:: www.honda-club.cz ::

Re: Informace o motoru D16B2

Hellborn — 21.11.2017 , 18:42

Autor: Hellborn

Zaslal: 21.11.2017 , 18:42

U angličáka typická závada. Hledej téma "Vše o Civic 6g Anglánech". Tam to bude.

Re: Informace o motoru D16B2

Wikky — 21.11.2017 , 16:45

Autor: Wikky

Zaslal: 21.11.2017 , 16:45

LoizaCS napsal:

Na mém budoucím jsem totiž zjistil, že to fouká... no relativně málo. Na 4 to foukalo sotva tak, jak moje současné auto na jedničku a to stěží... Je to problém nebo je to normál?

To je někde chyba

Re: Informace o motoru D16B2

LoizaCS — 21.11.2017 , 8:21

Autor: LoizaCS

Zaslal: 21.11.2017 , 8:21

Wikky napsal:

Běžně se da jezdit kolem 6,5-7 litrů, jinak vše v poho akorad někdy na anglánech odchází předřadný odpor v topení a pak jde jen na 3. a 4. stupeň, ja to vyřešil podobným odporem z ek3

Na mém budoucím jsem totiž zjistil, že to fouká... no relativně málo. Na 4 to foukalo sotva tak, jak moje současné auto na jedničku a to stěží... Je to problém nebo je to normál?

Re: Informace o motoru D16B2

Wikky — 21.11.2017 , 7:49

Autor: Wikky

Zaslal: 21.11.2017 , 7:49

LoizaCS napsal:

Já to budu mít ve fastbacku rv97. Jinak jaká je standardní spotřeba? Motor je mi jasný že nejspíš vydrží, ale co ostatní věci? Tlumiče, podvozek, topení, kvalita?

Re: Informace o motoru D16B2

LoizaCS — 20.11.2017 , 22:28

Autor: LoizaCS

Zaslal: 20.11.2017 , 22:28

Wikky napsal:

Ten motor jsem měl v aerodecku 1999 a za rok a čtvr co jsem ho měl nebyl problém, jednou se mi povedla dálka za 5,5 litru

Já to budu mít ve fastbacku rv97. Jinak jaká je standardní spotřeba? Motor je mi jasný že nejspíš vydrží, ale co ostatní věci? Tlumiče, podvozek, topení, kvalita?

Re: Informace o motoru D16B2

Wikky — 20.11.2017 , 20:02

Autor: Wikky

Zaslal: 20.11.2017 , 20:02

Ten motor jsem měl v aerodecku 1999 a za rok a čtvr co jsem ho měl nebyl problém, jednou se mi povedla dálka za 5,5 litru

Re: Informace o motoru D16B2

LoizaCS — 20.11.2017 , 19:40

Autor: LoizaCS

Zaslal: 20.11.2017 , 19:40

Tak jak by jste svoje auta okomentovali po této době? Mám v merku jednoho anglána, tak se chci zeptat na zkušenosti. Nějak divně foukl vzduch... málo. Jde to nějak opravit?

Díky

Re: Informace o motoru D16B2

Becky — 1.7.2015 , 8:41

Autor: Becky

Zaslal: 1.7.2015 , 8:41

mam ho dva roky, spotreba:
dalka 6,6
mesto 7,5
zima mesto 8,5

spis bych se zameril na obecne problemy anglanu, me to auto nezkutecne vyskolilo, i kdyz sem s tim do toho sel ze je rada veci potreba udelat, cas ukazal ze je toho 2x tolik po vychytani chyb a zaplaceni znacne castky auto slouzi na vybornou

Re: Informace o motoru D16B2

mart-in — 30.6.2015 , 23:49

Autor: mart-in

Zaslal: 30.6.2015 , 23:49

Ahoj, chtěl bych se zeptat jakou má tento motor spotřebu? Někde na netu jsem četl, že dokonce až 12 l / 100 km, je mi jasné, že záleží jak s tím člověk jezdí, jaké máte zkušenosti se spotřebou tohoto motoru?

Re: Informace o motoru D16B2

Vokys — 6.11.2010 , 12:19

Autor: Vokys

Zaslal: 6.11.2010 , 12:19

Auto s timdle motorem budu snad mit pristi vikend tak doufam ze s nim budu spokojen jako vy

Re: Informace o motoru D16B2

Mourl — 28.1.2008 , 21:31

Autor: Mourl

Zaslal: 28.1.2008 , 21:31

Já za rok najeto cca 28tis Km a taky žádnej problém. Ale ty vstřiky mě překvapily ba až zklamali Jsem teda myslel že je to už moderní motor...no ale jezdí pekelně takže to nebudu vůbec nějak řešit.
Kua že jste to psali

Re: Informace o motoru D16B2

Ivoss — 28.1.2008 , 18:20

Autor: Ivoss

Zaslal: 28.1.2008 , 18:20

Mourl napsal:

takže ty vstřiky jsou propojený až v jednotce??? To je teda dobrej haluz

Jednotka u D16B2 má jenom dva výstupy na vstřikovače, propojené je to "někde venku", zřejmě přímo na konektoru ECU. Na jeden výstup jsou napojeny vstřikovače pro 1. a 4. válec a na druhý výstup vstřikovače pro 2. a 3. válec.

Re: Informace o motoru D16B2

Ctverak — 28.1.2008 , 18:02

Autor: Ctverak

Zaslal: 28.1.2008 , 18:02

Civica s motorem D16B2 mám již víc jak 4 roky, a za tu dobu jsem najel okolo 100tis/km. Nyní má auto cca 300tis/km a motor šlape stále dobře
Rozšířenot těchto Civiců s motorem D16B2 u nás asi není moc velká. Ani se tomu při pohledu na tehdejší ceník nedivím, jako nové to auto stálo okolo 600 tis, což bylo proti 1,4 nebo i 1,5VTEC-E o poznání víc, stačilo si něco málo přidat a člověk koupil 1,8VTi ve kterém je svezení o něčem jiném

Re: Informace o motoru D16B2

Mourl — 28.1.2008 , 16:59

Autor: Mourl

Zaslal: 28.1.2008 , 16:59

takže ty vstřiky jsou propojený až v jednotce??? To je teda dobrej haluz

Re: Informace o motoru D16B2

Ivoss — 26.1.2008 , 22:50

Autor: Ivoss

Zaslal: 26.1.2008 , 22:50

Motor D16B2 se dával jenom do Civicu 5D v letech 97-98, je to takovej "falešnej" 4bod, protože jeho vstřikovače jsou ovládány ve dvojicích, ne sekvenčně. Má to jednodušší rozdělovač jen s jedním snímačem - TDC. Podobně jsou na tom ještě další dva motory D14A7 a D14A8. Ale dá se říct že na funkci to nemá vliv, motory jedou dobře . Jejich nástupci D16W3, D14Z3 a D14Z4 (rok 99-00) přestože mají sekvenční vstřikování a novější typ ecu (OBDIIa), jsou trošku línější a mají horší spotřebu, taky jsou jinak zpřevodované.