:: www.honda-club.cz ::

Re: Rozdil 1.4i a 1.4iS

Rom. — 3.11.2014 , 22:29

Autor: Rom.

Zaslal: 3.11.2014 , 22:29

už jsem to sem někam psal
všichni, kdo jste si vyndali restriktor ze sání a zvedli výkon buďte v klidu, není třeba měnit, ani upravovat původní řídící jednotku. Někdy je dobré ji resetovat, ale nic víc. ŘJ spolu s lambdou bez problému upraví směs do správného poměru a není třeba se obávat ani chudé, ani bohaté směsy.
Je to informace z Deutschland, kde se takto legálně, jak před úřady, tak s vědomím zvyšuje výkon a i následně přepíše v TP z 55 na 66 kW

Re: Rozdil 1.4i a 1.4iS

mirage21 — 3.11.2014 , 14:23

Autor: mirage21

Zaslal: 3.11.2014 , 14:23

ECU jsou u D14A3 P3X a D14A4 P3Y, jak je to s mapami netuším. Ale asi buď v klidu, jezdil jsem s tím upraveným sáním s P3X několik let a všechno v pohodě

Re: Rozdil 1.4i a 1.4iS

Bindrs — 3.11.2014 , 14:08

Autor: Bindrs

Zaslal: 3.11.2014 , 14:08

těch 11kw na tak lehoučkým autě je znát dost... ale jde mi teď o to, jestli má smysl řešit tu chudou směs z dlouhodobého hlediska i když jsem zatím žádné negativní vlivy nezaznamenal

Re: Rozdil 1.4i a 1.4iS

DanTe — 3.11.2014 , 13:49

Autor: DanTe

Zaslal: 3.11.2014 , 13:49

Bindrs - to je úplně normální, dělá to každá stará Honda, že ti po startu vyletí otáčky nahoru a po zahřátí klesnou Jinak předface mají motory A3 a A4 a poface mají Z1 a Z2 a rozdíl je minimálně v sání, kde je ten restriktor a Fish někde psal, že je i jiná ECU s mapou. A rozdíl už jen po vyndání restriktoru je sakra znatelnej

Re: Rozdil 1.4i a 1.4iS

Bindrs — 3.11.2014 , 13:40

Autor: Bindrs

Zaslal: 3.11.2014 , 13:40

jestli to má tu ECU fakt jinou, tak si mne moc nepotěšil :/ každopádně týpek, co mi vyndaval ten restriktor tvrdil, že ECU je ve všech c6g hb stejná. Určitě je to auto o dost živější a zdá se mi, že i klesla spotřeba. Trochu mě ale zarazilo, že při nastartování, předtím než se motor zahřeje mám na volnoběh rpm kolem 1500. Říkám si ale taky, že ten motor už má nejlepší léta za sebou a je to v zimě normálka. Jinak jsem zatím žádné problémy spojené s chudou směsí nezaznamenal. Měl bych ty palivové mapy řešit, abych předešel nějakým vážnějším problémům?

Re: Rozdil 1.4i a 1.4iS

Hellborn — 3.11.2014 , 11:55

Autor: Hellborn

Zaslal: 3.11.2014 , 11:55

Podle Fishe má D14A3 a A4 jiné označení jednotky. Jak dopadlo jeho zkoumání palivových map jsem nenašel.

Re: Rozdil 1.4i a 1.4iS

Bindrs — 3.11.2014 , 11:04

Autor: Bindrs

Zaslal: 3.11.2014 , 11:04

jedno má motor d14a3 (55kw) a druhé d14a4 (66kw). Konstrukce motoru se liší, že ten slabší motor má restriktor za škrtící klapkou. ECU je stejná

Re: Rozdil 1.4i a 1.4iS

Hellborn — 3.11.2014 , 1:39

Autor: Hellborn

Zaslal: 3.11.2014 , 1:39

Žádný. Možná je tam jiná ECU a určitě ucpávky v sání (údajně kvůli Německu,kde se platí pojistka podle výkonu).

Rozdil 1.4i a 1.4iS

Bart34 — 3.11.2014 , 1:37

Autor: Bart34

Zaslal: 3.11.2014 , 1:37

Muze mi nekdo rict jakej je mezi nimi rozdil? Mam 6G 1.4i, ale prodany mi bylo jako iS, mam 66kw poface, klimu, ABS, vse v el. vcetne vyhrivanych zrcatek.
Ma nekdo povedomost o rozdilech?