blok sem nikdy v ruce neměl, tak nedokážu říct, ale pokud se ti tam vejde, tak bych ho tam určitě dal. Ideální by bylo kdyby měl na sobě i ten izolační fusak, protože tem omezuje kondenzaci vody uvnitř separátoru.

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

Minor — 8.8.2016 , 20:30

Autor: Minor

Zaslal: 8.8.2016 , 20:30

A ten black box se tam nedá použít? Určitě doma nějaký mám.

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

LJay — 8.8.2016 , 20:16

Autor: LJay

Zaslal: 8.8.2016 , 20:16

S takhle poddimenzovaným odvětráním bych se tomu tlakování vůbec nedivil.

Pokud budete to odvětrání ze zátek v kanálech zapojovat zpátky do sání, tak zaprvé nezapomeňte na PCV a zadruhé na OCT, ideálně s vratkou zachyceného oleje do vany, protože i s použitím zátek, na který sem dával odkaz, se odsud bude nejspíš vytlačovat trochu oleje. Proto mají sériový motory v tomhle místě black box, který je defakto separátor oleje s vratkou.

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

Minor — 8.8.2016 , 17:49

Autor: Minor

Zaslal: 8.8.2016 , 17:49

Měrka nevím, ale těsnění pod vanou jsem nechával měnit, protože mi přišlo, že teče, kolem gufer nevím, ale prostě jsem měl pocit, že se motor tlakuje, tak jsem se začal pídit po odvětrání.

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

LJay — 8.8.2016 , 16:01

Autor: LJay

Zaslal: 8.8.2016 , 16:01

Minor: tak to je opravdu málo. Většinou se to řeší nějak takhle (jen bych asi použil teplotně a chemicky odolnější hadice, než jsou na obrázku).

Nevystřeluje ti ven měrka oleje, neprolíná ti olej kolem gufer, nebo těsnění vany?

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

Minor — 8.8.2016 , 14:31

Autor: Minor

Zaslal: 8.8.2016 , 14:31

Právě že mám pocit, že to nijak řešený není, protože mám klasický víko ze svýho původního motoru.

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

LJay — 8.8.2016 , 14:21

Autor: LJay

Zaslal: 8.8.2016 , 14:21

bambas napsal:

nevim jak to bylo při ty stavbe toho motoru ale logicky musí jit ten pretlak nekam ven a ne se porad hromadit v prostoru kliky jsem rad ze mi vkladas duveru s dalším tvim milackem

Přetlak z kliky jde do hlavy přes kanály vratky oleje a z hlavy je pak odvětrávaný ven (před klapku, nebo do atmosféry). Otázka je jak dobře je dimenzovaný odvětrání hlavy.

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

LJay — 8.8.2016 , 14:18

Autor: LJay

Zaslal: 8.8.2016 , 14:18

Minor: z toho co popisuješ je na tvým motoru odvětrání kliky řešený skzr hlavu a kanály vratky oleje do vany. Pokud máš upravený ventilový víko (víc otvorů pro přívod vzduchu a odvod přetlaku), tak by v tom neměl být úplně problém. Jediná nevýhoda tohohle řešení je ta, že příjdeš o podtlakovou asistenci odvětrání kliky.

Pokud budete nahrazovat zátky v kanálech vratek oleje, tak použijte, nebo vyrobte nový zátky s hadicovými trny přesně podle přiloženýho obrázku. Při použití zátek co jsou v odkazu, který si sem dával, bude docházet ke zvýšenýmu vytlačování oleje do odvětrání.

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

SpaceMan — 8.8.2016 , 13:45

Autor: SpaceMan

Zaslal: 8.8.2016 , 13:45

Zkusím se takhle malinko vetřít - klidně smažte, pokud špatně:

Obecně stavba B20 frankie vyžaduje blok B20 (nejvhodnější je co? Z-tko?), hlavu B16/B18 a dotáhnout olej do hlavy na VTEC.

A teď věci, který trošku nevím
- jak je to s tím, že pokud nepoužiji nějakou jinou klikovku, tak nemůžu točit ty stejné otáčky jako na B16?
- je lepší vrtat blok pro vstup na olej nebo přes adaptér?
- odvětrávání kliky je důležité pro?? (nějak mi utekla podstata)
- bez použití speciálních dílů získám touhle stavbou cca jaký výkon?

Vím, že je to asi totálně , ale budu rád za odpověď. Klidně do SZ.

Díky.

SpaceMan

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

bambas — 8.8.2016 , 13:26

Autor: bambas

Zaslal: 8.8.2016 , 13:26

nevim jak to bylo při ty stavbe toho motoru ale logicky musí jit ten pretlak nekam ven a ne se porad hromadit v prostoru kliky jsem rad ze mi vkladas duveru s dalším tvim milackem

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

Minor — 8.8.2016 , 11:04

Autor: Minor

Zaslal: 8.8.2016 , 11:04

Jasně, že jo. Škoda, že to tehdy Dimitar neudělal rovnou při stavbě. Ale věřím, že si poradíš

Re: Frankenstein - odvětrání kliky

bambas — 8.8.2016 , 11:00

Autor: bambas

Zaslal: 8.8.2016 , 11:00

jj něco podobného co popisuješ ty prez viko jsem taky nasel ale prijde mi asi rozumnejsi to udelat takto i za cenu tam dat exterku jinak budu rad když mi zase sveris duveru